SU522330A1

SU522330A1 - Overhead conveyor train

Info

Publication number: SU522330A1
Application number: SU1761331A
Authority: SU
Inventors: Виктор Иванович Никонов; Александр Петрович Лукьянин; Георгий Васильевич Окулов; Григорий Гильевич Якубсон
Original assignee: Печерский Научно-Исследовательский Угольный Институт
Priority date: 1972-03-20
Filing date: 1972-03-20
Publication date: 1976-07-25

Description

(54) ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕРНЫЙ ПОЕЗД Дл передвижени секций грузонесущего полотна примен вют привод, выполненный , например, в виде лебедок 13 и 14 с соответствующими им т говыми канатами 15 и 16. Конвейерный поезд работает следующим образом. В начале циКпа к передним по движению секци м 4 прикрепл етс известным способом т говый канат|15, который т нет с помощью .лебедки, 13 под консоль перегружа тел 8 навешивае мые на крошлтейны катки секции. Запираемые замковыми разгрузоч%ыми устройствами. Навешивание секций к кронштейнам катков производитс в зоне перегружател 8, После полной загрузки всех секций они откатываютс с помощью т гового каната 16 и разгрузочной лебедки 14 в зону разгрузки, где ниже уровн почвы установлен нонвейер 9, jip дойне несколько больший длины транспортируемых гибких секций конвейерного поезда. Назначение конвейера 9 - транспортирование разгружаемой горной массы из сек ций поезда на другое транспортное устройство (на чертеже условно не показано).Над конвейером 9 установлена разгрузочна те лежка 10, передвигаема с помощью отдел ного каната и лебедки известным способом (на чертеже ;не показано) После остановки секций поезда над кон вейером 9 разгрузочна тележка 1О, двига сь вдоль бортов конвейера 9, раскрывает замковые устройства секций, откидыва вначале горизонтальной шиной 11 фиксаторы 7 замкового устройства, а зат%М опуска 5 за счет подн ти их руко ток 6 под действием вертикальной клиновой шины 12. Разгруженный поезд возвращаетс призабойной лебедкой 13 в исходное положение на погрузку в зону пе{)егружател 8. Гибкие попусекции укладываютс на почву , а катки собирают в конце пути над перегружателем . Затем производ т вновь поочередное навешивание и загрузку секций. Далее цикл повтор етс в той же последовательности . Ф о р м у л а изобретени Подвесной конвейерный поезд, включающий грузонесущее ленточное полотно с зал ковым разгрузочным устройством и кронштейны с Катьками, расположенными на подвешенных в горной выработке монорельсах, отличающийс тем, что, с целью повышени производительности поезда, грузонесущее ленточное полотно выполнено в виде съемных секций, подвешенных на кро штейнах катков, при этом смежные концы Соседних секций расположены внахлест друг с другом.(54) SUSPENDED CONVEYOR TRAIN To drive the sections of the load-carrying fabric, an actuator is used, made, for example, in the form of winches 13 and 14 with the corresponding traction cables 15 and 16. The conveyor train operates as follows. At the start of the cycling section, along the front sections 4, a traction cable 15 is attached in a known way, which is not provided with a winch, 13 under the console overloading the bodies 8 mounted onto the microchip rollers of the section. Lockable with locking unlocking devices. The sections are hung to the rollers' brackets in the zone of the reloader 8. After all sections are fully loaded, they are rolled using a rope 16 and an unloading winch 14 to the discharge zone, where the non-conveyor 9 is installed, the jip is somewhat longer than the flexible sections of the conveyor train being transported . The purpose of the conveyor 9 is to transport the unloaded rock mass from the train sections to another transport device (conventionally not shown in the drawing). The unloading platform 10 is installed over the conveyor 9, moved by means of a separate rope and a winch in a known manner (drawing; not shown) After the sections of the train stop above the conveyor 9, the unloading trolley 1О, moving along the sides of the conveyor 9, opens the locking devices of the sections, first folding the locking device 7 of the locking device with the horizontal tire 11 and first at the expense of raising their handle 6 under the action of the vertical wedge tire 12. The unloaded train returns the bottom hole winch 13 to its original position for loading into the ne zone {) of the load handler 8. The flexible running trains are laid on the ground, and the rollers are assembled at the end of the way over the material handler. Then, alternately hanging and loading sections are performed. Then the cycle repeats in the same sequence. The invention of the overhead conveyor train, including a load-carrying belt with an unloading device and brackets with Katka, located on monorails suspended in the mine working, characterized in that, to increase the performance of the train, the load-carrying belt is made in the form of removable sections suspended from the skate matte of the rollers, with the adjacent ends of the adjacent sections being overlapped with each other.

JJ

NN

«O“O

вat

б-бbb

Фиг, 2FIG 2

11 1011 10

/ /

Т.T.

2121

5qr5qr

Фиг.ЗFig.Z