Claims (2)
КЛАПАНОВ кпючател . Контроль параметров рабочей жи кости осуществл етс манометром 25, (дав ление), расходомером 26 (расход) и термометрами 27 и 28 (температуры). Электрическа схема автоматического перкпючател состоит из двух реверсивных электродвигателей ЭД, и ЭД2 с двум последовательными обмотками возбуждени WO и W5 , сигнальными цеп ми с лампочками открытого и закрытого положений задвижек и концевыми выключател ми ВКц. Параллельно цеп м закрытого положени (параллельно лампочкам Лд и Лц включены электронные реле ЭР и ЗГ , управл ющие задвижками по сигналам от двух контактныхтеомометровТКВиТКН. Контактна группа КР( , управл ема обм откой Р реле ЭР,, соединена цепью управлени электродвигателем ЭД задвижки греющей жидкости, а контактна группа KPg, управл ема обмоткой Pg реле ЭРд соединена с цепью управлени электродвигателем задвижки охлаждающей жидкости. Параллельно сигнальной цепи (лампочки Л) открытого положени задвижки с приводом от электродвигател ЭД« включен счетчик импульсов СИ - циклов нагрева - охлаждени . Испытываемый термоклапан присоедин етс гибкими трубопроводами 19 к гнездам j 9 и 10 монтажного щита 8. Открываютс краны 3 и 5 и вентили 11 и 12, запускаетс насос 4. Регулирующим дросселем 20 и вентилем 11 устанавливаютс заданные расход и давление рабочей жидкости , контролируют их по расходомеру 26 и манометру 25. Холодна жидкость; течет о гнезда 7 на вход термоклапана, выходит из штуцера выхода холодной воды и сливаетс через вентиль 11 и смотровое стекло 13 в сигнальный бачок 15 небольшой емкости, а оттуда по перепивной трубе 18 в расходвый бак 1. Открываетс задвижка 23 и дросселем 21 устанавливаетс по термометру 27 скорость нагрева рабочей жидкост Когда температура рабочей жидкости превы сит величину 1,начинаетс частична течь рабочей жидкости через штуцер выхода (r,, м нпк-лг-т-, ,c.-3 11тт-,1тс.п ni ivono т-г, р чей жидкости, вентиль 12 и смотровое стекло 14. При повышении температуры до ii g течь рабочей жидкости через штуцер выхода холодной жидкости прекращаетс . При температуре выше Ь. жидкость течет только через штуцер выхода гор чей жидкости и смотровое стекло 14. Вентилем 12 корректируют расход рабочей жидкости до заданного . Перегревают жидкость на некоторую величину выще закрывают задвижку 23 и открывают задвижку 24. Регулирующим дросселем 22 устанавливают заданную скорость охлаждени рабочей жидкости, контролируют ее по термометру 28. Рабочую жидкость охлаждают на некоторую величину ниже-fcj и .закрывают задвижку 24, настроив , с учетом инерционного выбега ртутного столба, контактные термометры 16 и 17 соответственно на температуру несколько выше ig и ниже -Ь и включают автоматический переключатель. В момент вклю- чени загораютс лампочки Л и Л, и.подаетс напр жение питани на репе ЭР./ и 3f. Контакты термометра ТКН (17) разомкнуты, обмотка 1 обесточена, контакты термометра ТКВ (1б) также раеомкнуты , по обмотке P.J течет ток и подвижный контакт группы КР , размыка нормально замкнутьй контакт НЗ, замыкает нормально открытый НО. Через обмотку возбуждени WO течет ток и двигатель 2. начинает вращатьс , перекидыва в начальный момент концевой выключатель ВКц на обмотку W3. Гаснет лампа Лц, реле , обесточиваетс . В последний момент вращени электродвигател 3Д контакт выключател ВК перекидвшаетс на сигнальную цепь-загораетс лампа греюща жидкость поступает в теплообменник 6, Через некоторое Bpeh«i замыкаютс контакты термометра 17. При достижении темпер атуры- ц рабоча жидкость начинает течь и через штуцер выхода гор чей воды и смотровое стекло 14. При дальнейщем росте температуры поток жидкости через смотровое стекло 14 увеличиваетс , а через стекло 13 - уменьща тс . При достижении температуры i, поток жидкости через смотровое стекло 13 прекращаетс . При дальнейшем росте температуры .замыкаютс контакты термометра 16, обмотка Р обесточиваетс и подвижный контакт группы КР переключаетс с контакта НО на НЗ. По обмотке W3 двигател ЗД течет ток и задвижка закрываетс , перекидыва кондевой выключатель BKj на обмотку VO, лампочка Л„ гаснет. Греюща жидкость перекрыта , на реле ЗР подано напр жение и по обмотке Р течет ток и контакт группы К1| переключаетс с НЗ на НО. Вращаетс двигатель ЗД, открыва охлаждающую жидкость . Двигатель ЗД последовательно перекидывает выключатель ВК на o6MOTigr J 3, а выключатель BKj - на лампочку Л -вода открыта. Происходит охлаждение рабочей жидкости , размыкаютс контакты термометра ТКВ, срабатывает при Ь j термоклапан . А когда размыкаютс контакты термометра ТКН, обесточиваетс обмотка Р, реле ЗР2 и контакт группы KPg переключаетс с НО на НЗ, закрыва воду. Затем цикл повтор етс . Формула изобретени 1. Стенд дл испытаний термочувствительных клапанов, содержащий расходный бак с рабочей ЖИДКОСТЬЮ, подаваемой насосом через фипьтр и нагревательно-охлаждающее устройство в испытываемый клапан, установленный на монтажном щите, снабженном смотровыми окнами и контрольно-измерительными приборами, отличающийс тем, что, с целью повышени качества испытаний, нагревательно-охладительное устройство выполнено в виде теплообменника , к которому п аллельно подведены магистрали греющей и охлаждающей жидкостей с задвижками, управл емыми автоматическим переключателем, выполненным в виде ДВУХ реверсивных электродвигателей, каждый из которых имеет две последователь обмотки возбуждени и сигнальные цели открытого и закрытого положений задвижек а параллельно сигнальным цеп м подсоединены электронные реле, управл ющие задвижками по сигналам от двух контактных термометров, помещенных в рабочую жидкость и настроенных на верхний и нижний температурные пределы жидкости. VALVES KPYUCHATEL. The parameters of the working fluid are monitored by a pressure gauge 25, (pressure), a flow meter 26 (flow), and thermometers 27 and 28 (temperatures). The electric circuit of the automatic actuator consists of two reversible electric motors, ED, and ED2, with two consecutive excitation windings WO and W5, signal circuits with open and closed position lamps of the valves, and VCC limit switches. Parallel to the closed position circuits (parallel to the Ld and Lz lamps, electronic relays ER and ZG are activated, controlling the valves by signals from two contact TKV and TPKN contact meters. The contact group KR (controlled by the P relay ER, is connected by the control circuit of the electric motor ED valve of the heating fluid, and the KPg contact group, controlled by the winding Pg of the ERD relay, is connected to the control circuit of the electric motor of the coolant valve. Parallel to the signal circuit (light bulb L) of the open position of the electrically driven valve The eG gate is switched on by the pulse counter CI — heating – cooling cycles. The thermal valve to be tested is connected by flexible pipes 19 to slots j 9 and 10 of the mounting panel 8. Taps 3 and 5 are opened and valves 11 and 12 are started, pump 4 is started. 11, the set flow rate and pressure of the working fluid are set, they are controlled by the flow meter 26 and the pressure gauge 25. Cold fluid flows from the socket 7 to the thermal valve inlet, exits the cold water outlet fitting and is discharged through the valve 11 and the viewing glass 13 to the signal tank 15 A small tank, and from there through an overflow pipe 18 to the discharge tank 1. The valve 23 opens and the choke 21 is installed on the thermometer 27 the heating rate of the working fluid When the working fluid temperature exceeds 1, the working fluid partially flows through the outlet fitting (r, m npc-lg-t-, c.-3 11тт-, 1t.p ni ivono tg, flow of liquid, valve 12 and viewing glass 14. When the temperature rises to ii g, the working fluid flows through the cold liquid outlet fitting . At temperatures above b. fluid flows only through the hot fluid outlet and sight glass 14. Valve 12 adjusts the flow rate of the working fluid to the desired value. The liquid is overheated by a certain amount, the valve 23 is closed and the valve 24 is opened. The regulating throttle 22 sets the specified cooling rate of the working fluid, controls it with a thermometer 28. The working liquid is cooled down below-fcj and the valve 24 is closed, adjusting the inertia mercury vybeg, contact thermometers 16 and 17, respectively, at a temperature slightly higher than ig and below -b and include an automatic switch. At the moment of switching on, the L and L lamps light up, and the supply voltage on the turner ER / 3f is applied. The contacts of the TKN thermometer (17) are open, winding 1 is de-energized, the contacts of the TKV thermometer (1b) are also open, the current and the moving contact of the KR group are flowing through the winding P.J, the normally closed NO closes. A current flows through the excitation winding WO and the motor 2 begins to rotate, throwing the VCC limit switch to the winding W3 at the initial moment. The lamp goes out, the relay is de-energized. At the last moment of rotation of the 3D motor, the contact of the VC switch is turned over to the signal circuit — the lamp turns on; the heating fluid enters the heat exchanger 6; After a certain Bpeh & i, the thermometer 17 closes. and sight glass 14. With a further increase in temperature, the flow of liquid through sight glass 14 increases, and through glass 13 it decreases TC. When temperature i is reached, the flow of liquid through the sight glass 13 is stopped. With a further increase in temperature, the contacts of the thermometer 16 are closed, the winding P is de-energized and the moving contact of the KR group switches from the NO contact to the NC. On the winding W3 of the engine ZD, the current flows and the valve closes, throwing the condity switch BKj to the winding VO, the light bulb Л „goes out. The heating fluid is shut off, a voltage is applied to the ZR relay, and a current flows through the winding P and the contact K1 | switches from NC to NO. The engine turns, opening coolant. The engine ZD successively flips the VK switch to o6MOTigr J 3, and the BKj switch to the L-water light is open. The working fluid is cooled, the TKB thermometer contacts are opened, the thermal valve is triggered when bj. And when the contacts of the TKN thermometer are opened, the winding P is de-energized, the relay ZR2 and the contact of the KPg group switches from NO to NC, closing the water. Then the cycle is repeated. Claim 1. A test bench for thermosensitive valves containing a supply tank with a working LIQUID supplied by a pump via filter and heating cooling device to a test valve mounted on a mounting plate equipped with observation ports and instrumentation, characterized in that In order to improve the quality of testing, the heating and cooling device is made in the form of a heat exchanger, to which heating and coolant lines are connected to the gate valve controlled by an automatic switch, made in the form of TWO reversible electric motors, each of which has two successions of the excitation winding and signal targets of the open and closed position of the valves into the working fluid and adjusted to the upper and lower temperature limits of the fluid.
2. Стенд по п. 1, отличающийс тем, что электронное реле, включенное параллельно сигнальной цепи закрытого положени охлаждающей жидкости, снабжено контактным термометром, настроенным на верхний температурный предел, и управл емой обмоткой кднтактной группой, соединенной с цепью управлени задвижкой греющей жидкости, а электронное реле, включенное параллельно сигнальной цепи закрытого положени задвижки греюЩей жидкости, снабжено контактным термометром, настроенным на нижний температурный предел, и . . управл емой обмоткой контактной группой, соединенной с цепью управлени задвижки охлаждающей жидкости.2. Stand according to claim 1, characterized in that the electronic relay connected in parallel with the signal circuit of the closed position of the coolant is equipped with a contact thermometer tuned to the upper temperature limit and controlled by the winding of the contact group connected to the control circuit of the heating fluid valve, an electronic relay connected in parallel with the signal circuit of the closed position of the heating fluid valve is equipped with a contact thermometer set to a lower temperature limit, and. . controlled by a winding by a contact group connected to the control circuit of the coolant valve.
/J/ J
1717
15.15.
CfpiycCfpiyc