SU512086A2

SU512086A2 - Device for automatic control of car clutch

Info

Publication number: SU512086A2
Application number: SU2023749A
Authority: SU
Inventors: Владимир Петрович Стешенко; Владимир Иванович Губа; Леонид Александрович Румянцев; Михаил Александрович Мироненко; Юрий Константинович Есеновский-Лашков
Original assignee: Запорожский автомобильный завод "Коммунар"
Priority date: 1974-05-17
Filing date: 1974-05-17
Publication date: 1976-04-30

Description

л етс с помощью предварительно сжатой пружины 20 и толкател 21.It is provided with a pre-compressed spring 20 and a pusher 21.

На датчике 17 установлен электромагнит 22, обмотка которого соединена с электрическим аккумул тором 23 и выключателем 24, управл емым от механизма переключени передач. Например, выключатель 24 может быть расположен в руко тке рычага переключени передач . При приложении усили к рычагу переключени передач контакты выключател 24 замкнуты. При замкнутых контактах выключател 24 корь электромагнита 25 через шток 26 может воздействовать на выходной элемент 16.The sensor 17 is equipped with an electromagnet 22, the winding of which is connected to an electric battery 23 and a switch 24 controlled by a gear mechanism. For example, the switch 24 may be located in the gear lever knob. When a force is applied to the gear lever, the contacts of the switch 24 are closed. When the contacts of the switch 24 are closed, the measles of the electromagnet 25 through the rod 26 can act on the output element 16.

Параллельно гидронасосу 4 установлен ограничительный клапан 27, на котором закреплена сервокамера 28, соединенна трубопроводом 29 с впускным коллектором 30 двигател внутреннего сгорани . Рабоча жидкость дл работы устройства находитс в бачке 31 (см. фиг. 2).Parallel to the hydraulic pump 4, a limiting valve 27 is installed on which the servo-chamber 28 is fixed, which is connected by a pipe 29 with the intake manifold 30 of the internal combustion engine. The working fluid for the operation of the device is in the tank 31 (see Fig. 2).

Золотник 32 ограничительного клапана, содержащий канал 33, поджат пружиной 34, правый конец которой упираетс в подвижный элемент 35 сервокамеры 28, расположенный на гибкой диафрагме 136.The spool 32 of the restrictive valve, containing the channel 33, is compressed by a spring 34, the right end of which abuts against the movable element 35 of the servo chamber 28 located on the flexible diaphragm 136.

Внутри сервокамеры находитс пружина 37, сила действи которой больще, чем сила преднат га пружины 34. В результате этого подвижный элемент 35 упираетс в ограничительный клапан 27.Inside the servo chamber there is a spring 37, the force of which is greater than the force of the preload of the spring 34. As a result, the movable element 35 abuts against the limiting valve 27.

Работает устройство дл управлени сцеплением следующим образом.The device operates to control the clutch as follows.

При работе двигател автомобил на оборотах холостого хода сила действи грузов 18 на выходной элемент 16 мала, поэтому клапан 2 под действием пружины 13 соедин ет исполнительный цилиндр 7 с трубопроводом 15 слива . При этом сцепление 8 нормально-разомкнутого типа выключено.When the engine is running at idling speed, the force of the loads 18 on the output element 16 is low, so the valve 2 connects the actuating cylinder 7 with the discharge pipe 15 under the action of the spring 13. In this case, the clutch 8 normally open type off.

Предположим, что в коробке передач автомобил включена низша передача. Если водитель начнет нажимать педаль привода дроссел , то скорость со вращени двигател увеличиваетс . При этом также увеличиваетс сила действи грузов 18 на выходной элемент 16, который начинает перемещать клапан 2 влево, дополнительно сжима пружину 13. Давление рабочей жидкости в исполнительном цилиндре 7 увеличиваетс , и сцепление 8 начинает включатьс .Suppose a low gear is engaged in the gearbox of a car. If the driver starts to press the throttle actuator pedal, the speed with the engine rotation increases. This also increases the force of the weights 18 on the output element 16, which begins to move the valve 2 to the left, additionally compressing the spring 13. The pressure of the working fluid in the slave cylinder 7 increases, and the clutch 8 begins to engage.

Благодар отрицательной обратной св зи, состо щей из трубопровода 9 в крышке 10, где расположен поршень 11, происходит регулирование давление Р з исполнительном цилиндре 7 в функции угловой скорости ю двигател (см. фиг. 3), что обеспечивает плавное трогакие автомобил с места в различных дорожных услови х.Due to the negative feedback consisting of the pipeline 9 in the cover 10, where the piston 11 is located, the pressure R 3 of the executive cylinder 7 is regulated as a function of the angular velocity of the engine (see FIG. 3), which ensures smooth movement of the car from various road conditions.

Жкклер 14 обеспечивает улучшение динамических характеристик процесса включени сцеплени при трогании автомобил с места.Zkkler 14 provides an improvement in the dynamic characteristics of the process of engaging the clutch when the car pulls away.

На холостых оборотах двигател и на режиме трогани и последующего разгона автомобил разрежение во впускном коллекторе обычно мало (не превышает 0,4 кг/см). При этом сила пружины 37 все врем прижимает подвижный элемент 35 к ограничительномуAt idle speed of the engine and in the mode of moving and subsequent acceleration of the car, the vacuum in the intake manifold is usually small (does not exceed 0.4 kg / cm). The force of the spring 37 all the time presses the movable element 35 to the restrictive

клапану 27.valve 27.

Золотник 32 ограничительного клапана 27 поддерживает в трубопроводе 3 определенное максимальное давление (Рмакс), которое при ()i определ ет максимальный момент трени в сцбплении 8, где (Oi - углова скорость вала двигател , соответствующа началу максимального момента трени в сцеплении.The spool 32 of the limiting valve 27 maintains in pipeline 3 a certain maximum pressure (Pmax), which at () i determines the maximum friction moment in the compressor 8, where (Oi is the angular velocity of the engine shaft corresponding to the beginning of the maximum friction moment in the clutch.

Если во врем движени автомобил с угловыми скорост ми двигател ( водитель начнет переключать передачу и отпустит педаль привода дроссел , то разрежение во впускном коллекторе двигател резко возрастет . При этом подвижный элемент перемещаетс вправо и уменьшает силу действи пружины 34 на золотник 32.If during movement of the car with angular engine speeds (the driver starts to change gear and release the throttle drive pedal, the vacuum in the engine intake manifold will increase sharply. At the same time, the movable element moves to the right and reduces the force of the spring 34 on the valve 32.

В результате этого давление рабочей жидкости в трубопроводе 3 понижаетс . Как только водитель начнет переключатьAs a result, the pressure of the working fluid in the pipeline 3 decreases. As soon as the driver starts to switch

передачу и возьметс за рычаг переключени передач, контакты выключател 24 замыкаютс . Обмотка электромагнита 22 оказываетс под током, и корь 25 воздействует на выходной элемент 16, дополнительно сжима пружину 20.transfer and take up the gear lever, the contacts of the switch 24 are closed. The winding of the electromagnet 22 is under current, and the bark 25 acts on the output element 16, further compressing the spring 20.

Клапан 2 освобождаетс и под действием пружины 13 производит слив рабочей жидкости из исполнительного цилиндра 7. Сцепление выключаетс .The valve 2 is released and, under the action of the spring 13, discharges the working fluid from the actuating cylinder 7. The clutch is disengaged.

Водитель включает требуемую передачу и отпускает рычаг переключени передач. Контакты выключател 24 размыкаютс , обмотка электромагнита 22 обесточиваетс , и восстанавливаетс св зь центробежного регул тораThe driver engages the desired gear and releases the gear lever. The contacts of the switch 24 are opened, the winding of the electromagnet 22 is de-energized, and the connection of the centrifugal regulator is restored

с клапаном 2.with valve 2.

Однако в св зи с тем, что разрежение во впускном коллекторе 30 большое, давление рабочей жидкости в исполнительном гидроцилиндре будет меньше Рмаис (пунктирна However, due to the fact that the vacuum in the intake manifold 30 is large, the pressure of the working fluid in the executive cylinder will be less than Rmais (dotted

лини на фиг. 3). В св зи с этим не произойдет мгновенного полного включени сцеплени 8 и в трансмиссии автомобил не будет происходить удар. Увеличение момента трени сцеплени доThe lines in FIG. 3). In this regard, instantaneous full engagement of the clutch 8 will not occur and the car will not hit the transmission. Increase friction torque to

своего максимального значени , определ емого давлением Р рабочей жидкости, будет зависеть от падени разрежени во впускном коллекторе 30 двигател , на изменение которого будет вли ть законо.мерность нажати наits maximum value, determined by the pressure P of the working fluid, will depend on the fall of the vacuum in the intake manifold 30 of the engine, the change of which will be affected by the regularity of pressing

педаль дроссел .Drossel pedal.

Предварительно сжата пружина 20 введена дл того, чтобы при переключении передач на высоких скорост х вращени коленчатого вала двигател (м(й1) корю 25 не приходилось преодолевать силу действи грузов центробежного регул тора. Это поззол ет уменьшить габариты электромагнита и величину электрического тока, проход щего через обмотку электромагнита 22 при переключенииThe spring 20 is pre-compressed so that when shifting gears at high rotational speeds of the engine crankshaft (m (d1), the bore 25 does not have to overcome the force of the centrifugal regulator weights. This will reduce the size of the electromagnet and the amount of electric current passing through the winding of the electromagnet 22 when switching

Claims

gears. Formula of the Invention A device for automatic control of a car clutch by author. St. No. 289696, characterized in that, in order to adjust the clutch after the gears when the transport vehicle is moving, the movable element of the servo chamber is installed at the end of the restrictor valve, and a spring is installed between the specified movable element and the valve of the restrictive valve.

t)

W;

and puz3