SU49397A1 - Прибор дл определени силы угона рельсового пути - Google Patents

Description

При угоне рельсового пути действуют большие сдвигающие силы, сумма которых складываетс  из разных участвующих факторов, производимые же ими угоны пути весьма малы. Дл  вы влени  незначительных перемещений пути требуетс  измер ть по 0,01 мм с одновременными точными запис ми сил угона; устройства дл  такого рода измерений должны быть просты, чувствительны и иметь автоматическую запись всех сил угона.

Предлагаемое устройство дл  определени  силы угона рельсового пути выполнено в форме поворотного коромысла с неподвижным шарниром, конец короткого плеча которого помощью подвеса св зан с рельсом, а длинное плечо - с приспособлением дл  уравновешивани  силы угона и его измерени .

На чертеже фиг. 1 изображает устройство в разрезе; фиг. 2 - вид сверху с частичным разрезом; фиг. 3 - вид спереди устройства со сн той стенкой кожуха; фиг. 4 - вид спереди пишущего устройства.

Поворотное коромысло / (фиг. 1) имеет короткое плечо, соединенное концом с рельсом при помощи подвесов 2, а длинное плечо при помощи цепи Галл  со звездочкой 3.

Длинное плечо коромысло увеличено по сравнению с коротким в дес ть раз.

На одной оси со звездочкой 3 насажено колесо 4, диаметр которого больше, чем диаметр звездочки 3 в п ть раз. В свою очередь колесо 4 соединено с колесом 5 цепью, котора  сгибает блок 6 жолоба колес 4 и 5 и концами закреплена на этих колесах.

Колесо 7, установленное с колесами 5 на одной оси, имеет диаметр, в два раза больший, чем колесо 5; к этому колесу 7 прикреплены с двух противоположных сторон два троса, один из которых направлен вверх и проходит внутри пружины 8 и соединен с упорной шайбой, имеюшей диаметр, больший, чем диаметр пружины, благодар  чему, при вращении колеса влево (фиг. 2) получаетс  сжатие пружины. Одновременно планка служит дл  изменени  нат га пружины. Второй же трос, опущенный вниз и проходит через ступенчатую трубу, в которой наход тс  грузы 9; конец троса снабжен упорной шайбой, котора  при вращении колеса 7 влево поднимаетс  вверх и постепенно увлекает с собою один за другим грузы 9. Пружина 8 и грузы 9 с тросами образуют пару сил и позвол ют определ ть длину угона увеличенной в сто раз и измерить силу угона.

Колесо 7 имеет второй жолоб, в котором помещен второй трос //, прикрепленный средней частью к колесу 7,

а концами соединенный с линейкой пишущего устройства (фиг. 4). По обе стороны линейки пишущего устройства установлены две шкалы: одна шкала с делени ми, увеличенными в сто раз по сравнению с действительным сдвигом рельса в пути, а друга  - с делени ми, отмечающими силы угона пути. Кроме того, по обеим сторонам линейки установлены два барабана с бумажной лентой , вращаемые часовым механизмом. Под вли нием сил угона получаетс  сдвиг рельсового пути, который этим вызывает вращение вокруг шарнира 10 коромысла /, соединенного коротким плечом с рельсом при помощи подвески 2, а большим плечом - с звездочкой б цепью Галл . Перемещение малого плеча коромысла опишет дугу, равную по величине сдвигу рельса пути, а большое плечо описывает в дес ть раз больший, чем полученный сдвиг рельса пути.

Звездочка 3 находитс  на одной оси с колесом 4 и, будучи соединена с большим плечом коромысла (цепью Галл ), также производит вращение вокруг своей оси; при этом перемещение равно перемешению большого плеча коромысла (или сдвигу рельса), увеличенному в дес ть раз; одновременно с колесом 3 повернетс  и колесо 4 на угол, в п ть раз больший, чем повернетс  звездочка 3 или в п тьдес т раз больший, чем сдвиг рельса. При вращении колеса 4 трос, соединенный с планкой спиральной пружиной 8, будет сжимать ее, а трос, соединенный с планкой грузов 9, будет постепенно поднимать один груз за другим, а этим будет определ тьс  линейное перемещение рельсового пути. Как сила угона, так и линейные перемещени  могут быть графически записаны на бумажной ленте пишущим

устройством, в котором при вращении вокруг оси колеса 7 линейка с карандашом получает вертикальное перемещение и записывает силы угона и линейное перемещение рельса, в сто раз меньшее.

Под действием заводной пружины часового механизма один барабан пишушего устройства приводитс  во вращение дл  сматывани  с одного барабана на другой бумажной ленте, проход щей под линейкой. Описанное устройство можно установить на усто х моста, дл  чего требзетс  пробить в теле усто  дыры дл  закреплени  анкерных болтов.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Устройство дл  определени  силы угона рельсового пути, отличающеес 

тем, что оно выполнено в форме поворотного коромысла 7 с неподвижным шарниром W, конец короткого плеча которого помощью подвеса 2 св зан с рельсом, а длинное плечо - с приспособлением дл  уравновешивани  силы угона и его измерени .

2.В устройстве по п. 1 приспособление дл  уравновешивани  силы угона, отличающеес  тем, что оно выполнено в форме системы колес 3, 4, 5, 7, св занных между собой кинематически, из которых колесо 3 воспринимает момент силы угона, передаваемый длинным плечом коромысла, а колесо 7 помошью последовательно включенных грузов 9 и пружины 8 уравновешивает упом нутый момент.

3.В устройстве по пп. 1 и 2 применение пишущего устройства, управл емого колесом 5 и служащего дл  записи сил угона на вращаемом часовым механизмом барабане с бумажной лентой.

фиг 4