SU520538A1

SU520538A1 - Устройство дл определени фрикционных характеристик узла трени

Info

Publication number: SU520538A1
Application number: SU1918408A
Authority: SU
Inventors: Михаил Павлович Александров; Валерий Борисович Шарапов; Евгений Владимирович Зиновьев
Original assignee: Предприятие П/Я В-8570
Priority date: 1973-05-21
Filing date: 1973-05-21
Publication date: 1976-07-05

Description

1

Изобретение относитс к изучению фрик- ционного взаимодействи материалов и касаетс конструкции устройства дл исследовани характеристик трени , в частности,, дл определени коэффициентов трени и сцеп пени .

Известно устройство дл определени коэффициента треНИ скольжени , содержащее корпус, привод вращени , средство соз4Дани осевой нагрузки, два образцедержатёг л , установленные в корпусе соосно с возможностью поворота, один из которых св зан с приводом, и силоизмеритель, взаимодействующий с другим образцедержателем 1}.

Известный прибор позвол ет определить ко.эффициент трени и сцепление только двух фрикционных дисков. Это обусловлено тем, что прибор оснащен двум образцедер жател ми. В р де случаев необходимо определ ть фрикционные характеристики в многодисковых системах, содержащих больше чем два фрикционных элемента. Прототипом данного изобретени вл етс устройство .ОЛЯ определени 4рикиионных характеристик узла тренп , содержащее три фрикционных

диска, включающее корпус, установленный с возможностью поворота, привод вращени средство создани осевой нагрузки, соосно установленные в корпусе поворотные относительно своей оси держатели дисков, един из которых св зан с приводом, а два других жестко св заны с Корпусом и силоизмеритель , взаимодействующий с корпусом 2iJ. В известном устройстве на двух рабочих поверхност х фрикционного диска могут быть реализованы одновременно либо услови сцеплени , либо скольжетси . В р де устройств на одной рабочей поверхности фрикционного элемента .реализуетс трение скольжет1и , а на другой - режим сцеплени , при этом сцепление зависит от урловий на поверхностн трени , вл ющейс исочэчником тепловых и динамических эффектов.

Таким образом, сцеплш1ве, определи ное на известном устройстве, вл етс не точным применительно к реальным услови м работы фрикционного элемента,

С целью повышени точности опрвделе ВИЯ силы сцеплени предлагаемое усгройство снабжено, вторым силоизмерителем, корпус зафиксирован от поворота, а каждый из держателей дисков, не св занный с приводом , взаимодействует с силоиамерителем

Испытани могут проводитс при сухом и граничном трении.

На чертеже изображена схема устройства ..

Устройства содержит корпус 1, в котором соосно установлены на опорах держ.а тели 2-4 дисков, при этом первый из них соединен с приводом вращени (ца фигуре не показан), а два других взаимодействуют .с силоизмерител ми 5 и 6 соответственно . Держатель 3 кроме того взаимодействует со средством 7 создани осевой нагрузки. Устройство оснащено шкалой 8 дл регистрации углов отклонени силоиэме рителей от вертикали.

Устройство работает следующим образом Исследуемые диски устанавливаютс неподвижно в держател х 2, 3 и 4 и сжимаютс осевой силой с помощью средства 7. Держатель диска 2 приводитс во вращение . Держатели дисков 3 и 4 поворачивают в направлении вращени держател 2 до : тех пор, пока моменты, приложенные к ним со стороны силоизмерителей 5 и б не уравновес т движущие мoмeнты.j Условие равновеси держателей iiHCKOB

(I)

м . где Мд и M.g - ;моменты, измер емые, силоизмерител ми -5 и б соответственно; са, момент сцеплени между дисками 3 и 45

М - момент трени между дисками i 4..

Моменты Me и М, определ ютс по углам отклонени силоиэмерителей 5 и б от вертикали , регистрируемым по шкале 8. Система (1) позвол ет определить ° ответствующее. ему значение и зна размеры дисков и действующее осевое усилие расчитать коэффициенты трени и сцеплени .

Фор мул а изобретени

Устройство дл определени фрикционных характеристик узла трени , состо щего из трех фрикционных дисков, содержащее корпус, привод вращени , средство создани осевой нагрузки, соосно установленные в корпусе поворотные относительно своей оси держатели дисков, один из которых св зан с приводом, силоизмерит,ель, о тлич а ю щ е ес тем, что, с целью повышени точности определени силы сцеплени , оно снабжено вторым силоиэмерит .елем, корпус дафиксиррван от поворота, а каждый из держателей дисков, не св зан.ный с приводом, взаимодействует с силоизмерителем .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе;

.1.. ., . - ..

1. А. В. Чичинадзе, О. G. Темиш, А. Г. Аб ;кумкин . Машина дл исследовани .знакопеременного трени , сб. Научные принципы и новые методы испытаний материалов дл узлов трени .-Йзд-во; Наука, М. 1968 стр. 178-181.

2. Аат. св. NB 191865 от 19.1О.1964, МКИ G 01 N 19/02 (прототип).