Изобретение относитс к транспортному строительству и предназначено дл приема шпал с последующей выдачей их на позиции обработки при сборке звеньев железнодорожного пути и может быть использовано в поточных звеносборочных лини х. Известны шпалопитатели звеносборочного стенда, содержащие горизонтальный и наклонный приводные конвейеры. Однако эти устройства имеют ограниченную емкость, пространственную развитую конструкцию с больщими габаритами по высоте и щирине, что приводит к увеличению габаритов станков и устройств всей поточной звеносборочной линии. Цель изобретени - увеличение емкости щпалопитател и уменьщение его габаритов по высоте и щирине. Дл этого в предлагаемом щпалопитателе несущий орган горизонтального конвейера выполнен из последовательно расположенных брусьев, щарнирно соединенных между собой по незамкнутому контуру, установленных на опорных роликах и направл ющих, размещенных под звеносборочным стендом. Привод горизонтального конвейера может состо ть из приводных и подпружиненных прижимных роликов, взаимодействующих с брусь ми несущего органа горизонтального конвейера. На фиг. 1 изображен предлагаемый щпалопитатель; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1. Шпалопитатель состоит из последовательно расположенных брусьев 1, щарнирно соединенных между собой по незамкнутому контуру и образующих горизонтальный конвейер, и наклонного конвейера 2, служащего дл перемещени щпал с брусьев к устройствам дл обработки щпал 3. Брусь в зоне приемки шпал наход тс выще уровн головки рельсов 4 звеносборочного пути и опираютс на ролики 5, кронщтейны b которых креп тс к шпалам 7. Привод дл перемещени брусьев в продольном направлении и возврата их в исходное положение включает в себ т говые ролики 8 и прижимные ролики 9. Т говые ролики, рабоча поверхность которых выполнена из фрикционного материала, привод тс в движение через редуктор 10 электродвигателем 11. Прижимной ролик прижимает брус к т говому ролику посредством рычага 12, штока 13 и пружины 14. За приводными и прижимными роликами освободившиес от шпал брусь опускаютс ниже уровн головки рельсов звеносборочноThe invention relates to transport construction and is intended to receive sleepers with their subsequent issuance at processing positions during assembly of railway tracks and can be used in production assembly lines. Known sleeper feeder strolling stand, containing horizontal and inclined drive conveyors. However, these devices have a limited capacity, a spatially developed design with large dimensions in height and width, which leads to an increase in the dimensions of the machines and devices of the entire production assembly line. The purpose of the invention is to increase the capacity of the miter and reduce its dimensions in height and width. To do this, in the proposed tappetter, the supporting body of the horizontal conveyor is made of successive bars arranged hingedly interconnected in an open loop, mounted on support rollers and guides placed under the assembly stand. The drive of a horizontal conveyor may consist of drive and spring loaded pressure rollers interacting with the bars of the supporting member of the horizontal conveyor. FIG. 1 shows the proposed feeder; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. 1. The sleeper consists of successive bars 1, pivotally interconnected along an open loop and forming a horizontal conveyor, and inclined conveyor 2, used to move the chips from the bars to the devices for processing the chips 3. The bars in the zone of receiving sleepers are higher than the head the rails 4 of the collecting track and rests on the rollers 5, the brackets of which are attached to the sleepers 7. The drive for moving the bars in the longitudinal direction and returning them to their original position includes traction rollers 8 and the pressure rollers 9. The t-rollers, whose working surface is made of friction material, are driven through the gearbox 10 by the electric motor 11. The pressure roller presses the beam to the traction roller by means of the lever 12, the rod 13 and the spring 14. Behind the drive and pressure the rollers released from the sleepers, the rails are lowered below the rail head level