SU537868A1 - Транспортное средство дл перевозки труб - Google Patents

Description

:54) ТРАИСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТРУБ

Claims (3)

1. Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к транспортным средствам дл  перевозки труб, преиыущест- вепно больиюго дигг- roтp , и монтажа магистральных трубопроводов. Известно транспортное средство дл  перевозки труб, содержащее ходовые тележки и закрепленную на них раму с грузонесущимй опорами, причем пог 1узка трубы, обеспечиваетс  путем въезда ходовой тележки В трубу, 1-1едостатког такого транспортного средства  вл етс  то, что оно не обеспечивает возмохшости плавной и точной стыковки транспортируемой секции трубы с установленной ранее. Известно и другое т)анспортное средство дл  перор.озки труб, содержащее раму, на которой )нкрно загиэенлена грузонесуща  опора и ходова  тележка, кинематически св занна  с грузо есу:цей опорой. Данное транспортное с|5едство  вл етс  наиболее близким к Ичзоб етеиию по технической сущности и достигаемому результату . Недостатком этого транспортного средст ва также  вл етс  невозмои-сность плавной и точной стыковки секции трубы с ранее,уложенной ., Цель изобретени  - обеспечение точной стыковки транспортируемой секции трубы с ранее уложенной секцией. Это достигаетс  тем, что ходова  предлагаемого транспортного средства .состоит из траверсы, средней своей частью; закрепленной на одном конце рамы и снабже1нтой подвижно установленными на ее KOHf .цах элементами качени , на этом же конце ,рамы жестко закреплен упор, а на другом ее конце - толкатель, при этом верхний TO-f рец упора размешен выше оси вращени  траве 7сы на рассто нии, равном внутреннему радиусу перевозимой трубы. На фиг. 1 изображено предлагаемое трайс .портное устройство при транспортировании, общий вид; на фиг 2 - то же, при стыковку труб; на фиг, 3 - то же, при погрузке трубы путем въезда в нее; на фиг. 4 - то же,, при выезде из трубы; на фиг. 5 -- узел 1 разрез по А-А на ;на фиг. 4; на фиг. 1ФИГ. 2. Транспортное средство дл  перевозки труб содержит paNfy 1 с шарнирно закрепленной на ней грузонесушей опорой
2. 2. Рам опираетс  посредством исполнительного op;гана 3 на ходовую тележку, котора  состо:ит ИЗ траверсы 4 с элементами качени  5 |и 6 на концах. Траверса 4 средней своей частью шарнирно закреплена на переднем коНце рамы с возможностью поворота в ве тикальной плоскости на заданный угол до упора элементами качени  5 и 6 в стенки .транспортируемой трубы 7 и кинематически ( Св зана с грузонесущей опорой 2, верхний конец которой также снабжен элементом ка :чени  8. На переднем конце рамы 1 жестко за:креплен упор 9 в ввде кронштейна, верх:Ний свободный торец которого размещен вы :ше оси вращени  траверсы 4 на рассто ние травное внутреннему радиусу перевозимой трубы, а на другом конце рамы закреплен толкатель, выполненный в виде поперечно размещенной балки 10, подвижно закрепле ной на ней посредством исполнительноixi м ханизма 11. По бокам рамы .шарнирно закреплены распорные ролики 12, рассто ние между которыми можно измен ть при по .|мощи гидроцилийДров 13. При погрузке трубы на транспортное средство въезжают полуприцепом в трубу, при этом шарнирно закрепленна  на раме 1 траверса 4 ходовой тележки и грузонесуща  опора 2 посредством исполнительного органа 3 повернуты в положение максимального приближени  элементов качени  5, 6 и 8 к раме .1, как это пока,зано на фиг.
3. 3. После того, как нижний элемент качени  5 траверсы 4 выйдет за пределы трубы, траверсу вместе с грузонесушей опорой поднимают в транспортное положение с, наиболь им удалением элементов качени  5,6 и 8 от.рамы 1, что позвол ет подн ть трубу над дорожной поверхностью. Дл  стыковки транспортируемой трубы с ранее уложенной въезжают нижним элементом качени  5 траворсы 4 в трубу, после :чего поворачивают траверсу посредством исполнительного органа 3 в положение, обес печиваюшее подъем рамы 1 до соприкосновени  верхнего торца упора 9 со стенкой уложенной трубы, а распорные ролики 12 с помощью гидроцилиндров 13 поворачиваютс  до упора в стенки труёы. Та.ое положение рамы обеспечивает точное совпадение осей транспортируемой и уложенной ранео трубы, так |как верхний торец упора 9 располохсен над .осью вращени  траверсы 4 на рассто нии, равном радиусу укладываемой трубы. После совмещени  осей труб производ т подвижку транспортируемой трубы до стыковки с ранее уложенной посредством поперечной балки 10 толкател , котора  исполнительным Дч еханизмом 11 плавно продвигаетс  :лОль :рамы 1., подталкива  трубу 7, опирающуюс  на элементы качени  6 и 8, Транспортное ; ,средство выводитс  из трубь лосле вьшолне .ни  необходимых работ пс осиовани , за аелке стыков. этом траверса ,4 устанавливаетс  в лоло-жение с миннмаль;Ным рассто нием элементов качени  5, 6 и 8 от рамы 1, что позвол ет свободно вывести полуприцеп из трубы. ; Изобретение позвол ет ускорить процесс; стыковки труб, полиостью механизировать .погрузку, транспорткровакие и выгрузку труб большого диаметра, повысить производительность работ при строительстве магистрадьных трубопроводов. Формула изобретени  Транспортное средство дл  перевозки труб, содержащее раму, на которой шарнир- ;но закреплена грузонесуща  опора и ходо;ва  тележка, кинематически св занна  с груЬонесущей опорой, о т л и ч а ю щ е е с   jTeM, что, с целью обеспечени  точной стыковки транспортируемой секции трубы с ра-. нее уложенной секцией, ходова  тележка состоит из траверсы, средней своей частью закрепле пюй на одном конце рамы и снаб1женной подвижно установленными на ее концах элементами качени , на же конце рамы жестко закреплен упор, а на другом ее конце - толкатель, при этом верхний торец упора размещен выше оси вращени  тра)Ьерсы на рассто нии, равном внутреннему радиусу перевозимой трубы.

   7 - У / У/ Л - / 5317

   6: : c iWxV% 4V v/: v7

   J

   (Риг.

   .

   7 //7 3 ipu.« V

   Б