SU5262A1

SU5262A1 - Wind engine with rotating cylinders

Info

Publication number: SU5262A1
Application number: SU1906A
Authority: SU
Inventors: А.А. Баграков
Original assignee: А.А. Баграков
Priority date: 1925-02-27
Filing date: 1925-02-27
Publication date: 1928-04-30

Description

Предлагаемое изобретение относитс к типу ветр ных двигателей с вращающимис цилиндрами, дл : использовани „эффекта Магнуса.The present invention relates to a type of wind engine with rotating cylinders, for: using the Magnus effect.

На чертеже фиг. 1 изображает i схему общего вида двигател спереди , фиг. 2 - схему вида сбоку, фиг. 3-в плане и фиг. 4-деталь регулирующего аппарата.In FIG. 1 shows i a diagram of a general view of the engine in the front; FIG. 2 is a side view diagram, FIG. 3 in plan and FIG. 4-part regulatory apparatus.

Ветр ный двигатель представл ет систему четырех цилиндрических лопастей, вращающихс в противо- положные стороны вокруг двух го- j ризонтальных трубчатых осей 1, 1 ; (фигЛ,2,3). Две колонные опоры II, II, ; к верхней части которых укреплены вышеупом нутые трубчатые оси, соединены в нижней своей части помощью ферм III, IV, V в жесткую j систему, образующую поворотное j основание двигател . Вертикальна | ось VI этого основани утверждена в железобетонном столбе V1L Дви- i жение вокруг оси совершаетс на катках по рельсовому кругу, установленному на каменной круглой стене. Установка ветр ного двигател против ветра достигаетс помощью рул Vlll. ЦилиндрическиеThe wind motor is a system of four cylindrical blades rotating in opposite directions around two horizontal tubular axes 1, 1; (figl, 2,3). Two column supports II, II,; to the upper part of which the above-mentioned tubular axles are strengthened, are connected in their lower part by means of trusses III, IV, V into a rigid j system that forms the rotary j base of the engine. Vertical | axis VI of this base is approved in a reinforced concrete pillar V1L. The movement around the axis occurs on rollers along a rail wheel mounted on a round stone wall. Installing a wind engine upwind is achieved by using a Vlll steering wheel. Cylindrical

лопасти имеют вращение вокруг трубчатых осей, соединенных концами своими с цилиндрической втулкой , в передней части соединенной неподвижно с движущим валом двигател помощью диска 7. Внутри трубчатой оси лопасти имеетс ось 8, своим верхним концом проход ща через гнездо 9, наход щеес в основании цилиндра, при чем в этом гнезде ось может иметь лишь продольное перемещение. В конце трубчатой оси имеетс муфта 10, вращающа с в кольцевом подшипнике П на шариках. Точно такую же муфту 12 и подшипник эта ось имеет у основани трубчатой оси 5. На одном конце оси насажено коническое фрикционное колесо 14, движущеес по коническому колесу 15 при вращении лопастей ветр ка. Необходимое нажатие конических колес осуществл етс помощью пружин 16 и гаек на болтах 17, концы которых проход т через переднюю стенку опоры. Другой конец заканчиваетс диском и имеет пружину 24, заставл ющую коническое колесо 14, неподвижно насаженноеthe blades have a rotation around the tubular axes connected by their ends with a cylindrical bushing, in the front part fixedly connected to the driving shaft of the engine by means of a disk 7. Inside the tubular axis of the blade there is an axis 8, its upper end passing through the slot 9 located in the base of the cylinder in this case, the axis can only have a longitudinal movement. At the end of the tubular axis there is a clutch 10 rotating in an annular bearing II on the balls. Exactly the same clutch 12 and the bearing this axis has a tubular axis 5 at the base. At one end of the axis, a conical friction wheel 14 is mounted, moving along a conical wheel 15 as the blades rotate. The required pressing of the bevel gears is carried out by means of springs 16 and nuts on the bolts 17, the ends of which pass through the front wall of the support. The other end ends with a disc and has a spring 24, causing the bevel wheel 14 to be fixedly mounted

на ось, занимать крайнее положение , наиболее удаленное от горизонтальной оси вертикального конического колеса. Возможность изменени числа оборотов лопасти вокруг своей оси достигаетс изменением радиуса катани конического колеса; в свою очередь, это достигаетс путем продольного перемещени оси лопасти 8, при посредстве рычагов 19 с точками опоры 20, утвержденными на боковой поверхности трубчатой оси; один конец рычага, вход щий в просвет трубчатой оси, оканчиваетс вилкой, нажимающей на выступ оси 21, другой-соединен со штоками гидравлического пресса, цилиндр коего неподвижно прикреплен к диску 7. Вода входит через сальник 22 под давлением, величина которого регулируетс приводом от небольшого зетр ка 26 путем перемещени груза на рычаге ныр ла пресса 23. Пуск двигател осуществл етс помощью динамо.on the axis, to occupy the extreme position, the most remote from the horizontal axis of the vertical bevel wheel. The possibility of changing the number of revolutions of the blade around its axis is achieved by changing the radius of the rolling of the bevel wheel; in turn, this is achieved by longitudinal movement of the axis of the blade 8, by means of levers 19 with support points 20 approved on the side surface of the tubular axis; one end of the lever, which enters the lumen of the tubular axis, ends with a fork pressing the protrusion of the axis 21, the other is connected to the rods of the hydraulic press, the cylinder of which is fixedly attached to the disk 7. Water enters through the gland 22 under pressure, the size of which is controlled by a small Zetr ka 26 by moving the load on the lever dive press 23. The engine is started using the dynamo.

Предмет патента.The subject of the patent.

Ветр ный двигатель с вращающимис цилиндрами, характеризующийс применением установленных на двух опорах II поворотного остова двух пар вращающихс в противоположные стороны цилиндров (фиг. 1), число оборотов которых измен етс посредством аппаратов , состо щих каждый из конического диска 15, прижимаемого пружинами 16 к коническим фрикционным роликам 14, закрепленным на концах осей 8, отжимаемых к периферии двигател пружинами 24 и удерживаемых, а также сближаемых рычагами 19, одними концами упирающимис в выступы 21 осей 8, а другими концами соединенными со щтоками порщней гидравлического цилиндра 25, давление жидкости в котором регулируетс гидравлическим прессом 23 путем перемещени груза на рычаге ныр ла вспомогательным ветр ком 26.A wind engine with rotating cylinders, characterized by the use of two pairs of cylinders rotating in opposite sides mounted on two supports II of the rotary frame (Fig. 1), the speed of which is changed by means of apparatus consisting of each of a conical disk 15 pressed by springs 16 to conical friction rollers 14 fixed at the ends of the axles 8, pressed by springs 24 to the periphery of the engine, and held and pulled together by levers 19, one ends abutting projections 21 of the axes 8, and the other ends and connected to the pans of the hydraulic cylinder 25, the pressure of the fluid in which is regulated by the hydraulic press 23 by moving the load on the lever dived by the auxiliary wind 26.