Claims (2)
Изобретение относитс к промышленному транспорту . Известен грузот нущий конвейер, содержащий установленные в одну линию тележки, над которыми расположен гибкий т говьш орган, св занный с приводом и взаимодействующий с тележками. Однако известный конвейер недостаточно зффективен в работе, в частности из-за неудобства передачи усили от привода на гибкий т говый орган и от последнего к тележкам. Цель изобретени - повышение эффективности ра боты конвейера. Это достигаетс тем, что в предлагаемом конвейере гибкий т говый орган вьшолнен в виде зубчатого ремн , а на каждой тележке сверху установлена выпукла рейка, взаимодействующа с ремнем и огражденна с боковых сторон направл ющими шитами. Кроме того, дл удобства передачи усили от привода на ремень, последний может иметь зубь с внутренней и наружной сторон. На фиг. 1 дан общий вид описываемого конвейера на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Конвейер содержит подвижные по рельсовым пут м 1 тележки This invention relates to industrial vehicles. A weight conveyor belt is known that contains trolleys installed in a single line, over which is located a flexible traction unit connected to the drive and interacting with the trolleys. However, the known conveyor is not sufficiently effective in work, in particular, due to the inconvenience of transfer of force from the drive to the flexible traction body and from the latter to the carts. The purpose of the invention is to increase the efficiency of the conveyor. This is achieved by the fact that in the proposed conveyor a flexible traction body is made in the form of a toothed belt, and on each trolley there is a convex rail mounted on top, interacting with the belt and fenced from the sides with guide plates. In addition, for the convenience of transmitting force from the actuator to the belt, the latter may have teeth on the inner and outer sides. FIG. 1 shows a general view of the described conveyor in FIG. 2 - the same, side view. The conveyor contains trolleys moving along a rail track m 1
2. Кажда тележка снабжена сверху вьшуклой рейкой 3, огражденной с боковых сторон направл ющими щитами 4. Над тележками расположен зубчатый ремень 5, контактирующий с рейками 3 и св занный с приводом 6 и грузовой нат жной станЩ1ей 7. При большой длине трассы конвейер может быть оборудован и промежуточными приводами. При своем движении зубчатьш ремень ложитс на рейку 3 и входит в зацепление с ней, увлека при этом за собой тележку. Тележка поступает на трассу, пройд соответствуюпц1й разгонный участок, например, при помощи создани уклона рельсовых путей. Формула изобретени 1. Грузот нущий конвейер, содержащий установленные в одну линию тележки, над которыми расположен гибкий т говый орган, св занный с приводом и взаимодействующий с тележками, отличающийс тем. что, с целью повьпиени эффективности работы конвейера, гибкий т говый орган вьшолнен в ви352119342. Each trolley is equipped with a convex rake 3 on top, guided shields on the sides 4. A toothed belt 5 is in contact with the rails 3 and connected to drive 6 and cargo tensioning station 7. With a long track length, the conveyor can be equipped with intermediate drives. As it moves, the zubchat belt lies on the rail 3 and engages with it, while dragging along the trolley. The cart enters the track after passing the corresponding acceleration section, for example, by creating a track slope. Claims 1. A loading conveyor comprising trolleys installed in a single line, above which is a flexible traction unit associated with a drive and interacting with trolleys characterized in that. that, in order to guide the efficiency of the conveyor, a flexible traction body is implemented in type 35211934
де зубчатого рекш , в на каждой тележке сверху ус-2. Конвейер по п. 1,отличающийс тем, что,de toothed rex, in each bogie on top of us-2. The conveyor according to claim 1, characterized in that
тановлена вьшукла рейка, взаимодействующа сс целью удобства передачи т гового усили от приворемнем и огражденна с боковых сторон направл -да на ремеиь, последний имеет зубь с внутренней иInstalling a rake, interacting with the purpose of conveniently transmitting traction from the tandem and guided from the sides of the rail to the straps, the latter has a tooth from the inside and
ющими щнтамн.наружной сторон.by the outer sides.