SU494260A1

SU494260A1 - Form-trolley for the manufacture of concrete and concrete products

Info

Publication number: SU494260A1
Application number: SU1979851A
Authority: SU
Inventors: Юрий Федорович Долин; Юрий Васильевич Сокольский
Original assignee: Предприятие П/Я А-1940
Priority date: 1973-12-24
Filing date: 1973-12-24
Publication date: 1975-12-05

Description

1one

Изобретение относитс к производству строительных материалов, в частности, к формам дл изготовлени бетонных и железобетонных изделий.The invention relates to the production of building materials, in particular, to molds for the manufacture of concrete and reinforced concrete products.

Известна форма-вагонетка дл изготовлени бетонных и железобетонных изделий, содержаща поддон, продольные и поперечные борта, соединенные с поддоном шарнирно-рычажными замками.A known trolley form for the manufacture of concrete and reinforced concrete products, comprising a pallet, longitudinal and transversal boards, connected to the pallet with hinged-lever locks.

Недостатком известной конструкции вл етс то, что они не имеют возможности вертикального подъема борта с целью очистки его и поддона от бетона, который накапливаетс в процессе работы (толш,ина бетона доходит до 8-Ш мм); возникает необходимость в разборке продольных бортов и сн тии их краном с формы-вагонетки, что удорожает и усложн ет процесс эксплуатации форм.A disadvantage of the known construction is that they do not have the ability to vertically lift the bead in order to clean it and the pallet from the concrete that accumulates during operation (thickness, concrete reaches 8-W mm); it becomes necessary to disassemble the longitudinal sides and remove them from the trolley form with a crane, which increases the cost and complexity of the operation of the molds.

Целью изобретени вл етс обеспечение возможности вертикального и горизонтального перемещени продольных бортов относительно поддона и улучщение условий эксплуатации .The aim of the invention is to enable the vertical and horizontal movement of the longitudinal sides relative to the pallet and to improve the operating conditions.

Эта цель достигаетс тем, что на продольных бортах жестко закреплены пластины, вход щие в прорези, образованные в рычагах замков, шарниры которых выполнены в виде винтовой пары.This goal is achieved by the fact that on the longitudinal sides of the plate are rigidly fixed, which are included in the slots formed in the levers of the locks, the hinges of which are made in the form of a screw pair.

На фиг. 1 изображена предложенна форма-вагонетка в плане; на фиг. 2 - шарнирный замок (разрез по Б-Б); на фиг. 3 - замок до подъема продольного борта (разрез по А-А); на фиг. 4 - замок в момент подъема продольного борта (разрез но А-А).FIG. 1 shows the proposed trolley in plan; in fig. 2 - hinged lock (section along BB); in fig. 3 - lock to lift the longitudinal side (section along A-A); in fig. 4 - lock at the time of lifting the longitudinal side (section A-A).

Форма-вагонетка содержит поддон 1, к которому прикреплены продольные 2 и поперечиые 3 борта. Раздвижка продольных бортов 2 производитс с помощью шарнирно-рычажных замков 4, которые содержат кронштейны 5 иThe trolley-form contains a pallet 1, to which longitudinal 2 and transverse 3 sides are attached. The longitudinal flanges 2 are extended by means of the hinged locks 4, which contain the brackets 5 and

6, соединенные между собой рычагом 7.6, connected by a lever 7.

Кронштейн 5 неподвижно прикреплен к поддону 1, а кронштейн 6 - к продольному борту 2. Рычаг 7 и винт 8 шарнирно-рычажного замка образуют винтовую пару. Винт 8 пропущен через кронштейн 5 и зафиксирован в нем с помощью штифта 9. В отверстие кронштейна 6 пропущен рычаг 7, в винтовую полость которого ввинчен винт 10. Фиксаци винта 10 осуществлена втулкой 11, укрепленной на кронштейне 6. В верхней части винта 8 образовано углубление 12, например, дл торцового ключа. Утолщенна часть рычага 7 имеет прорезь 13, в которую помещена металлическа пластина 14, прикрепленна ненодвижно к продольному борту 2.The bracket 5 is fixedly attached to the pallet 1, and the bracket 6 to the longitudinal board 2. The lever 7 and the screw 8 of the hinged-lever lock form a screw pair. The screw 8 is passed through the bracket 5 and fixed in it with the help of the pin 9. The lever 7 is passed into the hole of the bracket 6, the screw 10 is screwed into the screw cavity. The screw 10 is fixed by the sleeve 11 fixed on the bracket 6. A screw hole is formed in the upper part of the screw 8 12, for example, for a socket key. The thickened part of the lever 7 has a slot 13 in which the metal plate 14 is placed, attached non-movably to the longitudinal board 2.

Форма-вагонетка работает следующим образом . При вращении винта 8 в двух шарнирно-рычажных замках 4 рычаг 7 начинает подниматьс и, в свою очередь, через кронштейнForm-trolley works as follows. When the screw 8 rotates in the two hinged-lever locks 4, the lever 7 begins to lift and, in turn, through the bracket

6 и металлическую пластину 14, вход щую в6 and a metal plate 14 entering into

прирезь 13 рычага 7, поднимает вверх продольный борт 2. Враща винт 8 в противоположную сторону, борт 2 опускают вниз на поддон 1.The prill 13 of the lever 7, raises up the longitudinal bead 2. Rotating the screw 8 in the opposite direction, the bead 2 is lowered down onto the pallet 1.

Враща винт 10 в двух шарнирно-рычажных замках 4, отодвигают продольный борт 2 влево относительно кронштейна 5. В это врем пластина 14 перемещаетс в прорези 13 рычага 7. Вращают винт 10 до тех пор, пока продольный борт 2 не отойдет от торцевого борта 1. Затем вращают винт 8 в двух шарнирно-рычажных замках 4.Rotating the screw 10 in the two hinged-lever locks 4, move the longitudinal flange 2 to the left relative to the bracket 5. At this time, the plate 14 moves in the slot 13 of the lever 7. Rotate the screw 10 until the longitudinal flange 2 moves away from the end flange 1. Then rotate the screw 8 in two hinged-lever locks 4.

Рычаг 7 начинает нодниматьс и, в свою очередь, через кронштейн 6 и металлическую пластину 14, вход щую в прорези 13 рычага 7, поднимает вверх продольный борт 2. Враща винт 8 в нротивоположную сторону, борт 2 опускают вниз на поддон 1. Затем винтом 10 борт 2 перемещают вправо относительно кронштейна 5.The lever 7 begins to be replaced and, in turn, through the bracket 6 and the metal plate 14, which enters slot 13 of the lever 7, lifts up the longitudinal bead 2. Rotate the screw 8 to the opposite side, and the bead 2 is lowered down onto the pallet 1. Then the screw 10 the board 2 is moved to the right relative to the bracket 5.

Одновременно враща винты 8 и 10 в двух шарнирно-рычажных замках 4, отодвигаютAt the same time rotating the screws 8 and 10 in the two hinged-lever locks 4, move aside

продольный борт 2 влево относительно кронштейна 5 поднимают борт 2 вверх над плоскостью поддона.the longitudinal side 2 to the left relative to the bracket 5 raises the side 2 up above the plane of the pallet.

Возврат продольного борта 2 осуществл етс путем одновременного вращени винтов 8 и 10 в обратную сторону.The return of the longitudinal bead 2 is carried out by simultaneously rotating the screws 8 and 10 in the opposite direction.

Предмет изобретени Subject invention

Форма-вагонетка дл изготовлени бетонных и железобетонных изделий, содержаща поддон, продольные и ноперечные борта, соединенные с поддоном шарнирно-рычажными замками, отличающа с тем, что, сA form trolley for the manufacture of concrete and reinforced concrete products, containing a pallet, longitudinal and transverse beams, connected to the pallet with hinged-lever locks, characterized in that

целью обеспечени возможности вертикального и горизонтального перемещени продольных бортов относительно поддона и улучшени условий эксплуатации, на продольных бортах жестко закреплены пластины, вход Щие в прорези, образованные в рычагах замков , шарниры которых выполнены в виде винтовой пары.In order to provide the possibility of vertical and horizontal movement of the longitudinal sides relative to the pallet and improvement of the operating conditions, plates are inserted on the longitudinal sides, entering into slots formed in the levers of the locks, the hinges of which are made in the form of a screw pair.