SU500363A1 - Ветродвигатель - Google Patents

Description

;..., / :;. ., 1.,. ; .. . ; . Изобретение очписнтс  к области машкио .строенп  и можем быть нспользовано в камее ве воздучшого ripiiFvozia b.cnoMoiari .MbHbix агрегатоВ лёттельиьгх аппаратов, например ген ратррор млн гидронасосов аварийных систем энергоссгабжени  и управлснп . И,;ЗЕ.естны ветродвигатели всгюмогатель-иых агрегатов, В основном дл  аварийных систем летательных annapatoBi работаюише от набегающего потока. Дл  улуч1ие)га  аэро динамики летательного аппарата ветродвигатёди в- нерабочем положении убраны внутрь и выпускаютс  в воздушный поток только в нер 5хоДимых случа х. Эти ВётроД131 гателн содержат раэмеиенный на ПОД.ВЙЖНОМ кронипойне статор и установленный в подшипниках ротор, снабженный закрепленными на шарнирах лопаст ми. Шар- ,ннры расположены по оси хорды conojiisj лопасти . ; На .фиг. 1 изображен предложенны встро двигатель самолета со, сложенным лопаст  . ми, вид сбоку; на ifiur.. 2 ветродвигаге.чь со сложенными лопаст ми, вид спереди; I 2 на фиг. 3 - ветродвигате.п, с логшст ми в рабочем положении, видсОпку; на фиг. 4 - ветродвУ Гвтель с лопаст ми li jwuxiчем положении, вид гпереди; на фиг. 5 показано расположонин осч гкл/ии.шоми  пи отношению к радиусу ротора и хо(що липпсли; на фиГ, в г- положение ветролв 11птол  в iHi рабочем , т, е. убранном (счкющно  л.ии ;У. ив рабочем (пунктирна ) гюложени х. Ветродвигатель содержит испопвижный с-татор 1, в который вмоигирог.ли i енорптор или гидронасос а| шрийш.1х 1.-нс.тс.м. само-, Лета, Этот статор кропитс  к Bhi- ; нуска аварта 1нрго источника siippriur СДИСХЛР.та с помощью кронштейна 2, На подидаинчках , установленных в статоре .1, в шшпетс : ротор 3) на котором сКюнтироРаны с прмошью вту/.-ки 4 о проушинами, осей rj шарниров, мшиб 6 и шплинтов 7 лопасти S. . 3 может быть вылолнен как с l:Rгyлl pyeмы, гак II с нерегулируемым тагом л,опастп;й, .Лопасти 8могут ,скл:пдымт с  на ос х S,: размпиг.нных Перпендикул рно к радиусу роторп 3, наприм.ст), протип потока воздуха, Иа лгй.пст х 3 выполшиьг упоры 9 с вмонтированными в них амортизаторами 10 (нагфимер резиновыми). Во втутсах 4 смонтированы фиксаторы 11, В кронштейне 2 по4вески ветродвигател  к самолету установи лен фиксатор 12с пружииой 13, который управл етс  от системы выпуска аварийно-, го источника самолета, например, кулачковым механизмом с толкателем 14. Лопасти зафиксированы фиксатором 11 (см. фиг. 1 и 2). фиксатором 12 предотвращаетс  преждевременна  раскрутка рото ра 3. При подаче сигнала к выпуску аварийной системы и после выхода ветродвигател  из гнезда в фюзел же. самолета в воздуш;ный поток под действием скоростного напора воздуха, воздействующего как на лопасти так и иа поверхность упоров 9i лопасти, преодолева  усилие пружины фиксатора II, начинают разворачиватьс  относительно до полного раскрыти  н установки на упоры 9. Дл  см гчени  yaiipo при раскрытии лопастей в упоре 9 смонтированы амортизаторы Ю. После выпуска ветродвигател  в поток и по достижении им положени , исключающего возможность задевани  полностью развер нутых лопаток о фюзел ж самолета, по сигналу от системы вьшуска ветродвигател  (толкатель 14 освобождает фиксатор 12), под действием пружины 13 фиксатор 12 выходит из гнезда в роторе 3, и ротор начинает раскручиватьс . Лопасти полностью развернуты и удерживаютс  в этом положении центробежными силами (см. фиг4 3 и 4). Крут ший момент от лопасте й. передаетс  на ротор через ось 5. Одновременно, лопасти станов тс  на фиксаторы 11, которые обеспечивают удоб-ства при монтажных р аботах с ветродвигателем (например при статической ба ансировке , сборке)..I Ось 5 шарнира расположена перпендикул рно к радиусу ротора 3 в шюскос и вращени  под yrndM к хорде лопасти 8 (см.. фиг. 5). При этом.Яопасти складываютс  ; вдоль оси вращени  ротора 3 против потока воздуха, т. е. вперед. Дл  повышени  нппежнос1И раскрыти  1 лЛюстей 8 упоры 9 имеют поверхность 15, расположеиную по углом 30-9О к оси вращени  роторе 3. После выхода ветродвигател  в воздушный поток со сложенными ; ль юст ми поверхности 15 воспринимают инамический напор потока воздуха, ус11пие которого помо)гает лопаст м перемешатьс , в сторону р ::крыти . Это усилие задаетс  путем выполнени  рверхности 15 под различным углом к оси вращени , при этом Чём больше угол, тем больше начальна  / величина этого усили . Предмет изобретен и 1. Ветродвигатель преимущественно летательного аппарата, содержащий размещенный на подвижном кронштейне статор и установленный в подшипниках ротор, снабженный закрепленными на шарнирах лопаст ми , отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  габаритов в нерабо- чем положении, ось шарнира каждой лопа- сти расположена перпендикул рно к радиусу pofopa дл  складывани  лопастей параллельно оси вращени  ротора. 2.Ветрюдвигатель по п. 1, отличаю.щ и и с   тем, что, с цепью повышени  его надежности в работе, кажда  лопасть снабжена упором с амортизатором дл  предотвращени  разрушени  при резком их раскрытии. 3.Ветродвигатель по п. 2, отличающий с   тем, что, с целью повышени  на- де жности раскрь1ти  лопастей из нерабочего положе ш упоры со стогюн-ы набегающего потока имеют скосы Ъод углом 30-9 О к оси а аенк  дл  воспри ти  динамического напора воздушного потока. 4- Ветродвигатель по пп. 1и 2, отличающийс  тем, что, с далью предот- вращени  раскрутки ротора в нерабочем положении , в статоре установлен фиксатор, соединенный с ротором. 5. Ветродвигатель по пп. 1, 2, 3 и 4, отличающийс  тем, что, с целью .улучшени  эксплуатации и обслуживани , в роторе установлены фиксаторы лопастёй дл  удержани  последних в заданном положении .

HartpQffjfeMue

бмдуи/ного

1

ftomoifa

3 9 1

Фщ. 1

(Pl/8.J