SU528243A1

SU528243A1 - Suspension of the overhead pushing conveyor

Info

Publication number: SU528243A1
Application number: SU2012932A
Authority: SU
Inventors: Владимир Романович Венгер; Берил-Вольф Яковлевич Лейкехмахер; Всеволод Иванович Калиниченко
Original assignee: Проектно-Конструкторский Институт Конвейеростроения
Priority date: 1974-04-01
Filing date: 1974-04-01
Publication date: 1976-09-15

Description

1one

Изобретение относитс к машинам непрерывного транспорта.This invention relates to continuous transport vehicles.

Известна конструкци останова подвесного толкающего конвейера, представл юща собой рычаг (пластину), взаимодействующий с упором грузовой тележки конвейера. Рычаг имеет в нижней части свободного конца криволинейный паз, взаимодействующий с роликом штока, расположенным в пр молинейном пазу направл ющей, закрепленной на грузовом пути под рычагом останова. Недостатками этой конструкции вл ютс невозможность расположени пневмопривода перпендикул рно грузовому пути конвейера (например, в опускных секци х конвейера) и сложность выполнепи криволинейного паза.The known stopping structure of the overhead pushing conveyor is a lever (plate) that interacts with the stop of the conveyor load trolley. The lever has a curvilinear groove in the lower part of the free end, which interacts with the rod roller, which is located in the straight groove of the guide, fixed on the load line under the stop lever. The disadvantages of this design are the impossibility of locating the pneumatic actuator perpendicular to the conveyor's load path (for example, in the lowering sections of the conveyor) and the complexity of the curved groove.

Цель изобретени - обеспечение надежной фиксации пластины останова в рабочем положении . Это достигаетс тем, что щток выполнен с криволинейным участком, перемещающим пластину, и пр молинейным участком, фиксирующим ее в крайних полол :ени х.The purpose of the invention is to ensure reliable fixation of the stopping plate in the working position. This is achieved by the fact that the brush is made with a curved section that moves the plate, and a straight section that fixes it in the extreme floor: s.

На фиг. 1 изображен останов с участком трассы конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 показано то же в плане; на фиг. 3 - сечение трассы конвейера с остановом при вертикальном расположепии привода останова.FIG. 1 shows a stop with a section of the conveyor track, side view; in fig. 2 shows the same in the plan; in fig. 3 - section of the conveyor route with a stop at the vertical location of the stop drive.

Останов содержит пластину 1, передвигающуюс в направл ющих 2, которые закреплены на нлите 3. Носледн крепитс к грузовому пути конвейера. Шток 4, подпружиненный прзжиной 5 и передвигающийс в направл ющих 6, закрепленных на плите, удерживает пластину в рабочем положении при помощи вилки 7 и соединен с пневмоприводом 8. Грузова тележка 9 конвейера, с которой взаимодействует останов, имеет передний 10 и задний 11 упоры.The stop comprises a plate 1 moving in the guides 2, which are fastened to the nlit 3. It is subsequently fastened to the cargo track of the conveyor. The rod 4, spring-loaded 5 and moving in the guides 6 fixed to the plate, holds the plate in the working position with a fork 7 and is connected to the pneumatic actuator 8. The loading trolley 9 of the conveyor, with which the stop interacts, has front 10 and rear 11 stops.

Работает механизм останова следующим образом.The stop mechanism works as follows.

В рабочем состо нии пластина 1 посто нно находитс в положении «закрыто (при этом щток находитс в положении I). Это полол ение нластины обеснечивает отключение грузовой телел ки 9 конвейера при подходе ее к останову от цепи путем утапливани переднего упора 10. Задним упором 11 тележка упираетс в пластину 1.In working condition, the plate 1 is constantly in the "closed" position (with the swab in the position I). This polishing of the base plate makes it possible to disconnect the cargo trolley 9 of the conveyor when it approaches to stopping from the chain by sinking the front stop 10. With the rear stop 11, the carriage abuts plate 1.

При остановке двил ущейс с определенной скоростью тележки на пластину останова д,ействуют нагрузки, поэтому пластина быть надежно зафиксирована. Достигаетс это тем, что в полол ении «закрыто вилка 7 находитс на пр мом участке щтока 4. Усили , возникающие нри остановке тележки и передающиес со стороны пластины на щток, воспринимаютс не пневмоцплиидром, а направл ющими 6.When stopping the shaft with a certain speed of the trolley on the stopping plate d, the loads act, therefore the plate should be reliably fixed. This is achieved by the fact that in the polishing the fork 7 is closed in the straight section of the stem 4. The forces arising from the stopping of the trolley and transmitted from the side of the plate to the plugs are perceived not by the pneumatic rim, but by the guides 6.

Открывание останова происходит следую0 щим образом.The opening of the stop occurs as follows.

Пневмопривод 8, сжима пружину 5, передвигает шток 4 в положеиие II. Шток криволинейным участком посредством вилки 7 передвигает пластину 1 в положение «открыто и тем самым освобождает передний упор 10 грузовой тележки. Под воздействием противовеса упор 10 занимает верхнее положение и входит в зацепление с движущимс толкателем цепи, который «уводит тележку. При поступлении команды пневмопривод освобождает пружину. Она передвигает шток в положение I, шток приводит пластину в положение «закрыто.The pneumatic actuator 8, compressing the spring 5, moves the rod 4 in position II. The rod curved section by means of the fork 7 moves the plate 1 to the position "open and thereby releases the front stop 10 of the cargo trolley. Under the influence of the counterweight, the stop 10 occupies the upper position and engages with a moving chain pusher, which “leads the cart. When a command is received, the actuator releases the spring. It moves the rod to position I, the rod moves the plate to the closed position.

4 Форм } л а изобретен и 4 Formula l invented and

Останов подвесного толкающего конвейера, содержащий смонтированную на грузовом пластину, перемещающуюс но направл ющей при помощи штока, соединенного с приводом , отличающийс тем, что, с целью иадежной фиксации пластины останова в рабочем положепии, шток выполнен с криволинейным участком, перемещающим пластину, и пр молинейным участком, фиксирующим ее в крайних положени х.Stopping an overhead pushing conveyor containing mounted on a cargo plate moving but guided by a rod connected to a drive, characterized in that, in order to reliably fix the stopping plate in the working position, the rod is made with a curvilinear section moving the plate and straight line area fixing it in extreme positions.