SU533530A1 - Device for transporting bulky cargo - Google Patents

Device for transporting bulky cargo

Info

Publication number
SU533530A1
SU533530A1 SU1906180A SU1906180A SU533530A1 SU 533530 A1 SU533530 A1 SU 533530A1 SU 1906180 A SU1906180 A SU 1906180A SU 1906180 A SU1906180 A SU 1906180A SU 533530 A1 SU533530 A1 SU 533530A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
engine
hook
suspension
transporting
link
Prior art date
Application number
SU1906180A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Павлович Дорофеев
Лев Андреевич Шамбин
Владимир Федорович Панкратов
Original Assignee
Московский Трижды Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им.И.А.Лихачева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Трижды Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им.И.А.Лихачева filed Critical Московский Трижды Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им.И.А.Лихачева
Priority to SU1906180A priority Critical patent/SU533530A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU533530A1 publication Critical patent/SU533530A1/en

Links

Landscapes

  • Chain Conveyers (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к автомобильной промышленно1сти.This invention relates to the automotive industry.

Известно устройство дл  транспортировки крупногабаритных грузов, например двигателей , содержащее подвешенную к двум конвейерным тележкам траверсу, к которой шарнирно прикреплен крюк с подвеской.A device for transporting bulky goods, such as engines, containing a traverse suspended from two conveyor carriages, to which a hook with a hanger is hinged, is known.

Известные устройства не позвол ют транспортировать одновременно несколько типов двигателей, имеющих различные габариты, посадочные места, положени  центра т жести . Кроме того, двигатели могут транспортироватьс  как :с коробками передач, так и без них, что также вли ет на смещение центра т Жести по отнащению к посадочным местам двигател .The known devices do not allow to transport at the same time several types of engines having different dimensions, seats, and positions of the center of gravity. In addition, engines can be transported both with and without gearboxes, which also affects the displacement of the center T of Tin along with the seats of the engine.

Эксплуатацию известных устройств затрудн ет сложна  форма -подвески и ее большой вес.The operation of the known devices is complicated by the complex shape of the suspension and its large weight.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение горизонтального положени  двигател  при его транспортировке и сокращение времени его съема.The aim of the invention is to ensure the horizontal position of the engine during its transportation and to reduce the time it takes to remove it.

Эта цель достигаетс  тем, что устройство выполнено с двум  Л-образными скобами, соединенными треугольным звеном, ,к которому жестко прикреплен рычаг Г-образной формы, навешиваемый на крюк траверсы, на котором жестко укреплен упор, предохран ющий подвеску от поворота вокруг ее вертикальной оси.This goal is achieved by the fact that the device is made with two L-shaped brackets connected by a triangular link, to which an L-shaped lever is rigidly attached, hooked on the hook of the traverse, on which the stop is rigidly fixed, preventing the suspension from turning around its vertical axis .

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство дл  транспортировки двигателей, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на флг. 1; на фиг. 3 - устройство, вид сбоку. Устройство дл  транспортировки двигателей содержит траверсу 1 (фиг. 1), выполн-ен«ую из двух профилей и подвешенную на двух конвейерных телел ках 2, передвигающихс  по трассе 3. На оси 4, размещенной в сварномFIG. 1 shows the proposed device for transporting engines, general view; in fig. 2 - section aa on flg. one; in fig. 3 - the device, side view. The device for transporting the engines comprises a yoke 1 (Fig. 1), made of two profiles and suspended on two conveyor bodies 2 moving along route 3. On axis 4 placed in a welded

гнезде 5 (фиг. 2) и представл ющей собой гладкий цилиндрический стержень, установлен крюк 6 с подвеской. К части крюка 6 л ест1ко прикреплен упор 7, предохран ющий подвеску от поворота вокруг ее вертикальнойnest 5 (fig. 2), which is a smooth cylindrical rod, hook 6 is installed with the suspension. A stop 7 is attached to a part of the 6 l hook that protects the suspension from turning around its vertical

оси. Подвеска содержит звень  8 и 9 (фиг. 1), в нилшей своей части имеющие пр мые участки , обхватываемые скобами 10, л естко соединенными с Г-образным рычагом 11, который, в свою очередь, л ;естко соединен с треугольным звеном 12, в углах которого по|Двещены две окобы 13 Л-образной формы. К скобам 13 подвещиваетс  двигатель 14 с помощью шпилек, креп щих головку цилиндров к блоку цилиндров. Г-образна  форма рычага 11 позвол ет равномерно загрузить шпильки вне зависимости от того, за какое звено 8 или 9 навешиваетс  подвеска на крюк 5.axis. The suspension contains links 8 and 9 (Fig. 1), in the lower part of which there are straight sections enclosed by brackets 10, which are firmly connected to the L-shaped lever 11, which, in turn, is connected to the triangular link 12, in the corners of which two okaobes 13 are L-shaped. Engine 14 is attached to the brackets 13 by studs securing the cylinder head to the cylinder block. The L-shaped form of the lever 11 allows the studs to be evenly loaded, regardless of which link 8 or 9 hangs on the hook 5.

Дл  транспортировки на двигателе гайками закрепл ют скобы 13 подвески и, подн в егоFor transportation on the engine, the nuts of the suspension brackets 13 are fastened with nuts and, lifted in its

за звено 12 с помощью тельфера, подают вfor link 12 with the help of a hoist, served in

зону навески двигател  на конвейер. При транспортировке двигател  14 с коробкой передач он навешиваетс  на крюк 6 за звено 8, если же двигатель транспортируетс  без корабки передач - за звено 9. Звень  8 и 9 установлены в соответствии с положением центров т жести двигател  с коробкой передач и без «ее.engine hitch on the conveyor. When transporting the engine 14 with the gearbox, it is hung on hook 6 by link 8, if the engine is transported without ship gears - by link 9. Link 8 and 9 are installed in accordance with the position of the centers of gravity of the engine with the gearbox and without it.

Формула .изобретени Invention Formula

Устройство дл  транспортировки крупногаба1ритных ippysOB, например двигателей, .содержащее подвешенную к двум конвейерным тележкам траверсу, к которой шарнирпоприкреп- лен крюк с подвеской, отличаюш,ее,с  тем, что, с пелью обеспечени  горизонтального положени  двигател  при его транспортировке и сокраш,ени  времени его съема, оно выполнено с двум  Л-образнымИ ско.бами, соединенными треугольным звеном, к которому жестко прикреплен рычаг Г-образной формы, навешиваемый на крюк траверсы, на котором жестко укреплен упор, предохран юш,ий подвеску от поворота вокруг ее вертикальной оси.A device for transporting large-sized ippysOBs, for example, motors, containing a yoke suspended from two conveyor carriages, to which a hinge is attached to a hook with a suspension, distinguishes it from the fact that with a horizontal position of the engine during its transportation and sokrash, time is its removal, it is made with two L-shaped skok.bami connected by a triangular link, to which the lever is L-shaped, attached to the hook of the traverse, on which the support is rigidly fixed, protects its suspension ku from turning around its vertical axis.

Vu. 1Vu. one

Д-АYES

/2/ 2

(Put. 2(Put. 2

UU

ii..iLii..iL

«iiU-A .“IiU-A.

iRmif 77iRmif 77

SU1906180A 1973-04-13 1973-04-13 Device for transporting bulky cargo SU533530A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1906180A SU533530A1 (en) 1973-04-13 1973-04-13 Device for transporting bulky cargo

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1906180A SU533530A1 (en) 1973-04-13 1973-04-13 Device for transporting bulky cargo

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU533530A1 true SU533530A1 (en) 1976-10-30

Family

ID=20549062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1906180A SU533530A1 (en) 1973-04-13 1973-04-13 Device for transporting bulky cargo

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU533530A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1341996A (en) Freight loading and unloading crane
US11479409B2 (en) Storage apparatus
KR20090013510A (en) Freight container handling apparatus
US2281012A (en) Industrial truck
NO133489B (en)
US5121844A (en) Garment transfer rack
SU533530A1 (en) Device for transporting bulky cargo
US2514680A (en) Apparatus for turning containers
US2981429A (en) Paper roll handling truck
US3067889A (en) Method for handling meat carcasses
US3982645A (en) Container handling attachment
US2852148A (en) Transporting equipment for vehicles
JPS6038318B2 (en) Quay cargo handling crane
US1694912A (en) Means for handling feight
US3451568A (en) Package unit for handling shipping containers
JPS61115744A (en) Method of transportation of passenger car
EP0705770B1 (en) Container with self-locking arms, especially suitable for rolling stock
SU540755A1 (en) Transport device
JPS5921199Y2 (en) handlift
SU1133181A1 (en) Container
SU516606A1 (en) Magnetic lifting device
SU491561A1 (en) Stacker crane
SU109905A1 (en) Device for loading on the car piece goods
SU1146232A1 (en) Device for moving eloangated cargo
SU1138521A1 (en) Arrangement for running-in elongated loads