SU529985A1

SU529985A1 - Pipeline for pneumatic and hydrotransport

Info

Publication number: SU529985A1
Application number: SU1686644A
Authority: SU
Inventors: Александр Михайлович Дзядзио; Георгий Федорович Костюк; Олег Никитович Деменко
Original assignee: Одесский технологический институт пищевой промышленности им.М.В.Ломоносова
Priority date: 1971-07-12
Filing date: 1971-07-12
Publication date: 1976-09-30

Description

1one

Изобретение относитс к области транспортировани сыпучих материалов при помощи пневмотранспорта |или гидротранспорта.The invention relates to the field of transporting bulk materials using pneumatic transport or hydrotransport.

Известен материалопровод дл пневмо- и гидротранспорта, содержащий наружную и внутреннюю трубы, расположенные одна в другой С кольцевым зазором дл материала.A known material pipe for pneumatic and hydraulic transport, containing outer and inner pipes located one inside the other. With an annular gap for the material.

В этом материалопроводе внутренн труба выполнена по всей длине траБопортировани , что приводит к посто нству поперечнаго сечени материалопровода и контакту транспортируемого материала и ожижающей среды как с наружной, так и внутренней трубой на всем участке материалопровода. Это сказываетс отрицательно на энергоемкости пневмо- и гидротранспорта и дроблении транспортируемого материала.In this material pipeline, the internal pipe is made along the entire length of the transport, which leads to the constancy of the cross section of the material pipeline and the contact of the transported material and fluidizing medium with both the external and internal pipe throughout the pipeline. This has a negative effect on the energy consumption of pneumatic and hydraulic transport and the crushing of the transported material.

Целью изобретени вл етс снижение энергоемкости и дроблени материала при пневмои гидротранспорте.The aim of the invention is to reduce energy consumption and crushing of the material during pneumatic and hydraulic transport.

Цель достигаетс тем, что внутренн труба выполнена из отдельных вставок, расположенных одна от другой с зазором по длине материалопровода.The goal is achieved by the fact that the inner pipe is made of separate inserts located one from another with a gap along the length of the material pipeline.

В месте расположени «ставки тра спортируемый материал разгон етс до скорости транспортировани за счет увеличени скорости ожижающей среды, а за пределами вставки материал транспортируетс по инерции, в то врем как скорость ожижающей среды At the location of the transport rate, the transportable material is accelerated to the transport speed by increasing the speed of the fluidizing medium, and outside the insertion material is transported by inertia, while the speed of the fluidizing medium

уменьшаетс за счет увеличени поперечного сечени материалопровода. Так происходит до следующей вставки, образующей кольцевой материалопровод, тае увеличение скорости ожижающей среды приводит к сообщению частицам транспортируемого материала энергии, необходимой дл дальнейшего транспортировани .reduced by increasing the cross section of the pipeline. This happens before the next insert, forming an annular material conduit, and an increase in the velocity of the fluidizing medium results in the particles of the material being transported delivering the energy required for further transportation.

На чертеже изобрал ен предложенный материалопровод дл пневмо- и гидротранспорта,In the drawing, the proposed material pipeline for pneumatic and hydraulic transport is depicted.

общий ВИД.general form.

Материалопровод содержит наружную трубу 1, внутри которой концентрично расположены вставки 2, с зазором между собой по длине материалопровода.The material conduit comprises an outer conduit 1, inside which the inserts 2 are concentrically arranged, with a gap between them along the length of the conduit.

Зазор ПО длине между вставками регулируетс в зависимости от физико-механических и аэродинамических свойств и нагрузки транспортируемого материала. Такой материалопровод использует кинетическую энергию частиц материала, которую им сообщает ожижающа среда в месте расположени вставок. Эта энерги необходима частицам дл преодолени рассто ни между отдельными .вставками материалопровода, где скорость ожижающей среды близка к скорости витани транспортирхемого материала.The gap at the length between the inserts is adjusted depending on the physicomechanical and aerodynamic properties and the load of the transported material. Such a material conduit uses the kinetic energy of the particles of the material, which is communicated to them by the fluidizing medium at the location of the inserts. This energy is necessary for the particles to overcome the distance between the individual inserts of the material pipeline, where the velocity of the fluidizing medium is close to the soar velocity of the material being transported.

В силу того, что внутренн труба выполнена не по всей длине материлопровода, а в виде отдельных вставок, с зазором по длинеDue to the fact that the inner pipe is not made along the entire length of the conduit, but in the form of separate inserts, with a gap along the length

материалопровода, и скорость ожижающей среды в зазоре между этими вставкамИ близка к скорости витани сыпучего материала, дробление транспортируемого материала, сопротивление , расход ожижающей среды и энергозатраты нневмо- и гидротранспорта уменьшаютс .the material line, and the speed of the fluidizing medium in the gap between these inserts is close to the soaring speed of the bulk material, the crushing of the transported material, the resistance, the flow rate of the fluidizing medium, and the energy consumption of the non-corrosive and hydrotransport are reduced.

Так, например, при транспортировании гранулированното полиэтилена лри минимально допустимой рабочей скорости воздуха с эквивалентным диаметром частиц 3,5 -мм при нагрузке в 1,16 кг/с, при зазоре между вставками пор дка 2 м энергозатраты снижаютс на )15% в сравнении с кольцевым материалоп-роВОДОМ , в котором внутренн труба выполненаFor example, during the transportation of granulated polyethylene with the minimum permissible operating air velocity with an equivalent particle diameter of 3.5 mm with a load of 1.16 kg / s, with a gap between the inserts in the order of 2 m, the energy consumption is reduced by) 15% compared to an annular materialop-roWOD in which the inner tube is made

по всей длине материалопровода.along the entire length of the pipeline.

Формула и 3 о б р е т е н н Formula and 3 optin

МатериалопроБод дл лневмо- и гидротранспорта , содержащий наружную и внутреннюю трубы, расположенные одна в другой, с кольцевым зазором дл материала, отличающийс тем, что, с целью уменьшени энергоемкости и дроблени материала, внутренн труба выполнена из отдельных вставок, расположенных одна от другого с зазором по длине материалопровода.The material conduit for pneumatic and hydraulic transport, containing outer and inner pipes located one inside the other, with an annular gap for the material, characterized in that, in order to reduce energy consumption and crushing the material, the inner pipe is made of separate inserts arranged one from another with a gap along the length of the pipeline.