SU499770A1 - Станок дл наложени ленточной изол ции на секции обмоток электрических машин - Google Patents

Abstract

СТАНОК ДЛЯ НАЛОЖЕНИЯ ЛЕНТОЧНОЙ ИЗОЛЯЦИИ НА СЕ1СЦЙИ ОБМОТОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАВМН, содержащий станину, обмотчик с катушкодержате- л ми дл  изол ционной ленты, устройство дл  торможени  и нат жени  наматьшаемой ленты, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества обмотки секций катушек электрических машин, устройство выполнено в виде полого тормозного барабана, установленного в корпусе катушкодержател , снабженного выступами, расположенными на внутренней его поверхности, взаимодействующими с выступом втулки, подвижно установленной на валике, причем внутри барабана расположена спиральна  пружина, соединенна  одним концом с валиком, а другим - с барабаном.-\ Аh-5-.Фиг.1(Л^ соФ •ч ^

Description

Изобретение относитс  к технологическому оборудованию дл  изготовлени  электрических машин и может быть использовано в электромашиностроении . Известен станок дл  наложени  из л ции на секции обмоток электрических машин, содержащий станину, -обмотчик с катушкодержател ми дл  изо л ционной ленты, устройство торможе ни  и нат жени  наматываемой ленты. Однако известное устройство дл  торможени  и нат жени  ленты не исключает провисани  ленты в процессе намотки, ее на поверхность секции, а пр1менение в известном устройстве подпружиненного рычага с роликом, отт гивак цим сматываемую с катушки ленту, позвол ет устранить провисание только не липких лент. Что же касаетс  наматывани  на секцию лент пропитанной лаком (липкой), то кон .тактируемьй с лентой отт гивающий ролик загр зн етс  налипающим лаком повреждает ленту, снижает качество намотки и надежность изол ции. Цель изобретени  - повьшение качества обмот«-и секций катушек электрических машин, Согласно изобретению устройство дл  торможени  и нат жени  наматыва емой ленты вьшолнено в виде полого тормоэного барабана, установленного в корпусе катушкодержател , снабжен «ого выступами, расположенными иа внутренней его поверхности, взаимодействукщими с выступом втулки, под вижно установленной на валике, причем внутри барабана расположена спи ральна  пружина, соединенна  одним концом с валиком, а другим - с бара баном. На фиг.1 схематически изображе предложенньй станок, общий вид спереди; на фиг.2 - то же, общий вид сверху; на фиг.З - частичный допере ный разрез станка по А-А на фиг.1; на фиг.4 - катушкодержатель с устройством торможени  и нат жени  изо л ционной ленты, разрез; на.фиг.5 разрез по Б-Б на фиг.4. Изолируема  секци  1 (фиг.1) устанавливаетс  в пневмозажимы 2,3, закрепленные на станине 4 станка. На станине на двух опорах 5,6 смонтирована плита 7, на верхней плоско ти -которой установлены -рейки 8, а на нижней плоскости - направл ющие полосы 9. Каретка 10 совместно с обмотчиком 11 установлена на верхней плоскости станины 4 на четырех самоустанавливающихс  опорах 12с возможностью перемещени  вдоль секции от двигател  13. На центр альной шестерне 14 обмотчика (фиг.З) с. возможностью вращени  от двигател  15 расположены четыре кат тикодержател  16 дл  -креплени  изол ционной ленты Внутри корпуса 17 катушкодержател  (фиг.4) на подшипниках качени  18 установлены валик 19 дл  креплени  . катушки с изол ционной лентой и тормозной полый барабан 20 с выступами 21, 22, 23 (фиг.5), взаимодействую щими с выступом 24 втулки 23 (фиг.4). Втулка с выступом установлена подвижно в осевом направлении на валике дл  креплени  катушки изол ционной . ленты, поджата со стороны установки. ленты пружиной 26 и ограничена perjrлировочным винтом 27с противополо : ной стороны Внутри тормозного бара-, бана размещена предварительно нап- . р женна  спиральна  пружина 2Я, соединенна  одним концом с валиком, а . другим - с тормозным барабаном 20. Станок работает следук цим образом. В исходном положении каретка 10 совместно с обмотчиком 11 находитс  возле зажима 2. Катушки с изол ционной лентой установлены и закреплены на валиках 19 катушкодержателей 16 обмотчика. Тормозной барабан 20 катушкодержател  зажат тормозом на необходимое усилие. Под действием усили  предварительно напр женной пружины 28 валик 19 повернут до контакта выступа 24 втулки 25 с выступом 21 тормозного барабана 20„ Усилие пружины 28 регулируетс  таким образом, что при повороте валика 19 в сторону увеличени  нат жени  пружинн на угол, равньй углу между выступами 21, 22 тормозного барабана 20, крут щий момент, создаваемьй пружиной, был бы немного меньше тормозного момента барабана, зажатого тормозом. Регулировка усили  спиральной пружины 28 осуществл етс  следугацим образом. Тормозной барабан 20 зажимают тормозок , после чего с помощью винта 27 втулку 25 с выступом 24 перемещают .вдоль оси валика 19, преодолева  усилие возвратной пружины 26. После выхода выступа втулки из зоны выетупов тормозного барабана вращением валика 19 вручную производ т нат г спиральной пружины. В таком положении валика 19, с помощью возвратной 26 и винта 27 возвращают втулку 25 с выступом 24 в зону выступов тормозного барабана 20. Под действием усили  спиральной пружины 28 валик 19, совместно с втулкой 25, разворачиваетс  до соприкосновени  выступа 24 с выступом 21 тормозного барабана, Вьшеописанна  регулировка пружины производитс  один раз дл  определени  типа изол ционной ленты. После установки изолируемой секции 1 в зажимы 2,3 и соединени  изол ционной ленты с поверхностью секции нажатием кнопк включаютс  одновременно электродвигатель 13, перемещанщий каретку 10 вдоль изолируемой секции и электродвигатель 15 привода вращени  обмотчика. В начальный момент вращени  шестерни 14 изол ционна  лента, сматыва сь с катушки , поворачивает валик 19, производ  дополнительный нат г спиральной пружины 23 при неподвижном относительно корпуса 17 тормозном барабане 20. При повороте валика 19 выступ 24 втулки 23 отходит от выступа 21 и

наталкиваетс  на выступ 22 тормозно го барабана, после чего валик 19 совместно с катушкой изол ционной ленты (при сматьтании последней) вращаетс  совместно с тормозным барабаном , преодолева  тормозной момент .

При провисании ленты, в момент несовпадени  центра сечени  стержн  изолируемой секции с центром вращени  обмотчика, спиральна  пружина поворачивает валик 19 на некоторый

угол в сторону выступа 21, компенсиру  провисание ленты

N

ь - - - .-.

Фаг.2,

Фиг.З

A-A

/4

iO

v

16

6-6

Фиг.5

Claims (1)

1. СТАНОК ДЛЯ НАЛОЖЕНИЯ ЛЕНТОЧНОЙ ИЗОЛЯЦИИ НА СЕКЦИИ ОБМОТОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАЫИН, содержащий станину, обмотчик с катушкодержателями для изоляционной ленты, устройство для торможения и натяжения наматываемой ленты, отличающийся тем, что, с целью повы- шения качества обмотки секций катушек электрических машин, устройство выполнено в виде полого тормозного барабана, установленного в корпусе катушкодержателя, снабженного выступами, расположенными на внутренней его поверхности, взаимодействующими с выступом втулки, подвижно установленной на валике, причем внутри барабана расположена спиральная пружина, соединенная одним концом с валиком, а другим - с барабаном. ьА