SU519339A1 - Mold for vulcanizing pneumatic tires - Google Patents

Mold for vulcanizing pneumatic tires

Info

Publication number
SU519339A1
SU519339A1 SU2054611A SU2054611A SU519339A1 SU 519339 A1 SU519339 A1 SU 519339A1 SU 2054611 A SU2054611 A SU 2054611A SU 2054611 A SU2054611 A SU 2054611A SU 519339 A1 SU519339 A1 SU 519339A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
mold
sectors
tire
guide grooves
pads
Prior art date
Application number
SU2054611A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Петрович Прозоровский
Валентин Александрович Ионов
Original Assignee
Предприятие П/Я В-8749
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-8749 filed Critical Предприятие П/Я В-8749
Priority to SU2054611A priority Critical patent/SU519339A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU519339A1 publication Critical patent/SU519339A1/en

Links

Landscapes

  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Description

1one

Предлагаемое изобретение относитс  к изготовлению пневматических шин и предназначено дл  вулканизации покрышек.The present invention relates to the manufacture of pneumatic tires and is intended for the vulcanization of tires.

Известна пресс-форма дл  вулканизации покрышек пневматических шин, содержаща  нижнюю полуформу, радиально раздвигаемые сектора, воздействующие на них плунжеры, подпружиненные относительно нижней полуформы , и верхнюю полуформу с запорным конусом , имеющим расположенные по центру каждого сектора направл ющие пазы, взаимодействующие с плечами прикрепленных к секторам Т-образных колодок.A known mold for vulcanizing tires of pneumatic tires, comprising a lower mold, radially extending sectors, rams acting on them, spring-loaded relative to the lower mold half, and an upper mold with locking cone having guide grooves located in the center of each sector, which interact with the shoulders attached to sectors of the T-shaped shoes.

Известна  пресс-форма имеет большую поверхность контакта плечей Т-образных колодок с направл ющими пазами запорного конуса , что обусловливает большое трение и образование задиров на указанных взаимодействующих поверхност х, что снижает надежность работы пресс-формы.The known mold has a large contact surface of the shoulders of the T-shaped pads with the guide grooves of the locking cone, which causes great friction and the formation of scoring on said interacting surfaces, which reduces the reliability of the mold.

Целью насто щего изобретени   вл етс  устранение указанного недостатка.The purpose of the present invention is to eliminate this drawback.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что взаимодействующа  с направл ющими пазами поверхность плечей Т-образных колодок выполнена криволинейной по форме части боковой поверхности цилнндра, расположенного своей образующей перпендикул рно к продольной оси направл ющего паза.This goal is achieved by the fact that the surface of the shoulders of the T-shaped pads interacting with the guide grooves is curved in the shape of a part of the side surface of the barrel, which is located perpendicular to its longitudinal axis of the guide groove.

На фиг. 1 показана описываема  пресс-форма в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в открытом положении; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3.FIG. 1 shows the described mold in the closed position; in fig. 2 - the same, in the open position; in fig. 3 is a view A of FIG. 2; in fig. 4 is a section BB in FIG. 3

Claims (1)

Описываема  пресс-форма содерж;й.т ниж нюю 1 и верхнюю 2 полуформы, радиаЛьно раздвигаемые секторы 3, шарнирно смонтированные посредством осей 4 на нижней полуформе 1, и закрепленный на верхней полуформе 2 запорный KOHj-c 5, имеющий расположенные по центру каждого сектора 3 Т-образные направл ющие пазы а (см. фиг. 3), взаимодействующие с Т-образными колодками 6, прикрепленными к секторам 3, рабочими поверхност ми б. Взаимодействующа  с поверхност ми б направл ющих пазов а поверхность плечей в Т-образных колодок 6 выполнена криволинейной по форме части боковой поверхности цилиндра, расположенного своей образующей перпендикул рно к продольной оси направл ющего паза а. Па секторы 3 воздействуют установленные на нижней полуформе 1 и подпружиненные пружиной 7 плунжеры 8. При закрытом положении пресс-формы между колодками 6 и стенками пазов а имеютс  зазоры. Дл  более легкого захода колодок 6 в пазы а последние имеют расширенные входные }частки. При закрытии пресс-формы во врем  формовани  сырой покрышки 9 (см. фиг. 2) во взаимодействие с внутренией поверхностью запорного конуса 5 сначала вступают верхние части секторов 3, а затем вс  наружна  поверхность, при этом сектора свод тс  к пентру пресс-формы до полного ее закрыти  при посто нном поджатии их к внутренней поверхности запорного конуса 5 пружинами (см. фиг. 1) 7. В процессезакрыти  пресс-формы колодки 6 не соприкасаютс  со стенками направл ющих пазов а. Далее, осуществл етс  вулканизаци  обычным образом. После вулканизации верхн   полуформа 2 поднимаетс  вместе с запорным конусом 5. Отрыв полуформы 2 от вулканизованной покрышки начинаетс  от протектора и продолжаетс  в направлении к верхнему борту. В самом начале подъема запорного конуса 5 его направл ющие пазы а из-за наличи  зазоров не контактируют с Т-образными колодками 6 и секторы 3, удерживаемые за счет адгезии покрышкой 9, остаютс  неподвижными . Затем цилиндрические рабочие поверхности плечей в Т-образных колодок 5 приход т в соприкосновение с рабочими поверхност ми б направл ющих пазов а и начинаетс  принудительный отрыв секторов 3 от протектора свулканизоваппой покрышки 9 за счет их радиального разведени . В положении, показанном на фиг. 2, принудительное разведение секторов прекращаетс . После подн ти  верхней полуформы 2 на заданную высоту подъемом нижнего бортового кольца нижней полуформы 1 отрывают от последней свулка/Риг . 1 низованпую покрышку 9. Отрыв осуществл етс  от нижнего борта к протектору. При подъеме покрышки 9 под действием пружины 7 секторы 3 выход т из зацеплени  с рисунком протектора покрышки. Поскольку ход плунжеров 8 ограничен и сила пружины 7 больще веса сектора 3, последний после выемки покрыш ки удерживаетс  в отклоненном на заданный угол положении дл  удобства загрузки следующей покрышки. Угол отклонени  секторов выбираетс  таковым, чтобы запорный конус при опускании подходил к Т-образным колодкам 5 расширенными входными участками своих пазов а, обеспечива  гарантированное совмещение взаимодействующих деталей. Формула изобретени  Пресс-форма дл  вулканизации покрышек пневматических шин, содержаща  нижнюю полуформу, радиально раздвигаемые сектора, воздействующие на них плунжеры, подпружиненные относительно нижней полуформы, и верхнюю полуформу с запорпым конусом, имеющим расположепн ые по центру каждого сектора направл ющие пазы, взаимодействующие с плечами прикрепленных к секторам Т-образных колодок, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности работы прессформы , взаимодействующа  с направл ющими пазами поверхность плечей Т-образных колодок выполнена криволинейной по форме части боковой поверхности цилиндра, расположенного своей образующей перпендикул рно к продольной оси направл ющего паза.The described mold contains; yt lower null 1 and upper 2 half-molds, radially extending sectors 3, pivotally mounted by means of axes 4 on the lower half of form 1, and fixed on the upper half of form 2 locking KOHj-c 5, having located in the center of each sector 3 T-shaped guide grooves a (see Fig. 3), cooperating with T-shaped pads 6 attached to sectors 3, working surfaces b. The surface of the shoulders in T-shaped pads 6 interacting with the surfaces b of the guide grooves a is curved in shape of a part of the side surface of the cylinder, which is located perpendicular to its longitudinal axis of the guide groove a. The sectors 3 are acting on the lower mold 1 and spring-loaded 7 of the plungers 8. When the mold is closed, there are gaps between the pads 6 and the walls of the grooves. For easier insertion of the pads 6 into the slots and the latter have extended input sections. When the mold is closed during the molding of the raw tire 9 (see Fig. 2), the upper parts of sectors 3 first come into contact with the inner surface of the locking cone 5, and then the entire outer surface, and the sector is reduced to the mold of the mold to it is completely closed when they are constantly pressed against the inner surface of the locking cone 5 by springs (see fig. 1) 7. In the process of closing the mold, the pads 6 are not in contact with the walls of the guide grooves a. Further, vulcanization is carried out in the usual manner. After vulcanization, the upper half-mold 2 rises together with the locking cone 5. The separation of the half-form 2 from the vulcanized tire begins from the tread and continues in the direction towards the top edge. At the very beginning of the lifting of the locking cone 5, its guide grooves, and due to the presence of gaps, are not in contact with the T-shaped pads 6 and the sectors 3 held by the adhesion of the tire 9 remain stationary. Then, the cylindrical working surfaces of the shoulders in the T-shaped pads 5 come into contact with the working surfaces 6 of the guide grooves a, and the sectors 3 are forcibly pulled from the tread of the tire 9 by means of their radial dilution. In the position shown in FIG. 2, the forced sector dilution is terminated. After the upper half-form 2 is raised to a predetermined height by lifting the lower side ring of the lower half-form 1, it is detached from the last svulka / Riga. 1 lower tire 9. The separation is carried out from the bottom board to the tread. When the tire 9 is lifted under the action of the spring 7, the sectors 3 come out of the engagement with the tread pattern of the tire. Since the stroke of the plungers 8 is limited and the force of the spring 7 is greater than the weight of sector 3, the latter, after removing the tire, is held in a position deflected at a given angle for ease of loading the next tire. The angle of deviation of the sectors is chosen so that the shut-off cone when lowering fits the T-shaped blocks 5 with the extended entrance sections of its slots a, providing a guaranteed combination of the interacting parts. Formula of the Invention Mold for vulcanizing tires of pneumatic tires, comprising a lower half-form, radially expandable sectors, acting plungers, spring-loaded relative to the lower half-form, and an upper half-form with a positive cone, having guide grooves located in the center of each sector, interacting with the shoulders attached to the sectors of the T-shaped pads, characterized in that, in order to increase the reliability of the mold, the surface of the arms of the T-arms interacting with the guide grooves Blocks are made curved in the shape of a part of the side surface of a cylinder, which is located perpendicular to its longitudinal axis of the guide groove. Фиг.22
SU2054611A 1974-08-22 1974-08-22 Mold for vulcanizing pneumatic tires SU519339A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2054611A SU519339A1 (en) 1974-08-22 1974-08-22 Mold for vulcanizing pneumatic tires

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2054611A SU519339A1 (en) 1974-08-22 1974-08-22 Mold for vulcanizing pneumatic tires

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU519339A1 true SU519339A1 (en) 1976-06-30

Family

ID=20594407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2054611A SU519339A1 (en) 1974-08-22 1974-08-22 Mold for vulcanizing pneumatic tires

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU519339A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4278416A (en) * 1977-07-15 1981-07-14 Gruenner Erich Apparatus for molding tires of motor vehicles
US4289463A (en) * 1976-02-24 1981-09-15 Pneumatiques Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber-Colombes Segmented mold for tire casing

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4289463A (en) * 1976-02-24 1981-09-15 Pneumatiques Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber-Colombes Segmented mold for tire casing
US4278416A (en) * 1977-07-15 1981-07-14 Gruenner Erich Apparatus for molding tires of motor vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3464090A (en) Tire curing press
SU535895A3 (en) Casting tire mold for pneumatic tires
JPS5842824B2 (en) Curing mold for automobile pneumatic tires
US3989791A (en) Method and apparatus for moulding tires employing pivoting tread forming segments
USRE27675E (en) Method of printing an embossed pattern along the peripheral band of a toroidal article
SU531481A3 (en) Mold for vulcanizing pneumatic tires
US10583584B2 (en) Tire vulcanization mold, tire vulcanization device, and tire production method
US3153263A (en) Tire curing press
US3358330A (en) Apparatus for producing the tread band of flexible tread rings while in a plastic state
US3854853A (en) Segmental mold
US3682576A (en) Segmented mold
US3553789A (en) Molding apparatus
US8016578B2 (en) Apparatus for vulcanization and moulding of vehicle tyres
US3897181A (en) Vulcanising mould for pneumatic vehicle tyres
SU519339A1 (en) Mold for vulcanizing pneumatic tires
US3471895A (en) Tire curing press with loader
US4828471A (en) Tire curing mold
US20100140847A1 (en) Process and apparatus forr vulcazation and moulding of vehicle tyres
US3505447A (en) Segmental tire mold and method of molding an asymmetric tire
US11020919B2 (en) Tire vulcanization mold, tire vulcanization device, and tire production method
SU510988A3 (en) Mold for vulcanizing pneumatic tires
US2553722A (en) Apparatus for retreading pneumatic tires
SU891472A1 (en) Press mould for vulcanizing pneumatic tyre casings
SU1362638A1 (en) Sector injection mould for vulcanizing the casings of pneumatic tyres
SU1080996A1 (en) Injection die for vulcanizing pneumatic tyres