(54) ГЛУШИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО(54) SOFTWARE
Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано дл :глушени шума выхлопа, например, пневма;Тических двигателей поршневого и шестеренчатого типов. Известные глушительные устройства содержат цилиндрический корпус с выхлопными щел ми и наружной обмоткой, входной патрубок, укрепленный в торцовой части корпуса, и заглушающий наполнитель. Однако при работе такого глушительного устройства с -пневмодвигател ми повышенной мощности происходит обмерзание витков обмотки и зерен заглушающего наполнител , что приводит к дополнительным потер м мощности из-за повышени против давлени на ъыхпапе устройства. Цель изобретени - снизить потери мощ ности пневмодвигател путем.предотвращеНИН обмерзани витков обмотки глушительного устройства. Дл этого корпус устройства снабжен конусообразной полой вртавкой с продольными щел ми, установленной внутри наполнител соосно с кс пусом и направленной широким концом к входному патрубку. На чертеже показан продольный разрез |глущительного устройства. 1 На поверхности цилиндрического корпу1са 1, имеющего выхлопные щели 2, намотана металлическа или капронова обмот;Ка 3. Ъ торцовой части корпуса 1 укреп;лен входной патрубок 4, соедин емый тру бопроводом с выхлопным трактом пневмодвигател . Внутри корпуса соосно ему раз;мещена конусообразна пола вставка 5 с продольными щел ми 6. Полость между ; вставкой 5 и цилиндрическим корпусом 1 заполнена заглушающим наполнителем 7 с ;различной дисперсностью зерен. Задн съемна крышка 8 предназначена дл сбор1ки и очистки глушительного устройства. ; Цилиндрический корпус 1 в сочетании (С входным патрубком 4 представл ет расширительную камеру, настр- енную на определенный частотный диапазон заI глушени . Размеры конусообразной встав ки 5 определ ют из размеров расширитель;ной камеры, а величину и количество щелей 6 выбирают такими, чтооы их суммар ное свободЕое сечение не было меньше сечени выхлопного патрубка пневмодвигат-ел . Возможно использование 2-3 последовательно соединенных с помощью патруС ков расширительных камер, настроенных. на заглушение низкочастотного шума. Во врем работы пневматического двигател его отработанный воздух поступает по трубопроводу и входному патрубку 4 в полость конусообразной вставки S, проходит через ее продольные щели 6 и слой заглушающего наполнител 7 и выходит в атмосферу через выхлопные щели 2 и зазоры между витками обмотки 3. Конусообразна вставка позвол ет обеспечить неизменный расход и скорость истечени воздуха из ее щелей, благодар чему предотвращаетс обмерзание витков обмотки и зерен заглушающего наполни13 тел и закупорка льдом и инее: , зазоров между ними. Тем самым снижаютс потер мощности пневмодБигател и стабилизируетс его работа. Предмет изобретени Глущительное устройство, например дл пневматических двигателей, содержащее цилиндрический корпус с выхлопными щел ми и наружной обмоткой, входной патрубок , укрепленный в торцовой части корпуса , и заглущающий наполнитель, отличающеес тем, что, с целью снижени потерь мощности двигател путем предотвращени обмерзани витков обмотки, корпус снабжен конусообразной полой вставкой с продольными щел ми, установленной внутри наполнител соосно с корпусом и направленной широким концом к входному патрубку.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used for: killing exhaust noise, for example, pneuma; Tic engines of piston and gear types. Known silencing devices comprise a cylindrical body with exhaust slots and an external winding, an inlet pipe fixed in the front part of the body, and a damping filler. However, when such a silencing device is operated with high-pressure pneumatic motors, the turns of the winding and the silencer filler freeze over, resulting in additional power loss due to an increase in pressure against the pressure at the end of the device. The purpose of the invention is to reduce the power losses of an air motor by preventing the windings of the jamming device from freezing. For this, the device body is provided with a cone-shaped hollow vtavka with longitudinal slots, mounted inside the filler coaxially with the booster and directed with the wide end to the inlet nozzle. The drawing shows a longitudinal section | of a thickening device. 1 On the surface of a cylindrical body 1, having exhaust slots 2, a metal or nylon winding is wound; Ka 3. The end face of body 1 is reinforced; the inlet pipe 4, which is connected by a pipe with an air motor exhaust tract, is flared. Inside the housing it is coaxial with it; bent a cone-shaped floor insert 5 with longitudinal grooves 6. The cavity between; the insert 5 and the cylindrical body 1 are filled with a silencing filler 7 seconds, with different grain dispersion. The rear removable cover 8 is designed to collect and clean the silencing device. ; The cylindrical body 1 in combination (With the inlet 4 is an expansion chamber tuned to a certain frequency range for jamming. The dimensions of the cone-shaped insert 5 are determined from the dimensions of the expander; the size and number of slots 6 are chosen such that the total free cross-section was not smaller than the cross section of the pneumatic-motor-exhaust exhaust pipe, it is possible to use 2–3 expansion chambers connected in series using patrols, tuned to muffle low-frequency noise. the operation of a pneumatic engine, its exhaust air flows through the pipeline and the inlet 4 into the cavity of the cone-shaped insert S, passes through its longitudinal slots 6 and the layer of damping filler 7 and exits to the atmosphere through the exhaust slots 2 and the gaps between windings 3. The cone-shaped insert allows to provide the constant flow and speed of the outflow of air from its cracks, due to which freezing of the winding turns and grains of the silencing filling 13 and the blockage by ice and frost, gaps between them, are prevented. Thereby, the power loss of the air motor is reduced and its operation is stabilized. The subject matter of the invention is a throttling device, for example, for pneumatic engines, comprising a cylindrical body with exhaust gaps and an outer winding, an inlet manifold fixed in the front part of the body, and a bulking filler, characterized in that in order to reduce the loss of engine power by preventing the freezing of windings The body is provided with a cone-shaped hollow insert with longitudinal slots mounted inside the filler coaxially with the body and directed with a wide end to the inlet nozzle.