SU533530A1 - Device for transporting bulky cargo - Google Patents
Device for transporting bulky cargoInfo
- Publication number
- SU533530A1 SU533530A1 SU1906180A SU1906180A SU533530A1 SU 533530 A1 SU533530 A1 SU 533530A1 SU 1906180 A SU1906180 A SU 1906180A SU 1906180 A SU1906180 A SU 1906180A SU 533530 A1 SU533530 A1 SU 533530A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- hook
- suspension
- transporting
- link
- Prior art date
Links
Landscapes
- Chain Conveyers (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к автомобильной промышленно1сти.This invention relates to the automotive industry.
Известно устройство дл транспортировки крупногабаритных грузов, например двигателей , содержащее подвешенную к двум конвейерным тележкам траверсу, к которой шарнирно прикреплен крюк с подвеской.A device for transporting bulky goods, such as engines, containing a traverse suspended from two conveyor carriages, to which a hook with a hanger is hinged, is known.
Известные устройства не позвол ют транспортировать одновременно несколько типов двигателей, имеющих различные габариты, посадочные места, положени центра т жести . Кроме того, двигатели могут транспортироватьс как :с коробками передач, так и без них, что также вли ет на смещение центра т Жести по отнащению к посадочным местам двигател .The known devices do not allow to transport at the same time several types of engines having different dimensions, seats, and positions of the center of gravity. In addition, engines can be transported both with and without gearboxes, which also affects the displacement of the center T of Tin along with the seats of the engine.
Эксплуатацию известных устройств затрудн ет сложна форма -подвески и ее большой вес.The operation of the known devices is complicated by the complex shape of the suspension and its large weight.
Целью изобретени вл етс обеспечение горизонтального положени двигател при его транспортировке и сокращение времени его съема.The aim of the invention is to ensure the horizontal position of the engine during its transportation and to reduce the time it takes to remove it.
Эта цель достигаетс тем, что устройство выполнено с двум Л-образными скобами, соединенными треугольным звеном, ,к которому жестко прикреплен рычаг Г-образной формы, навешиваемый на крюк траверсы, на котором жестко укреплен упор, предохран ющий подвеску от поворота вокруг ее вертикальной оси.This goal is achieved by the fact that the device is made with two L-shaped brackets connected by a triangular link, to which an L-shaped lever is rigidly attached, hooked on the hook of the traverse, on which the stop is rigidly fixed, preventing the suspension from turning around its vertical axis .
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство дл транспортировки двигателей, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на флг. 1; на фиг. 3 - устройство, вид сбоку. Устройство дл транспортировки двигателей содержит траверсу 1 (фиг. 1), выполн-ен«ую из двух профилей и подвешенную на двух конвейерных телел ках 2, передвигающихс по трассе 3. На оси 4, размещенной в сварномFIG. 1 shows the proposed device for transporting engines, general view; in fig. 2 - section aa on flg. one; in fig. 3 - the device, side view. The device for transporting the engines comprises a yoke 1 (Fig. 1), made of two profiles and suspended on two conveyor bodies 2 moving along route 3. On axis 4 placed in a welded
гнезде 5 (фиг. 2) и представл ющей собой гладкий цилиндрический стержень, установлен крюк 6 с подвеской. К части крюка 6 л ест1ко прикреплен упор 7, предохран ющий подвеску от поворота вокруг ее вертикальнойnest 5 (fig. 2), which is a smooth cylindrical rod, hook 6 is installed with the suspension. A stop 7 is attached to a part of the 6 l hook that protects the suspension from turning around its vertical
оси. Подвеска содержит звень 8 и 9 (фиг. 1), в нилшей своей части имеющие пр мые участки , обхватываемые скобами 10, л естко соединенными с Г-образным рычагом 11, который, в свою очередь, л ;естко соединен с треугольным звеном 12, в углах которого по|Двещены две окобы 13 Л-образной формы. К скобам 13 подвещиваетс двигатель 14 с помощью шпилек, креп щих головку цилиндров к блоку цилиндров. Г-образна форма рычага 11 позвол ет равномерно загрузить шпильки вне зависимости от того, за какое звено 8 или 9 навешиваетс подвеска на крюк 5.axis. The suspension contains links 8 and 9 (Fig. 1), in the lower part of which there are straight sections enclosed by brackets 10, which are firmly connected to the L-shaped lever 11, which, in turn, is connected to the triangular link 12, in the corners of which two okaobes 13 are L-shaped. Engine 14 is attached to the brackets 13 by studs securing the cylinder head to the cylinder block. The L-shaped form of the lever 11 allows the studs to be evenly loaded, regardless of which link 8 or 9 hangs on the hook 5.
Дл транспортировки на двигателе гайками закрепл ют скобы 13 подвески и, подн в егоFor transportation on the engine, the nuts of the suspension brackets 13 are fastened with nuts and, lifted in its
за звено 12 с помощью тельфера, подают вfor link 12 with the help of a hoist, served in
зону навески двигател на конвейер. При транспортировке двигател 14 с коробкой передач он навешиваетс на крюк 6 за звено 8, если же двигатель транспортируетс без корабки передач - за звено 9. Звень 8 и 9 установлены в соответствии с положением центров т жести двигател с коробкой передач и без «ее.engine hitch on the conveyor. When transporting the engine 14 with the gearbox, it is hung on hook 6 by link 8, if the engine is transported without ship gears - by link 9. Link 8 and 9 are installed in accordance with the position of the centers of gravity of the engine with the gearbox and without it.
Формула .изобретени Invention Formula
Устройство дл транспортировки крупногаба1ритных ippysOB, например двигателей, .содержащее подвешенную к двум конвейерным тележкам траверсу, к которой шарнирпоприкреп- лен крюк с подвеской, отличаюш,ее,с тем, что, с пелью обеспечени горизонтального положени двигател при его транспортировке и сокраш,ени времени его съема, оно выполнено с двум Л-образнымИ ско.бами, соединенными треугольным звеном, к которому жестко прикреплен рычаг Г-образной формы, навешиваемый на крюк траверсы, на котором жестко укреплен упор, предохран юш,ий подвеску от поворота вокруг ее вертикальной оси.A device for transporting large-sized ippysOBs, for example, motors, containing a yoke suspended from two conveyor carriages, to which a hinge is attached to a hook with a suspension, distinguishes it from the fact that with a horizontal position of the engine during its transportation and sokrash, time is its removal, it is made with two L-shaped skok.bami connected by a triangular link, to which the lever is L-shaped, attached to the hook of the traverse, on which the support is rigidly fixed, protects its suspension ku from turning around its vertical axis.
Vu. 1Vu. one
Д-АYES
/2/ 2
(Put. 2(Put. 2
UU
ii..iLii..iL
«iiU-A .“IiU-A.
iRmif 77iRmif 77
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1906180A SU533530A1 (en) | 1973-04-13 | 1973-04-13 | Device for transporting bulky cargo |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1906180A SU533530A1 (en) | 1973-04-13 | 1973-04-13 | Device for transporting bulky cargo |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU533530A1 true SU533530A1 (en) | 1976-10-30 |
Family
ID=20549062
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1906180A SU533530A1 (en) | 1973-04-13 | 1973-04-13 | Device for transporting bulky cargo |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU533530A1 (en) |
-
1973
- 1973-04-13 SU SU1906180A patent/SU533530A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US1341996A (en) | Freight loading and unloading crane | |
US11479409B2 (en) | Storage apparatus | |
KR20090013510A (en) | Freight container handling apparatus | |
US2281012A (en) | Industrial truck | |
NO133489B (en) | ||
US5121844A (en) | Garment transfer rack | |
SU533530A1 (en) | Device for transporting bulky cargo | |
US2514680A (en) | Apparatus for turning containers | |
US2981429A (en) | Paper roll handling truck | |
US3067889A (en) | Method for handling meat carcasses | |
US3982645A (en) | Container handling attachment | |
US2852148A (en) | Transporting equipment for vehicles | |
JPS6038318B2 (en) | Quay cargo handling crane | |
US1694912A (en) | Means for handling feight | |
US3451568A (en) | Package unit for handling shipping containers | |
JPS61115744A (en) | Method of transportation of passenger car | |
EP0705770B1 (en) | Container with self-locking arms, especially suitable for rolling stock | |
SU540755A1 (en) | Transport device | |
JPS5921199Y2 (en) | handlift | |
SU1133181A1 (en) | Container | |
SU516606A1 (en) | Magnetic lifting device | |
SU491561A1 (en) | Stacker crane | |
SU109905A1 (en) | Device for loading on the car piece goods | |
SU1146232A1 (en) | Device for moving eloangated cargo | |
SU1138521A1 (en) | Arrangement for running-in elongated loads |