SU543084A1 - Устройство дл защиты электродвигател переменного тока - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области электротехники , а имение к устройствам релейной защиты и может быть нснользовано дл  защиты электродвигателей переменного тока от пе} )егрузки н токов коротких замыканий.

Известны устройства дл  защиты электродвигател  неременного тока, содержанхне трансформаторы тока, подключенные через вынр мители к сглаживающему конденсатору и резистору, и пороговый элемент , 2.

Недостатком известных устройств  вл етс  то, что они не обеспечивают необходимого уровн  надежности, носко тьку не позвол ют получить нужного соотношени  между временем срабатывани  и величиной нерегрузки, поэтому эта заодита, так же как и теплова , должна отключатьс  на врем  пуска электродвигател  с инерционными нагрузками. Если же увеличением посто нной времени зар дной цепи обеспечить задержку срабатывани  на врем  пуска, то нри малых аварийных перегрузках задержка в срабатывапип защиты будет недопустимо большой.

Дл  повышени  надежности в предлагаемом устройстве между пороговым элементом и конденсатором дополнительно включен стабилизатор тока, выполненный на полевом транзисторе.

Включеиие в зар дной цепи в качестве токоограпичивающего элемента стабилизатора

тока обеспечпвает нарастание наир женп  на входе порогового устройства в рабочей области по закону, близкому к лппейному. Благодар  этому удаетс  уменьшить зависимость врсмепп срабатывани  защиты от кратности перегрузки, что обеспечшзаст надежную защи ту электродвигателей при малых аварийных иерегрузках и не приводит к ложным срабатыванн м при пуске электродвигателей. Дополнительным иреимуществом предложенного устройства защиты  вл етс  также то, что прн использовании в стабилизаторе тока полевогс транзистора (через его переход затвор-сток) автоматпчески обеспечиваетс  быстрое возвращение схемы защиты в исходное состо ние носле ее срабатывани  и отключени  сетп, что позвол ет прнмен ть это защитное устройство в системах унравлени  электродвигател ми, снабженных схемой автоматического повторного включени .

В зависимости от типа защищаемого устройства и характера питающей сетп количество трансформаторов тока и выпр мителей быть от одного до трех, ири этом иараметры срабатываии  схемы защиты практически не мен ютс , так как включенный на входе порогового устройства полевой транзистор работает без нотреблени  но цепп затвора.

На чертеже представлена принциппальна 

электрическа  схема предлагаемого устройства .

Устройство включает в себ  трансформаторы тока 1-3, вторичные обмотки которых шунтированы резисторами 4-6, выпр мители 7-9, резистор 10, конденсатор И, стабилизатор тока, собранный, например, на нолевом транзисторе 12 и неременном резисторе 13, накопительный конденсатор 14 и пороговое устройство 15.

Схема защиты работает следующим образом .

При возникновении в цени питани  электродвигател  однофазной, двухфазной или трехфазной перегрузки (нринциниальпое значение имеет лишь кратность перегрузки) увеличиваетс  нанр жение на резисторе 10 и конденсаторе 11, что в свою очередь вызывает повышение напр жени  на конденсаторе 14. Если перегрузка в цени нитани  электродвигател  превышает заданное значение (уровень которого устанавливаетс  переменным резистором 16), происходит срабатывание порогового устройства 1. Скорость и закон нарастани  напр жени  па пакопительном конденсаторе 14, т. е. врем  задержки срабатывани  защиты нри различных кратност х перегрузки, определ ютс  соотношением полной величины сопротивлени  резистора 13 и его части, включенной между истоком и затвором полевого транзистора 12. Максимальна  задержка срабатывани  защиты, соответствующа  минимальному аварийному уровню перегрузки, определ етс  практически лишь полным сопротивлением резистора 13 и величиной емкости конденсатора 14, так как ток, протекающий нрп этом в зар дной цепи при оптимальном выборе параметров схемы, меньше тока стабилизации . С ростом кратности перегрузки в работу вступает схема стабилизации тока и тем рапьше, чем больша  величина сопротивлени  резистора 13 включена между истоком и затвором транзистора 12. Подбира  величину этого сопротивлени  можно в каждом конкретном случае обеспечить такую задержку срабатывани  защиты, при которой схема защиты не будет успевать срабатывать при пуске двигател  и в то же врем  будет иадежно работать при устойчивой перегрузке.

При сн тии перегрузки и соответственно пропадании (снижении) напр жени  на резисторе 10 мен етс  пол рность напр жени  па переходе затвор-сток транзистора 12, переход

открываетс  и создает цепь дл  быстрого разр да накопительного конденсатора 14. Благодар  этому после срабатывани  защиты и отключени  питани  с аварийного двигател  происходит быстрое восстановление исходного

состо ни  схемы защиты.

Применение в предложенном устройстве защиты полевых транзисторов обеснечивает не только принципиальное решение описанных выше задач, но позвол ет также уменьшить

габариты устройства защиты.

Claims (2)

1. Электрониые устройства релейной защиты и автоматики в системах т гового энергоснабжени , иод ред. В. Я. Овласюка, изд-во «Транспорт, М., 1974, стр. 157, рис. 88 (аналог).

2. В. Я. Овласюк н др. Типовые логические и функциональные элементы системы «Сейма-2 , Труды ЦПИП МПС, выи. 397, изд-во «Транспорт, М., 1969, стр. 120, рис. 15 (нрототнн ).

О f Б с