SU523182A1 - Тиристорна система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области электрооборудовани  автомобилей, а именно к системе зажигани , и может быть использовано дл  поджига горючей смеси в цилиндрах двигателей внутреннего сгорани .

Известны тиристорные системы зажигани  1 дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащие источник питани , например аккумул торную батарею, преобразователь напр жени , накопительный конденсатор, тиристор с цепью управлени , подключенной к прерывателю через трансформатор катушки зажигани . Недостатком таких устройств  вл етс  низка  помехоустойчивость системы, св занна  с наличием дребезга контактов прерывател .

Указанный недостаток устранен в предложенной системе и вследствие этого повышена надежность ее работы благодар  исключению ложного срабатывани .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что трансформатор в цепи управлени  тиристором выполнен на сердечнике с пр моугольной петлей гистерезиса, первична  обмотка которого имеет отвод, подключенный к резистору, причем начало первичной обмотки подключаетс  к контакту прерывател , а конец ее через конденсатор св зан с упом нутым резистором.

при этом обш.а  точка соединени  резистора и конденсатора подключена к источнику питани .

Схема устройства приведена на чертеже. Предлагаемое устройство содержит источник питани  1, преобразователь напр жени  2, соединенный с накопительным конденсатором 3 и тиристором 4, управл юш,ий электрод которого подключен к вторичной обмотке

трансформатора 5. Начало первичной обмотки трансформатора 5 подключено к контакту прерывател  6. Отвод первичной обмотки подключен к резистору 7, а конец первичной обмотки подключен к конденсатору 8, второй

вывод конденсатора 8 подключен вместе со вторым выводом резистора 7 к зажиму батареи , первична  обмотка катушки зажигани  9 соединена последовательно с накопительным конденсатором 3.

Устройство работает следуюш,им образом.

При замыкании контактов прерывател  6 сердечник трансформатора 5 начнет перемагничиватьс  из состо ни  В в состо ние по цепи: резистор 7 и части первичной обмотки трансформатора 5. При этом практически все напр жение прикладываетс  к этой части обмотки и во второй ее части наводитс  э.д.с., противоположна  по знаку пол рности батареи , и конденсатор 8 зар жаетс  напр жепием обратной пол рности. По истечении времеии:

f/.

бит

где 3 - врем  задержки;

- нанр жение источника нитани , AS - изменение индукции;

S - сечение сердечника трансформатора;

W - количество витков части обмотки трансформатора.

Сердечник насыщаетс  и конденсатор быстро перезар жаетс  до напр жени  батареи. При размыкании контактов прерывател  зар женный конденсатор 8 начинает разр жатьс  через резистор 7 на вторую часть первичной обмотки трансформатора, во вторичной обмотке при этом возникает управл ющий импульс, включающий тиристор. При разр де конденсатора происходит перемагничивание сердечника от +Ss до -BS и по окончанию разр да сердечник переходит в исходное состо ние -БГ. Благодар  наличию элемента задержки дребезг при замыкании контакта не вли ет на работу схемы, если суммарное врем  дребезга меньше времени задержки.

Claims (1)

1. Формула изобретений

   Тиристорна  система зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , содержаща  преобразователь напр жени , выпр митель, накопительный конденсатор, катушку зажигани  и тиристор, цепь управлени  которого имеет импульсный трансформатор и св зана с контактами прерывател , отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, трансформатор выполнен на сердечнике с пр моугольной петлей гистерезиса, его первична  обмотка имеет отвод, подключенный к резистору , начало первичной обмотки подключено к контакту прерывател , а ее конец через конденсатор соединен с упом нутым резистором , причем обща  точка соединени  резистора и конденсатора подключена к одному входному зажиму, а катод тиристора - к другому .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   1 Патент США № 3415234, кл. 123-148, 1968.

   L