SU500119A1 - Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment - Google Patents
Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipmentInfo
- Publication number
- SU500119A1 SU500119A1 SU1860378A SU1860378A SU500119A1 SU 500119 A1 SU500119 A1 SU 500119A1 SU 1860378 A SU1860378 A SU 1860378A SU 1860378 A SU1860378 A SU 1860378A SU 500119 A1 SU500119 A1 SU 500119A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- control
- unit
- control unit
- watch
- auxiliary equipment
- Prior art date
Links
Landscapes
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Description
Кроме того, мнемосхема содержит блоки переключени групп датчиков и блоки обработки в соответствии с режимом работы судна, причем входы их соединены с блоком ручного управлени оператора и с другим 6 входом блока управлени вспомогательным оборудованием, а выходы - соответственно с.датчиками и блоками обработки.In addition, the mnemonic scheme contains units for switching groups of sensors and processing units in accordance with the mode of operation of the vessel, their inputs are connected to the operator’s manual control unit and to another input 6 of the auxiliary equipment control unit, and the outputs are respectively s sensors and processing units.
На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства,10The drawing shows a block diagram of the proposed device, 10
Устройство состоит из датчиков 1 аварийных параметров, соединенных блок задержек 2 и непосредственно с блоками обработки 3, один из Которых выдает сигнал и на блок4 формировани управл юше- 15 го сигнала на аварийную остановку исполнительного механизма 5, а выход другого блока обработки 3 соединен с блоком 6 управлени выводом обоЬшенной аварийнопредупредительной сигнализации, блоком не- 20 чати 7, блоком 8 управлени вспомогатель ;|ным оборудо: анием со своИм исполнитель- ьгм механизмом 9, источником йвуКовоЙ 10The device consists of sensors 1 emergency parameters connected to the delay unit 2 and directly with the processing units 3, one of which generates a signal and a control signal generating unit 4 for the emergency stop of the actuator 5, and the output of the other processing unit 3 is connected to the unit 6 control of the output of the emergency alarm system, a block of non-20 7, a block 8 of control of ancillary equipment with its own operating mechanism 9, a source of electrical equipment 10
и саетовой 11 сигнализации на щите мнемр-- . .25and the 11th alarm set on the shield of the mnem--. .25
схем 12, на котором установлены блоки переключени 13 и 14 групп датчиков и блоков обработки.circuits 12, on which the switching units 13 and 14 of the groups of sensors and processing units are installed.
Устройство содержит кроме того, датчики 15 аналоговых сигналов, соединенные через коммутатор 16 и блок изм ерени 17 с пультом управлени и индикации 18, св занный с блоком 19 ручного управлени оператора и блоком 2(3 контрол наличи вахтенного. Блок 2О соединен с часами 21 дв и блоками 22, 23 и 24 представлени обобщенной аварийно-предупредительной сигнализации .The device also contains sensors 15 analog signals connected via switch 16 and measurement unit 17 to the control and display console 18 associated with the operator’s manual control unit 19 and unit 2 (3 controllers for watchkeeping. Block 2O is connected to the clock 21 dv and blocks 22, 23, and 24 presenting a generalized emergency alarm.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
При отклонении контролируемых па рамету- 40 ров от заданного значени датчики 1 аварийных параметров с контактным выходным сигналом размыкают свои контакты, и сигналы отклонени поступают а блоки обработки 3, .выполненные логическими, непосредственно 45 через блок задержек 2. Реле времени в блоке задержек настраиваетс на Необходимое врем задержки от 5 до 120 сек, В блоке обработки 3 сигналы отклонени запоминаютс , обрабатываютс и в соответствии с 50 заданным алгоритмом засветки мнемосхемы выдаютс на источники световой 11 извуковой 10 сигнализации на щите мнемосхем 12, При отклонении аварийных параметров защиты главного двигател сигналы откло- 55 ени фильтруютс блоком задержек 2 и с лока обработки 3 поступают в блок 4, КЗШа усиленный обобщенный сигнал потупает на исполнительный механизм 5, осу- естЕ.шющий остановку главного двигател , 60When the monitored parameters deviate from the setpoint, the sensors 1 of the emergency parameters with contact output signal open their contacts, and the deviation signals arrive at the processing units 3, which are logic, directly 45 through the delay unit 2. The time relay in the delay unit is set to The required delay time is from 5 to 120 sec. In the processing unit 3, the deviation signals are memorized, processed, and in accordance with the 50 specified algorithm of the illumination of the mimic circuit are output to the light sources 11 and 10 signal 10 On the shield mnemonic diagrams 12, When the main engine protection parameters are rejected, the deviation signals are filtered by the delay unit 2 and from the processing location 3 enters unit 4, the KSHA amplified generalized signal sinks to the actuator 5, which stops the main engine 60
Одновременно с блока обработки 3 сигналы отклонени , соответственно обработанные , передаютс на блок печати 7, э котором осуществл етс регистраци фактов OTv. клонени параметров, возвращени в норму с печатью на бумаге номера отклрнивщегос параметра, знака и времени отклонени . Сигналы отклонени контролируемых парамеров передаютс с помощью блоков 22, 23 и 24 в служебные помещени судна. Сигналы отклонени параметров с блока обработки 3 поступают на блок 6, с которого по заданному алгоритму осуществл етс выдача сигналов на блоки 22, 23 и 24 обобщенной сигнализации. Задание алгоритма осуществл етс с пульта управлени и индикации 18. На блоки 22 .в каюте старшего механика н в рулевой посто нно выводитс обобщенна сигнализаци и информаци о наличии вахты центрального поста управлени (ЦПУ) и о том, кто на вахте. На блоки 23 в служебных помещени х и в каюту вахтенного механика информаци выводитс только на сто нке судна. На блок 24 в мащинном отделении информаци выводитс посто нно ,.Simultaneously from the processing unit 3, the deviation signals, respectively processed, are transmitted to the printing unit 7, which records the OTv facts. cloning of parameters, returning to normal with the printing on paper of the number of the off parameter, sign and time of deflection. The deviation signals of the monitored parameters are transmitted by blocks 22, 23 and 24 to the official premises of the vessel. Parameters deviation signals from processing unit 3 are received at block 6, from which, according to a predetermined algorithm, signals are sent to blocks 22, 23 and 24 of the generalized signaling. The algorithm is set from the control and display panel 18. Block 22. In the cabin of the senior mechanic, the general signaling and information about the presence of the central control station (CPU) watch and who is on the watch is constantly displayed in the helmsman. In units 23 and in the offices and in the cabin of the watch mechanic, information is displayed only in the ship’s station. In block 24, the information section is displayed continuously in the machine room,.
Измерение контролируемых параметров осуществл етс датчиками 15 аналоговых сигналов, которые коммутатором 16 подклю ;чаютс к блоку измерени 17, где осуществл етс нормализаци и аналого-цифровое преобразование. Вызов параметров на измерение и представление измеренных значений на цифровых индикаторах осуществл етс на пульте 18 управлени и индикации. Устройство обеспечивает измерение температуры, давлени и уровн .The measurement of the monitored parameters is carried out by the sensors 15 of the analog signals, which are connected by the switch 16 to the measuring unit 17, where normalization and analog-to-digital conversion are carried out. Parameters for measuring and presenting the measured values on digital indicators are called up on the control and display panel 18. The device measures temperature, pressure and level.
Управление вспомогательным оборудованием осуществл етс блоком 8, обеспечивающим автоматическое включение, вьхход на режим, выклкэчение и защиту. Задание режима управлени производитс блоком 19 ручного управлени оператора. Управление осуществл етс по сигналам датчиков, обрабатываемь х в блоке Auxiliary equipment is controlled by block 8, which provides automatic switching on, switching to mode, switching off and protection. The setting of the control mode is carried out by the operator’s manual control unit 19. The control is carried out on the basis of sensor signals processed in the unit.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1860378A SU500119A1 (en) | 1972-12-22 | 1972-12-22 | Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1860378A SU500119A1 (en) | 1972-12-22 | 1972-12-22 | Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU500119A1 true SU500119A1 (en) | 1976-01-25 |
Family
ID=20535972
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1860378A SU500119A1 (en) | 1972-12-22 | 1972-12-22 | Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU500119A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU181032U1 (en) * | 2016-02-03 | 2018-07-03 | Акционерное общество "Средне-Невский судостроительный завод" (АО "СНСЗ") | SYSTEM OF AUTOMATED CONTROL AND MANAGEMENT OF EQUIPMENT OF MULTI-BACK HIGH-SPEED PASSENGER VESSEL |
-
1972
- 1972-12-22 SU SU1860378A patent/SU500119A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU181032U1 (en) * | 2016-02-03 | 2018-07-03 | Акционерное общество "Средне-Невский судостроительный завод" (АО "СНСЗ") | SYSTEM OF AUTOMATED CONTROL AND MANAGEMENT OF EQUIPMENT OF MULTI-BACK HIGH-SPEED PASSENGER VESSEL |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1485656A (en) | Multiplexed instrumentation with priority logic | |
US2605342A (en) | Fire alarm system | |
SU500119A1 (en) | Device for automatic centralized monitoring of parameters of technical means of a ship and control of auxiliary equipment | |
US3217306A (en) | Data control system | |
US3082412A (en) | Variable monitoring system | |
US3516089A (en) | Shift register controlled scanning function monitor | |
US1108998A (en) | Signaling system. | |
SU635464A1 (en) | Device for monitoring process protection system | |
JPS5476790A (en) | Remote monitor control system | |
SU517033A1 (en) | A device for monitoring and recording time just equipment | |
SU378911A1 (en) | DEVICE FOR K6NT1 * OLYA iPABOTbi 01B01 WORKING AND CONTROL OF AUTOMATED LINE | |
SU492852A1 (en) | Automated process control system | |
SU593226A1 (en) | Device for counting equipment idle time | |
SU905836A1 (en) | Device for registering information from frequency sensors | |
SU1068962A1 (en) | Device for alarm signalling | |
SU1300520A1 (en) | Device for checking and accounting operation of equipment | |
SU1293718A1 (en) | Device for checking secondary electric power supply system | |
SU905838A1 (en) | Device for monitoring equipment operation | |
SU858049A1 (en) | Multipoint indication device | |
US3212977A (en) | Control rod position indicating apparatus and method | |
SU960780A1 (en) | Pneumatic signalling device | |
SU632632A1 (en) | Mine lift overspeeding monitor | |
JPS6347989Y2 (en) | ||
SU921914A1 (en) | Locomotive drive alertness checking device | |
SU594514A1 (en) | Apparatus for transmitting alarm signal to central station |