SU523857A1 - Гидропривод стрелового крана - Google Patents

Description

(54) ГИДРОПРИВОД I СТРЕЛОВОГО КРАНА

Horo четырехходового с закрытым входом в нейтральном положении распределител  2 реверса.

Один штуцер потребитель распределител  2 посредством трубопроводов соединен с полостью 3, а второй-трубопроводами с полостью 4 исполнительного гидродвигател  5.

Штуцер вход трехпозиционного четырехходового с закрытым входом в нейтральной позиции распределител  6 дросселировани  гидравлически св зан с напорной и сливной магистрал ми через -противоположно установленные обратные клапаны 7 и 8, а также с предохраните ьным клапаном 9 . Предохранительный клапан 9 св зан трубопроводом с баком 10

Остальные три штуцера потребитель и слив распределител  6 дросселировани  гидравлически св заны между собой, и, кроме того, они гидравлически св заны с напорной и сливной магистрал ми через противоположно установленные обратные клапаны 11 и 12

На гидролини х св занных со штуцерами потребитель распределител  б дросселировани  установлены дроссели 13 и 14, имеющие различную пропускную способность.

Три скорости работы исполнительного гидродвигател  5 получаютс  следующим образом.

При нагнетании масла в полость 3 гидродвигател  5 в распределителе 2 включена лева  позици .

Перва  скорость.

Распределитель 6 в нейтральной позиции.

Масло от насоса 1 через распределитель 2 по трубопроводам поступает в полость 3 исполнительного гидродвигател  5,мину  другие агрегаты. Слив масла из полости 4 гидродвигател  5 производитс  по трубопроводам через распределитель 2 также мину  другие агрегаты.

Втора  скорость.

В распределителе 6 включена лева  позици , при которой вход распределител  6 сообщен с дросселем 13.

Часть потока масла поступает к гидродвигателю 5 тем же путем, как и при первой скорости.

Часть потока масла проходит через обратный клапан 7, распределитель 6,через дроссель 13 и через обратный клапан 12 на слив через распределитель 2.

Так как в полость 3 исполнительного гидродвигател  поступила только часть того потока масла, который поступил в эту полость 3 при первой скорости, то втора  скорость будет меньше по сравнению с первой.

Треть  скорость.

В распределителе 6 включена црава  позици , при которой вход распределител  6 сообщен с дросселем 14.

Часть потока масла поступает к гидродвигателю 5 тем же путем, как и при первой скорости, а друга  часть потока масла проходит через обратный клапан 7, распределитель 6, через дроссель 14 и через обратный клапан 12 на слив через распределитель 2.

Предположим, например, что пропускна  способность дроссел  14 больще,чем у дроссел  13. Тогда в полость 3 исполнительного гидродвигател  поступит только часть того потока масла, который поступил в эту полость 3 при второй скорости. Таким образом, треть  скорость будет меньше второй и, тем более, первой , Так как предлагаема  схема симметрична, поэтому три скорости гидродвигтел  в противоположную сторону получаютс  аналогично вышеописанному. При этом правые и левые вет мен ютс  местами. Все три скорости гидродвигател  получаютс  при включении правой позиции распределител  2 при различных позици х в распределителе 6 Особенность предлагаемой схемы заключаетс  в том, что, чем больше пропускна  способность установленных дросселей, тем меньще скорость хода исполнительного гидродвигател  Поэтому здесь нет  влени  залипани  в дросселирую ,щих отверсти х малого сечени . В схеме вместо указанных дросселей могут быть установлены дроссели с пропускной способностью независ щей от в зкости масла, регулируемые дроссели, клапанные коробки с регул торами и т.п., а вместо указанного в схеме гидроцилиндра может быть установлен гидромотор.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидропривод стрелового крана, например механизма поворота, вьшолненный в виде силового гвдравлического двигател , запитанного по напорной и сливной магистрал м от гидронасоса через распределитель реверса и распределитель дросселировани , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности работы, распределитель дросселировани  гидравлически св зан с напорной и сливной магистрал ми через противоположно установленные обратные клапаны.