SU5127A1

SU5127A1 - Distribution mechanism for aviation, etc. internal combustion engines

Info

Publication number: SU5127A1
Application number: SU7542A
Authority: SU
Inventors: Я.Э. Инне
Original assignee: Я.Э. Инне
Priority date: 1926-03-22
Filing date: 1926-03-22
Publication date: 1928-04-30

Description

Изобретение касаетс распределительного механизма дл авиационных и т. п. двигателей внутреннего горени , состо щего из двух вращающихс золотников со сквозными пролетами.The invention relates to a distribution mechanism for aircraft and the like, internal combustion engines consisting of two rotating spools with through-spans.

На фиг. 1 изображена головка двигател в поперечном разрезе по линии А-В фиг. 2; на фиг. 2-продольный разрез по линии С-D фиг. 1; на фиг. 3-наружный вид передаточного механизма к распределительным золотникам; на фиг. 4 - разрез по Е-F фиг. 3; на фиг. 5 отдельно изображен золотник и на фиг. б-гильза, в которой он вращаетс .FIG. 1 shows the engine head in cross section along the line AB of FIG. 2; in fig. 2 is a longitudinal section along the line C-D of FIG. one; in fig. 3-external view of the transmission mechanism to the distribution spools; in fig. 4 is a cross-section along the E-F of FIG. 3; in fig. 5 shows the spool separately and in FIG. b-sleeve in which it rotates.

Общий алюминиевый блок 1, представл ющий собою головки цилиндров многоцилиндрового двигател внутреннего горени , снабжен двум продольными круглыми каналами, в которые впрессовываютс стальные неподвижные гильзы 2. В этих гильзах вращаютс два пустотелых бронзовых золотника 3 и 4, один из которых 3 служит дл впуска, а другой 4-дл выпуска газа. Поперечные сквозные пролеты 9 и 10 A common aluminum block 1, representing the cylinder heads of a multi-cylinder internal combustion engine, is provided with two longitudinal circular channels into which steel fixed sleeves 2 are pressed into. In these sleeves two hollow bronze spools 3 and 4 rotate, one of which 3 serves for admission, and another 4-for gas release. Transverse cross-spans 9 and 10

в золотниках расположены над каждым цилиндром. Золотник вращаетс со скоростью в четыре раза меньщею скорости вращени коленчатого вала, получа движение от последнего посредством конических и цилиндрических шестеренок 5, 6 и 7 следующим образом: от коленчатого вала передаетс вращательное движение с передаточным числом /2 к промежуточному валику, несущему зубчатое колесо 7, от которого посредством конической зубчатой передачи 7, б с передаточным числом 1/. вращаетс выхлопной газораспределительный золотник 4. Всасывающий золотник 3 получает вращение от выхлопного золотника посредством цилиндрической зубчатой передачи 5, б с передаточным числом 1.in the spools are located above each cylinder. The spool rotates at a speed of four times less than the rotational speed of the crankshaft, receiving movement from the latter by means of bevel and cylindrical gears 5, 6 and 7 as follows: from which by means of bevel gear 7, b with gear ratio 1 /. the exhaust gas valve 4 rotates. The suction valve 3 receives rotation from the exhaust valve by means of a cylindrical gear 5, with the gear ratio 1.

Внутри золотников при работе всегда находитс свежее масло, дл смазывани самих валиков, а также дл охлаждени их и поддержани равномерной температуры в головке цилиндра. Масло, стекающее в картер двигател , откачиваетс при помощи насосов в отдельный бак. ИзDuring operation, fresh oil is always inside the spools to lubricate the rollers themselves, as well as to cool them and maintain a uniform temperature in the cylinder head. The oil flowing into the engine crankcase is pumped to a separate tank using pumps. Of

лости газораспределительных золотников , где часть масла, проход через просверленные в стенках золотников отверсти а, смазывает трущиес поверхности золотников, а остальное масло идет дальше в магистраль дл смазки коренных подшипников , поршневых пальцев и т. д.gas distribution spools, where part of the oil, the passage through holes drilled in the walls of the spools, lubricates the surfaces of the spools, and the rest of the oil goes further to the main line for lubricating the main bearings, piston pins, etc.

Предмет патента.The subject of the patent.

Распределительный механизм дл авиационных и т. п. двигателейDistribution mechanism for aircraft, etc. engines

внутреннего горени , характеризующийс применением двух золотников , одного 3-дл впуска и одного 4-дл выпуска, снабженных сквозными пролетами 9 и 10 и заточками с отверсти ми а, через которые проникает к поверхност м трени масло, протекающее через тело золотника, каковые золотники привод тс во вращение со скоростью в четыре раза меньшею скорости вращени вала двигател .internal combustion, characterized by the use of two spools, one 3-for intake and one 4-for exhaust, equipped with through-spans 9 and 10 and sharpening with holes a through which the oil flowing through the body of the spool, which spools ts in rotation at a speed four times lower than the speed of rotation of the motor shaft.

а/ «Ф.5. a / "F.5.

wi.Q wi.Q