Claims (1)
(54) СТОГОВОЗ с бокова продольна секци при захвате стога, оказываетс весьма значительным , На фиг. 1 изображен стоговоз; вид сбоку на фиг. 2 - стоговоз в транспортном положении , вид в плане; фиг. 3 - то же, при поджатии стога. К средней поперечной секции 1 рамы сто говоза присоединены боковые секции 2 с возможностью кх. радиального поворота в горизонтальной плоскости относительно шарниров 3 под действием гидроцилиндров 4, Дно стоговоза образуют грабельные решетки 5, Стоговоз снабжен опорными колесами 6, механизмом подъема 7 и сцепным устрой ством 8. Фиксаци боковых продольных секций рамы стоговоза в ст нутом положении осуществл етс тросом 9, один коней которого намотан на лебедку 10 (с заторможенным барабаном), установленную на одной из боковых секций рамы, а второй конец троса 9 закреплен на другой боковой секции рамы. При использовании гидроцилиндров ме ханизма подъема 7 дл ст гивани боковых секций рамы трос 9 перекидывают через блоки 11, устанавливаемые на штоки этих гидроцилиндров (съемные штьфи 12 вынимают и гидроцилиндры поворачивают вокруг оси универсального шарнира 13). Стоговоз опираетс своей передней частью на траверсу 14 механизма 15 навески трактора . Перед захватом стога стоговоз опускают на землю и, если усили гидроцилиндров 4 оказываютс недостаточны дл поворота (ст гивани ) боковых продольных секций рамы 2, то устанавливаетс дополнительна система ст гивани . Дл этого, вынув съемные штыри 12, отсоедин ют гидроцилиндры меха низма подъема 7 от балок опорных колес 6 и поворачивают гидроцилиндры из исходного положени вокруг шарниров 13, На концы штоков этих гидроцилиндров навешивают блоки 11, через которые пропущен трос 9. Ст гивание боковых секций 2 стоговоза осуществл етс при вт гивании штоком гидроцилиндров механизма подъема 7 (при этом барабан лебедки 10 заторможен). При обрат ном холостом ходе штоков трос 9 выбираетс с помощью лебедки 10. Во врем холостого хода боковые секции рамы стоговоза удерживаютс в положении, достигнутом во врем рабочего хода за счет трени о землю или за счет усили гидроцилиндров 4. После окончани ст гивани боковых секций рамы стоговоза, когда захват стога произведен полностью, дополнительную систему ст гивани разбирают, переустанавлива гидроцилиндры механизма подъема 7 в исходное положение. Формула изобретени Стоговоз, включающий раму, образованную средней поперечной и боковыми продольными секци ми с грабельными решетками, механизм, радиального поворота боковых секций , а также опорные колеса с механизмом их подъема в виде гидроцилиндров, отличающийс тем, что, с целью обеспечени транспортировани слежавшихс стогов , а также стогов, имеющих ширину, большую ширины стоговоза, гидроцилиндры механизма подъема св заны с боковыми секци ми универсальными шарнирами дл обеспечени их поворота на 90 с возможностью установки внутри стоговоза, причем боковые секции оборудованы тросо-блочной системой, подсоедин емой к штокам, гидроцилиндров при поджатии стога. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство № 417124, кл. А 01 и 87/12, 1973.(54) STOPPING from the lateral longitudinal section when a stack is gripped is very significant. FIG. 1 depicts stogovoz; The side view in FIG. 2 - stogovoz in the transport position, plan view; FIG. 3 - the same, when preloading the stack. Side sections 2 with the possibility kx are attached to the middle transverse section 1 of the carrier frame. radial rotation in the horizontal plane relative to the hinges 3 under the action of the hydraulic cylinders 4, the bottom of the stogovoz is formed by rake lattices 5, the stogovoz is equipped with support wheels 6, the lifting mechanism 7 and the hitch 8. one horse of which is wound on a winch 10 (with a braked drum) mounted on one of the side sections of the frame, and the second end of the cable 9 is fixed on the other side section of the frame. When using the hydraulic cylinders of the lifting mechanism 7 for tightening the side sections of the frame, the cable 9 is thrown through the blocks 11 mounted on the rods of these hydraulic cylinders (the removable pins 12 are removed and the hydraulic cylinders are rotated around the axis of the universal joint 13). Its front end is supported by its front end on the yoke 14 of the tractor hitch mechanism 15. Before grabbing the stack, the stack is lowered to the ground and, if the forces of the hydraulic cylinders 4 turn out to be insufficient for turning (shrinking) the lateral longitudinal sections of the frame 2, an additional shrinking system is installed. To do this, by removing the removable pins 12, disconnect the hydraulic cylinders of the lifting mechanism 7 from the beams of the support wheels 6 and rotate the hydraulic cylinders from their initial position around the hinges 13. The logging truck is carried out when the hydraulic cylinders of the lifting mechanism 7 are sucked in by the rod (while the drum of the winch 10 is braked). When the rods are idle, the cable 9 is selected by means of the winch 10. During the idling, the side sections of the frame of the hay barn are held in the position reached during the working stroke by ground friction or by the force of the hydraulic cylinders 4. After the end of the lateral section shrinking When the stack is fully captured, the additional shrinking system is disassembled by reinstalling the hydraulic cylinders of the lifting mechanism 7 to its original position. Claims of the invention include a frame formed by the middle transverse and lateral longitudinal sections with rake lattices, a mechanism that radially rotates the lateral sections, and also supporting wheels with their lifting mechanism in the form of hydraulic cylinders, in order to ensure transportation of stacked stacks, as well as stacks having a width greater than the width of the stack carrier, the hydraulic cylinders of the lifting mechanism are connected to the side sections by universal joints to ensure their rotation by 90 with the possibility of mounting inside the stogovoz, with the side sections equipped with a troso-block system connected to the rods of hydraulic cylinders when the stack is preloaded. Sources of information taken into account in the examination: 1. Copyright certificate № 417124, cl. A 01 and 87/12, 1973.
fui. 2fui. 2
537648537648
иг. 3ig. 3