Изобретение относитс к металлорежущим станкам и может примен тьс в станко Строительной и металлообрабатьтающей про мышленности. Известны токарно-винторезные станки, состо щие из станины, привода главного движени , коробки скоростей, коробки подач , суппорта, ходового винта и ходового валика, имеют систему автоматического регулировани величины продольной подачи в зависимости от изменени , в процессе обработки составл ющих сил резани . Бесступенчатое регулирование продольной подачи у указанных станков требует независимого от главного движени привода с электронной схемой управлени , что повышает сложность, уменьшает надежность и значительно увеличивает стоимость станка . Цель изобретени - обеспечение автоматического регулировани величины продоль :ной подачи в зависимости от изменени при : пуска и физико-механических свойств обра |батываемого материала, а также от степе- ни затуплени инструмента в процессе об-| работки при упрощении контрукции станка. Это достигаетс тем, что в предлагаемом токарно-винторезн ом станке гайка вьк. полнена в виде шестерни и кинематически соединена с ходовым валиком ускоренных перемещений посредством шестерни, уста- нсжленной с возможностью скольжени . Такое выполнение привода подач токарновинторезного станка позвол ет расиирить технологические возможности станка при . незначительном изменении конструкции существующих токарно-«инторезных станке . Предлагаемый токарно- инторезный станок схематически изображен на чертеже. , Токарно-винторезный станок включает станину 1, в которой установлен привод главного движени 2, соединенный с помо-i щью. клиноременной передачи 3 с первичным валом коробки скоростей 4 вращени шпиндел ,5, коробку подач 6, соединенную с фартуком 7 и суппортом 8 ходовым вин-; тем 9 и ходовым валиком 10. На ходовом винте 9 расположена гайка-шестерн 11, соединённа через скольз щую шестерню , 12с ходоаым валиком Ю и приводом ускс анных перемещений 13. Скольз ща щьГстёрн 12 через предохранительную муфту 14, черв чную передачу 15, зубча., тые передачи 16 и 17 при включенной муфте 18 кинематически соединена с рееч нойшестерней 9 и рейкой 20. ВнутРН j фартука 7- размещаетс маточна гайка j2i, котора рхватьгаает хоЬсеой винт 9. бтанок работает следующим образом. Вращение от электродвигател 2 через клинрременную передачу 3, коробку скоростей . 4 передаетс щпинделю 5. Подача суппорта : 8 осуществл етс от шпиндел 5 через коробку подач 6 на ходовой валик 1О и через (скольз щую шестерню 12, предохранительную муфту 14, ерв чную передачу 15 лрй вклюф.-ченной муфте 18, зубчаты1г передачи 16 и 47 на реечную шестерню. 19, наход щуюс в зацедл нии с зубчатой рейкой 20, закрепленной ,.....- ч . , Hd станине 1. Это обеспечивает режим продо ; horo точени с независимой подачей. ;,U«J- i; При включении маточной гайки 21 движе;те с ходового винта 9 передаетс непосредр веннр суппорту 8, которое обеспечивает нарезание резьб. Уско ренш 1е:перемешени суппорта 8 осу:|шествл ютс от привода ускоренных nepei-J 1аений 13 через скольз щую шёс терню12, предохранительную муфту 14, черв чную передачу 15, зубчатые передачи 16 и 17 при включенной муфте 18 на реечную шестерню 19 и рейку 20.При автоматическрм режиме продольна подача суппорта осуществл етс от шпинде;л 5 через коробк; подач 6 на ходовой 1винт. :9, гайку-шестерню 11, скольз щую шестер.ню 12, ходовой валик 10 к двигателю ускоренных ,перемещений 13. Увеличение си- лы резани воспринимаютс гайкой-шестреней I ;11, в результате чего возрастает вращающййу . |рмент двигател ускоренных перемещений 13, работающего в тормозном-режиме, С увеличением тормозного момента скорость вращени ротора уве;Ь1Чиваетс , вследствие чего относительна скорость вращени гайки , а; следовательно. и продольна подача :суш1Орта 8, уменьшаетс . При уменьшении силы резани величина ;„ подачи увеличиваек . Т Наличие геиЬси-шестерни, охватывающей (ХОДОВОЙ винт, расположенной в опорах кор- пуса фартука и кинематически соединенной с приводом ускоренных перемещений суппор:Та с помощью скольз щей на ходовом валике шестерни обеспечит режим автоматического регулировани величины продольной подачи в J а«А««В А | изменени составл ющих „в дниа ni. piTOClHnn ф р „ „ изобретени Токарно-винторезный станок, содержащий суппорт, ходовой винт с гайкой, ходовой вагтк . ускоренных перемещений суппорта и средт са 76поднастро ки, п и «Гаю щ и й-: с тем, что, с целью уНро шённ кЬнструк;&ии , гайка выполнена в виде шестерни и Шдкематически соединена с ходовым валиком ускоренных перемещений посредством шесте ни , установленной с возможностью скольже-f ни .