SU518798A1

SU518798A1 - The host shaft recorder

Info

Publication number: SU518798A1
Application number: SU2098483A
Authority: SU
Inventors: Римантас-Миколас Вилевич Канапенас; Винцас Винценто Бабилюс; Владимир Афанасьевич Ляпин; Казимерас Миколо Рагульскис; Кестутис Зигмо Бауба
Original assignee: Каунасский Политехнический Институт Имени Антанаса Снечкуса
Priority date: 1975-01-27
Filing date: 1975-01-27
Publication date: 1976-06-25

Description

I ,; , . , I Иаобретевие относитс к приборострое иию , а именно к уалу ведущего вап& маг- нитофона, с 1ЮМОПШО которого осушествл ;етс перемещение магнвтной ленты. Однако I устройство такого рода может быть нсполь эоваво практически в любой аппаратуре :ной мехннкн, где необходимо существенно уменьшнтЬ) потери на трение и гж выснть : равномерность вращени элемента с кнерднонной массой.I; , , I. The invention relates to instrument making, namely, wahala leading wap & a tape recorder, from which it has been established; the movement of the magnet tape. However, an I device of this kind can be used in virtually any hardware: a mechnical device, where it is necessary to significantly reduce friction losses and heel height: the uniformity of rotation of an element with a core weight.

Дл сглаживани колебаний скорости дви I женин магнитной ленты в магнитофоне обыч ;но используетс один, редко два маховика. {Маховик, как правило, бывает выполнен за |одно целое с ведущим валом, наход щимс {в непо : ед9твенном контакте с ведомой им магтЕштной лентр Эг. Но и то же врем этот |узел, при увеличении-массы меховика, ,неомотр на прннимаемыё различные , I требует повышенных затрат на преодоление сил трени , возникающих при вращении ма ;ховика. В ошом случае дл снижени тре ;ни используетс шариковый подп тник ;. В рругом случае - графитовые подшипники ,2}, обхватывающие шейки ведущего вала. To smooth out oscillations of the speed of a motor, the magnet of a magnetic tape in a tape recorder is usual, but one, rarely two flywheels are used. {The flywheel, as a rule, is made in one piece with the drive shaft, which is {in direct contact with the magnetic tape Eg it knows. But at the same time, this knot, with an increase in the mass of the mech,, neomotr on various different, I requires an increased cost of overcoming the forces of friction arising from the rotation of the Ma; In this case, to reduce the 3x; neither the ball bolster is used;. In the other case - graphite bearings, 2}, grabbing the neck of the drive shaft.

|Но и при таких мерах трение остаетс ьёв еще достаточно большим.| But even with such measures, friction remains quite large.

Известно также в стремление ocyuiectw вить создание шздоби воздушной подушки с помощыо электровибратора З}. Но н в этом случае {восов шевство используемых элементов не позвол ет достичь желаемо го эффекта -г трение остаетс большим.It is also known in the desire of the ocyuiectw to create the airbag shzdobi with the help of the electric vibrator Z}. But in this case (the combination of the elements used does not allow to achieve the desired effect — g, friction remains large.

.Цель изобретени - уменьшить потери на трение щал врщ1ении меховнка.The purpose of the invention is to reduce the frictional loss of the furrow mechanism.

Это достигаетс тем, что в узел 4вйвда-. ны такие пьезокерамнческие элементы, как лнндры н КОЛЬЦО} при дтом два пер.вых плотно обхватыв тТМе йл и вскне втулки,. а второй, т. в.: KOfliotoVскреплено с|мета;ъ лнчесКой шайбр, уств В овлвнной под плос« костью, маховика. Втулки же с 1ршвзокера1-( мнческимн оилнндрами установлены по кра- |Ям ведущего вала.This is achieved by the fact that the node is Vyvvda-. We have such piezoelectric elements as Lnndra and RING} with this, two first lances are tightly wrapped around the TMMer and on the sleeve. and the second, t. in.: KOfliotoV is fastened with | meta; ъ a manual washer, the condition of a flywheel, under the flat bone. The sleeves with 1rshvzokera1- (mnimnn oilnndrami installed on the edge | Yam drive shaft.

На чертеже приведена схема предлага-. ёмого узла ведущего вала магнитофона. The drawing shows the proposed scheme. Removable drive shaft unit tape recorder.

Собственно ведущий вал 1 жестко скрео лен с маховиком 2. Концы вала помешены в полость втулок из металла 3 и 4, где кажда втулка вьшолн ет роль опорного элемента. В то же врем кажда из втулок плотно обхвать:лаетс пьезокерамичео-f КИМ цилиндром, втулка 3 - цилиндром 5, а втулка 4 - цилиндром 6. Под плоскостью маховика установлена металлическа шайба 7, с которой скреплено пьезокерамическое кольцо 8. При вращении маховика и ведущего ва- j ла на пьезокерамические элементы узла подаетс напр жение выбранной частоты. В результате между этими ааементами и участ нами ведущего вала и маховика формируетс воздушна подушка, котора существенно снижает потери на трение, возникающие обы но в,; местах соприкосновени вала с ками. Применение последних позвол ет сфермировать строго Ш1линдрическую полость, так как в случае использовани только пье- зокерманического материала неизбежно вс лиисновение пустот, что св зано со ст уктурой пьезокерамики. Использование же пьезокерамического кольца позвол ет раоположить маховик в вертикальном направле НИИ, что создает возможность отказатьс от применени подгштника, т.е. элемента, также способствующего возникновеншо : потерь на трение.Actually, the drive shaft 1 is rigidly screwed with a flywheel 2. The shaft ends are placed into the cavity of metal sleeves 3 and 4, where each sleeve plays the role of a support element. At the same time, each of the sleeves is wrapped tightly around: the piezoceramic-f KIM barking cylinder, sleeve 3 - cylinder 5, and sleeve 4 - cylinder 6. A metal washer 7 is installed under the flywheel plane with which the piezoceramic ring 8 is attached. A voltage is applied to the piezoceramic elements of the node and the voltage of the selected frequency is applied. As a result, an airbag is formed between these applicants and the parts of the drive shaft and the flywheel, which significantly reduces the friction losses that occur regularly; contact points of the shaft with the kami. The use of the latter makes it possible to spherical a strictly cylindrical cavity, since in the case of using only piezo-ceramic material, the entire appearance of voids is inevitable, which is associated with the structure of piezoceramics. Using the same piezoceramic ring allows you to rotate the flywheel in the vertical direction of the scientific research institute, which makes it possible to refuse the use of a sportsman, i.e. an element also contributing to: friction losses.

плоскостью маховика, и пьезокерамическим крлщом, скрепленныг. с этой шайбой.,the flywheel plane, and the piezoceramic fan, fastened together. with this puck.,

Источники информации, прин тые во. внимание при экспертизе:Sources of information taken in. attention during examination:

1. Авт. св. СССР № 216976, М. Кл & На 15/18, 1962.1. Auth. St. USSR No. 216976, M.C. & On 15/18, 1962.

2. Техническое лшсание магнитофона фирмы Штудер (Швейцари ), модель А-77. Каталог фирмы за 1971 г. 2. Technical lsshenie tape recorder firm Studer (Switzerland), model A-77. Company directory for 1971

З..АВТ. св. СССР № 162669, М.Кл, .;6llBi 15/26, I960. 8 При реализации предлагаемого узла в конкретном магнитофоне транше снижаетс почти в 9О раз, акоэффициент детона1ши в 1О раз. Ф о р .м у л а изобретенаЯ Узел ведущего вала магнитофона, содержащий жестко скрепленный с .этим валом маховик и втулки, выполн ющие роль опор, в полости которых помещены концы вала, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью уменьшени потерь натрение при вращении маховика, узел снабжен двум пьезокерамическнми цилиндрами, каждый из кх торых плотно охватьтает i втулку, металлической шайбой, расположенной, подW .. AUT. St. USSR № 162669, M.C.,.; 6llBi 15/26, I960. 8 When the proposed unit is implemented in a particular tape recorder, the trench is reduced almost 9O times, and the detonation coefficient is 1O times. The invented inventive knot of the drive shaft of a tape recorder, containing a flywheel rigidly bonded to this shaft, and sleeves acting as supports, in the cavity of which the shaft ends are placed, so that that, in order to reduce the loss of tension during rotation of the flywheel, the assembly is equipped with two piezoceramic cylinders, each of which tightly covers i sleeve, a metal washer, located under