SU500119A1 - Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment - Google Patents

Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment

Info

Publication number
SU500119A1
SU500119A1 SU1860378A SU1860378A SU500119A1 SU 500119 A1 SU500119 A1 SU 500119A1 SU 1860378 A SU1860378 A SU 1860378A SU 1860378 A SU1860378 A SU 1860378A SU 500119 A1 SU500119 A1 SU 500119A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
control
unit
control unit
watch
auxiliary equipment
Prior art date
Application number
SU1860378A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Николаевич Власов
Игорь Леонидович Киселев
Аркадий Алексеевич Старшинов
Игорь Александрович Горин
Юрий Петрович Сиволодский
Галина Сергеевна Селезнева
Михаил Алексеевич Огибкин
Владимир Павлович Бобылев
Алла Сергеевна Колоницкая
Геннадий Яковлевич Синюков
Болеслав Владимирович Тихомиров
Владислав Николаевич Гущин
Original Assignee
Предприятие П/Я Г-4372
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Г-4372 filed Critical Предприятие П/Я Г-4372
Priority to SU1860378A priority Critical patent/SU500119A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU500119A1 publication Critical patent/SU500119A1/en

Links

Landscapes

  • Safety Devices In Control Systems (AREA)

Description

Кроме того, мнемосхема содержит блоки переключени  групп датчиков и блоки обработки в соответствии с режимом работы судна, причем входы их соединены с блоком ручного управлени  оператора и с другим 6 входом блока управлени  вспомогательным оборудованием, а выходы - соответственно с.датчиками и блоками обработки.In addition, the mnemonic scheme contains units for switching groups of sensors and processing units in accordance with the mode of operation of the vessel, their inputs are connected to the operator’s manual control unit and to another input 6 of the auxiliary equipment control unit, and the outputs are respectively s sensors and processing units.

На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства,10The drawing shows a block diagram of the proposed device, 10

Устройство состоит из датчиков 1 аварийных параметров, соединенных блок задержек 2 и непосредственно с блоками обработки 3, один из Которых выдает сигнал и на блок4 формировани  управл юше- 15 го сигнала на аварийную остановку исполнительного механизма 5, а выход другого блока обработки 3 соединен с блоком 6 управлени  выводом обоЬшенной аварийнопредупредительной сигнализации, блоком не- 20 чати 7, блоком 8 управлени  вспомогатель ;|ным оборудо: анием со своИм исполнитель- ьгм механизмом 9, источником йвуКовоЙ 10The device consists of sensors 1 emergency parameters connected to the delay unit 2 and directly with the processing units 3, one of which generates a signal and a control signal generating unit 4 for the emergency stop of the actuator 5, and the output of the other processing unit 3 is connected to the unit 6 control of the output of the emergency alarm system, a block of non-20 7, a block 8 of control of ancillary equipment with its own operating mechanism 9, a source of electrical equipment 10

и саетовой 11 сигнализации на щите мнемр-- . .25and the 11th alarm set on the shield of the mnem--. .25

схем 12, на котором установлены блоки переключени  13 и 14 групп датчиков и блоков обработки.circuits 12, on which the switching units 13 and 14 of the groups of sensors and processing units are installed.

Устройство содержит кроме того, датчики 15 аналоговых сигналов, соединенные через коммутатор 16 и блок изм ерени  17 с пультом управлени  и индикации 18, св занный с блоком 19 ручного управлени  оператора и блоком 2(3 контрол  наличи  вахтенного. Блок 2О соединен с часами 21 дв и блоками 22, 23 и 24 представлени  обобщенной аварийно-предупредительной сигнализации .The device also contains sensors 15 analog signals connected via switch 16 and measurement unit 17 to the control and display console 18 associated with the operator’s manual control unit 19 and unit 2 (3 controllers for watchkeeping. Block 2O is connected to the clock 21 dv and blocks 22, 23, and 24 presenting a generalized emergency alarm.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При отклонении контролируемых па рамету- 40 ров от заданного значени  датчики 1 аварийных параметров с контактным выходным сигналом размыкают свои контакты, и сигналы отклонени  поступают а блоки обработки 3, .выполненные логическими, непосредственно 45 через блок задержек 2. Реле времени в блоке задержек настраиваетс  на Необходимое врем  задержки от 5 до 120 сек, В блоке обработки 3 сигналы отклонени  запоминаютс , обрабатываютс  и в соответствии с 50 заданным алгоритмом засветки мнемосхемы выдаютс  на источники световой 11 извуковой 10 сигнализации на щите мнемосхем 12, При отклонении аварийных параметров защиты главного двигател  сигналы откло- 55 ени  фильтруютс  блоком задержек 2 и с лока обработки 3 поступают в блок 4, КЗШа усиленный обобщенный сигнал потупает на исполнительный механизм 5, осу- естЕ.шющий остановку главного двигател , 60When the monitored parameters deviate from the setpoint, the sensors 1 of the emergency parameters with contact output signal open their contacts, and the deviation signals arrive at the processing units 3, which are logic, directly 45 through the delay unit 2. The time relay in the delay unit is set to The required delay time is from 5 to 120 sec. In the processing unit 3, the deviation signals are memorized, processed, and in accordance with the 50 specified algorithm of the illumination of the mimic circuit are output to the light sources 11 and 10 signal 10 On the shield mnemonic diagrams 12, When the main engine protection parameters are rejected, the deviation signals are filtered by the delay unit 2 and from the processing location 3 enters unit 4, the KSHA amplified generalized signal sinks to the actuator 5, which stops the main engine 60

Одновременно с блока обработки 3 сигналы отклонени , соответственно обработанные , передаютс  на блок печати 7, э котором осуществл етс  регистраци  фактов OTv. клонени  параметров, возвращени  в норму с печатью на бумаге номера отклрнивщегос  параметра, знака и времени отклонени . Сигналы отклонени  контролируемых парамеров передаютс  с помощью блоков 22, 23 и 24 в служебные помещени  судна. Сигналы отклонени  параметров с блока обработки 3 поступают на блок 6, с которого по заданному алгоритму осуществл етс  выдача сигналов на блоки 22, 23 и 24 обобщенной сигнализации. Задание алгоритма осуществл етс  с пульта управлени  и индикации 18. На блоки 22 .в каюте старшего механика н в рулевой посто нно выводитс  обобщенна  сигнализаци  и информаци  о наличии вахты центрального поста управлени  (ЦПУ) и о том, кто на вахте. На блоки 23 в служебных помещени х и в каюту вахтенного механика информаци  выводитс  только на сто нке судна. На блок 24 в мащинном отделении информаци  выводитс  посто нно ,.Simultaneously from the processing unit 3, the deviation signals, respectively processed, are transmitted to the printing unit 7, which records the OTv facts. cloning of parameters, returning to normal with the printing on paper of the number of the off parameter, sign and time of deflection. The deviation signals of the monitored parameters are transmitted by blocks 22, 23 and 24 to the official premises of the vessel. Parameters deviation signals from processing unit 3 are received at block 6, from which, according to a predetermined algorithm, signals are sent to blocks 22, 23 and 24 of the generalized signaling. The algorithm is set from the control and display panel 18. Block 22. In the cabin of the senior mechanic, the general signaling and information about the presence of the central control station (CPU) watch and who is on the watch is constantly displayed in the helmsman. In units 23 and in the offices and in the cabin of the watch mechanic, information is displayed only in the ship’s station. In block 24, the information section is displayed continuously in the machine room,.

Измерение контролируемых параметров осуществл етс  датчиками 15 аналоговых сигналов, которые коммутатором 16 подклю ;чаютс  к блоку измерени  17, где осуществл етс  нормализаци  и аналого-цифровое преобразование. Вызов параметров на измерение и представление измеренных значений на цифровых индикаторах осуществл етс  на пульте 18 управлени  и индикации. Устройство обеспечивает измерение температуры, давлени  и уровн .The measurement of the monitored parameters is carried out by the sensors 15 of the analog signals, which are connected by the switch 16 to the measuring unit 17, where normalization and analog-to-digital conversion are carried out. Parameters for measuring and presenting the measured values on digital indicators are called up on the control and display panel 18. The device measures temperature, pressure and level.

Управление вспомогательным оборудованием осуществл етс  блоком 8, обеспечивающим автоматическое включение, вьхход на режим, выклкэчение и защиту. Задание режима управлени  производитс  блоком 19 ручного управлени  оператора. Управление осуществл етс  по сигналам датчиков, обрабатываемь х в блоке Auxiliary equipment is controlled by block 8, which provides automatic switching on, switching to mode, switching off and protection. The setting of the control mode is carried out by the operator’s manual control unit 19. The control is carried out on the basis of sensor signals processed in the unit.

Claims (1)

Дл  контрол  наличи  вахтенного механика в ЦПУ переДйий фронт п тиминутных импульсов, формируемых часами 21 каждые 30 мин, подготавливает схему блока 20 контрол  наличи  вахтенного, котора  включает на щите мнемосхемы 12 световое табло Нажми кнопку. При нажатии вахтенным на кнопку Подтверждение наличи  вахтенного схема блока 20 переходит в исходное состо ние и табло на щите гаснет. В противном случае от заднего фронта п тиминутного импульса срабатывает схема сигнализации и выдаетс  сигнал Вахтенный отсутствует в 22, j Дл  переключени  групп датчиков и блоков обработки с учетом режима работы судна (ходовойлили сто ночный) вахтенный механик задает режим с блока 19. Сигналы с 6jjoKa 19 поступают в блоки 12 и 53, в которых прсЗиэводитс  выборка подлежащих отключению (включению) блоков и датчикор г Формула изобретени  1. Устройство дл  автоматического цен1 рализованного контрол  параметров технических средств судна и управлени  вспомогательным оборудованием, содержащее дат|11ики аналоговых сигналов, соединенные че- рез коммутатор и блок одфрового измерени  с пультом управлени  и индикации, дат чч аварийных параметров, блоки обработки сигналов, блок ручного уфавлени  оператора , соединенный с пультом управлени  и индикации, блок формировани  управл ющего сигнала на аварий1 ю остановку, соединенный с исполнительным механизмом, блок печати, источники световой и звуковой сиг , нализации на щите мнемосхем, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью упрощени  и повышени  надежности устройства контрол  и управлени , оно снабжено блоком управ лени  вспомогательным оборудованием со Гсвоим исполнительным механизмом, блоком управлени  обобщенной аварийно-предупредительной сигнализацией, блоками представлени  обобщ1енной сигнализации, блоком контрол  наличи  вахтенного и часами, причем один вход блока управлени  обобщенной аварийно-предупредительной сигнализацией соедннен с пультом управлени  и индикации, а другой - с выходом одного из соединенных с датчиками аварийных параметров через блок задержек блоков обработки сигналов , соединенным с входами блока печати, блока управлени  вспомогательным оьорудованием , с источниками световой и звуковой сигнализации на щите мнемосхем, а выходс входами iSnoKOB представлени  обобщет ной сигнализации, соединенных с одним из входов блока контрол  наличи  вахтенного, другой выход которого св зан с пультом управлени  и индикации, а вход - с часами. 2, Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что мнемосхема содержит блоки перектвочени  групп датчиков и блоки обработки в соответствии с режимом работы судна, которых соединены с 6iipjcoM 1ручного управлени  оператора и с другим : 1|входом блока управлени  вспомогательным оборудованием, а выходы - соответственно с датчиками и блоками обработки. :-.To control the presence of the watch mechanic in the CPU, the front edge of five minute pulses generated by the clock 21 every 30 minutes prepares the circuit of the watch control unit 20, which includes a light board 12 on the panel. Press the button. When you press the watch on the button Confirm the presence of the watch, the block 20 goes to its initial state and the display on the switch goes out. Otherwise, an alarm circuit is triggered from the trailing edge of the five-minute pulse and a watchdog signal is issued. 22, j To switch groups of sensors and processing units, taking into account the vessel’s mode of operation (running or standing), the watch mechanic sets the mode from block 19. Signals from 6jjoKa 19 enter blocks 12 and 53, in which a sample of blocks to be disconnected (turned on) and a sensor are applied. Formula 1 of the invention. Device for automatic price control of parameters of ship technical equipment and control auxiliary equipment, containing dates of analog signals, connected via a switch and a digital metering unit with a control and display unit, alarm parameters, signal processing units, an operator manual divider unit connected to the control and display unit, a control shaping unit signal for an emergency stop, connected to the actuator, the print unit, light and sound sources, the mimic on the shield, so that, in order to simplify and improve the reliability of the monitoring and control device, it is equipped with a control unit with auxiliary equipment with its own actuating mechanism, a control unit of a generalized emergency alarm system, a presentation unit of a generalized alarm system, a watch control unit and a clock, with one input of the control unit of a generalized alarm system connected with the remote control and display, and the other with the output of one of the alarm parameters connected to the sensors through the unit The signal processing units' bindings connected to the inputs of the printing unit, the auxiliary equipment control unit, with light and sound signal sources on the mimic panel, and the output from the iSnoKOB inputs of the generic signaling system, connected to one of the watch control unit, the other output of which is connected with remote control and display, and the input - with the clock. 2, The device according to claim 1, characterized in that the mimic circuit contains blocks for transferring groups of sensors and processing units in accordance with the mode of operation of the vessel, which are connected to the operator’s manual control unit and another: 1 | input of the auxiliary equipment control unit, and outputs respectively with sensors and processing units. : -.
SU1860378A 1972-12-22 1972-12-22 Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment SU500119A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1860378A SU500119A1 (en) 1972-12-22 1972-12-22 Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1860378A SU500119A1 (en) 1972-12-22 1972-12-22 Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU500119A1 true SU500119A1 (en) 1976-01-25

Family

ID=20535972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1860378A SU500119A1 (en) 1972-12-22 1972-12-22 Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU500119A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU181032U1 (en) * 2016-02-03 2018-07-03 Акционерное общество "Средне-Невский судостроительный завод" (АО "СНСЗ") SYSTEM OF AUTOMATED CONTROL AND MANAGEMENT OF EQUIPMENT OF MULTI-BACK HIGH-SPEED PASSENGER VESSEL

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU181032U1 (en) * 2016-02-03 2018-07-03 Акционерное общество "Средне-Невский судостроительный завод" (АО "СНСЗ") SYSTEM OF AUTOMATED CONTROL AND MANAGEMENT OF EQUIPMENT OF MULTI-BACK HIGH-SPEED PASSENGER VESSEL

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1485656A (en) Multiplexed instrumentation with priority logic
US2605342A (en) Fire alarm system
SU500119A1 (en) Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment
US3217306A (en) Data control system
US3082412A (en) Variable monitoring system
US3516089A (en) Shift register controlled scanning function monitor
US1108998A (en) Signaling system.
SU635464A1 (en) Device for monitoring process protection system
JPS5476790A (en) Remote monitor control system
SU517033A1 (en) A device for monitoring and recording time just equipment
SU378911A1 (en) DEVICE FOR K6NT1 * OLYA iPABOTbi 01B01 WORKING AND CONTROL OF AUTOMATED LINE
SU492852A1 (en) Automated process control system
SU593226A1 (en) Device for counting equipment idle time
SU905836A1 (en) Device for registering information from frequency sensors
SU1068962A1 (en) Device for alarm signalling
SU1300520A1 (en) Device for checking and accounting operation of equipment
SU1293718A1 (en) Device for checking secondary electric power supply system
SU905838A1 (en) Device for monitoring equipment operation
SU858049A1 (en) Multipoint indication device
US3212977A (en) Control rod position indicating apparatus and method
SU960780A1 (en) Pneumatic signalling device
SU632632A1 (en) Mine lift overspeeding monitor
JPS6347989Y2 (en)
SU921914A1 (en) Locomotive drive alertness checking device
SU594514A1 (en) Apparatus for transmitting alarm signal to central station