SU521395A1 - Электронна система зажигани - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к радиотехнике и может быть использовано в автомобильно промышленное ти.

Известна электронна  схема зажигани , включающа  в себ  датчик тока, накопительный трансформатор, диоды, тиристоры, накопительный конденсатор. Така  система обладает сравнительно низкой надежностьюЩ. Известна также электронна  система зажигани , включающа  в себ  последова- тельно соединенные и подключенные между шинами источника питани  датчик гока, первичную обмотку накопительного трансформатора , первый диод, тиристор, параллельно которому включены последовательно соединенные накопительный конденсатор и катуи ка зажигани , причем управл ющий электрод тиристора через конденсатор и второй диод соединен через резистор с шиной питани , а через прерыватель -с общей шиной t2.

Недостатками такой системы зажигани   вл ютс  сравнительно низка  надежность вследствие повышенного тока коммутации через прерыватель -и ограниченность регулировки выходного напр жени .

Цель изобретени  - повышение надеж11ости электронной системы зажигани  за счет уменьшени  тока коммутации через прерыватель и улучшени  ретулировки выходного напр жени .

Дл  этого в систему введен дополнительный тиристор, управл ющий электрод которого через последовательно соединенные пороговый элемент и третий диод соединено датчиком тока, катод - с обшей шиной, анод с точкой соединени  конденсатора и второго диода, вторична  обмотка накопительного трансформатора через четвертый диод подключена параллельно накопительному конденсатору .

Датчик тока выполнен на трансформаторе , вторична  обмотка которого зашунгирована резистором.

На чертеже приведена принципиальна  электрическа  схема предлагаемой электронной системы зажигани .

Электронна  система зажигани  содеружит последовательно соединенные и подключенные между шинами источника питани  датчик тока 1, первичную обмотку 2 накопитольного трансформатора 3, диод 4, тиристор 5, параллельно которому включены последоватедьно соединенные накопительный конденсатор 6 и катушка зажигани  7, причем управл ющий электрод i тиристора 5 через конденсатор 8 и диод 9 соединен соот ветственно через резистор 10 с шиной пи тани , а через прерыватель 11-с обшей шиной.

Управл ющий электрод тиристора 12 че-. рез последовательно соединенные пороговый элемент 13 и диод 14 соединен с датчиком тока 1, анод - с точкой соединени  конде сатора 8 и диода 9, катод.- с обш.ей шиной Вторична  обмотка 15 накопительного трансформатора 3 через; диод 16 подключена параллельно накопительному конденсатору 6. Датчик тока 1 выполнен на трансформ&торе , вторична  обмотка 17 которого зашун тирована резистором 18.

Электронна  система зажигани  работает следующим образом,

К моменту размыкани  контакта прерывател  11 конденсатор 6 зар жен, конденсатор 8 разр жен, тиристоры 5 и 12 заперты . В момент размыкани  контакта прерывател  11 током зар да конденсатора 8, протекающим через резистор 1О, диод 9 и управл ющий электрод i тиристора 5, последний отпираетс . Конденсатор 6 разр жаетс через тиристор 5 и первичную обмотку 19 катушки зажигани  7, в результате чего, на её вторичной обмотке 2Q индуктируетс  высоковольтный импульс, направл емый через распределитель к свечам зажигани  (на cxei мё не показаны). Одновременно с началом разр да конденсатора 6 начинает протекать ток по цепи, состо щей из датчика тока 1 (первичной обмотки 21), первичной обмотки 2 трансформатора 3,диода|4 и тиристора 5. Ток нарастает по экспоненциальному закону до тех пор, пока напр жение на вто ричной обмотке 17датЧика тока 1, пропорциональное току, не будет достаточнь1М1 дл  отпирани  тиристора 12 по цепи, содержащей резистор 22, дкод 14, пороговый элемент 13 и управл юашй электрод тиристора 12. Тиристор 12 отпираетс , и через него и управл юшийэлек род тиристора 5 ра  жаетс |конденсатор 8, запира  тиристор 5. Емкость конденсатора 8 должна быт достаточной дл  поддержаьш  запирающеТо тока в течение периода времени запирани  ти ристора 5. Ток в первичной ouKU)jKt; 2 трансформатора 3 прекращаетс , а , накопленна  в его сердечнике, зар ж ет конденсатор 6 по цепи, в которую входит вторична  обмотка 15 трансформатора 3 и диод 16.

Диод 4 предотвращает разр д коцденсатора 6 через источник питани . Замыкание контактов прерывател  11 не вли ет на ра боту системы, так что возможна работа при высоких скорост х вращени  вала двигате л  внутреннего сгорани .

рмула изобретени 

Ф

Claims (2)

1. Электронна  система, зажигани , содержаща  последовательно соединенные и подключенные шинами источника питани  датчик тока, первичную обмотку накопительного трансформатора, первый диод, тиристор, параллельно которому включены последовательно соединенные накопительный конденсатор и катушка зажигани , причем управл ющий электрод тиристора аерез ко1ьденсатор и второй диод соединен соответственно через резистор с шиной питани , а через прерыватель - q общей шиной, отличающа с  тек:,что, с цепью повышени  надежности системы зажигани  в р&. зультате уменьшени  тока коммутации через прерыватель, в систему введен допол нительный тиристор,управл юащй эпектр од которого через последовательно.соединенные пороговый элемент и третий 1диод соединен с датчиком тока, катод - с общей шиной, анод - с точкой соединени  конденсатора И: второго диода, вторична  обмотка накопи- тельного трансформатгора через четвертый диод подключена .параллельно накопительному конденсатору.

2. Система зажигани  по п. 1, о т л ичающа с  тем, что, с целью улучшени  регулировани  выходного напр жени , датчик тока выполнен на трансформаторе, вторична  обмотка которого зашунтаагрована резистором.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе;

1.Патент .США № 3406672, кп. 123148 , опубл. 22.10.68 (аналог).

2.Патент США № 3399658 , кл. 12,3148 , опубл. 03.09.68 (прототип).

О D

I

21

1

/4

и

п

22

j

«

If

15

: j .

- 8

19

20

i-Jl2

О