Предлагаемый подогреватель питательной воды дл паровозов относитс к подогревател м, действие которых св зано с двухступенчатым насосом.The proposed feedwater heater for steam locomotives relates to heaters whose operation is associated with a two-stage pump.
На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез подогревател , фиг. la - горизонтальный разрез диференциального насоса и фиг. 2- расположение подогревател в паровозе .In FIG. 1 shows a vertical section of a preheater; FIG. la is a horizontal section of a differential pump; and FIG. 2- location of the heater in the engine.
Предлагаемый подогреватель построен на принципе конденсации пара взбрызгивающею водою и состоит из закрытого на концах крышками металлического смесительно-нагревательного резервуара А, соединенного посредством паровой трубы с и патрубка N с тройником конуса паровоза. В патрубке N помещен маслоотделитель, в виде винтовой пластины, удар сь о которую капли масла стекают в нижнюю часть патрубка О, откуда автоматически накопившеес масло спускаетс при посредстве поплавка b и клапана с в собирательную коробку . В паровой трубе С помещаетс обратный клапан а, который впускает в резервуар А часть отработавшего пара из паровозного конуса, при сто нках паровоза, изолирует резервуар А от атмосферных вли ний и предотвращает засасывание воды из резервуара А в цилиндры паровоза при следовании под уклон. В резервуаре А установлена кольцеобразна трубка d с мелкими отверсти ми, черезThe proposed heater is built on the principle of vapor condensation by spraying water and consists of a metal mixing tank A, which is closed at the ends with lids, connected by means of a steam pipe and an N branch pipe with a tee of a locomotive cone. An oil separator is placed in the pipe N, in the form of a screw plate, hitting the drops of oil that flow into the lower part of the pipe O, from which the automatically accumulated oil is drained by means of the float b and valve c into the collecting box. In the steam pipe C, a check valve is placed, which admits to the reservoir A part of the exhaust steam from the engine cone, when the engine is stationary, isolates tank A from atmospheric influences and prevents water from being drawn from tank A into the cylinders of the engine when following a slope. In tank A, an annular tube d is installed with small holes, through
которые поступающа в нее вода разбрызгиваетс в резервуаре А и, смешива сь с паром из паровозного конуса, конденсирует его. Сконденсировавша с вода отсасываетс через трубку g и клапана и и и поршнем i в трубку х и далее направл етс в паровозный котел. Поршень t диференциального насоса S-Т сидит на одном штоке 5 с поршнем р, работающим дл всасывани воды из тендера по трубкам л и /и и нагнетани ее через клапана w и w в трубку d и реА . Таким образом, оба that the water entering it is sprayed in tank A and, mixing with the steam from the engine cone, condenses it. Condensed water is sucked through tube g and valve and and and piston i into tube x and then sent to the locomotive boiler. The piston t of the differential pump S-T sits on the same rod 5 with the piston p working to suck water from the tender through the tubes L and / and pump it through the valves W and W into the tube D and PEA. So both
зервуар работают в цилиндрах S поршн и Г и двигаютс при посредстве h на штоке s и вилки v, пальцев насаженной намертво на оси //, поворачиваемой взад и вперед от кулисного механизма паровоза при посредстве рычажного механизма у-у. При этом, в виду того, что поршень t отсасывает из резервуара А как воду, поданную поршнем р, так и сконденсировавшийс пар, он делаетс больше диаметром. В случае пропуска поршней put проникша между ними вода, во избежание торможени работы поршней, выталкиваетс наружу через отверстие -и. При случайном накоплении конденсационной воды в резервуаре А, она автоматически выпускаетс поплавком D посредством т ги е, системы рычагов i-i и клапана k в трубку /ив водоприемную от тендера трубу п-т. На последней также помещаетс The servo works in the cylinders S of the piston and G and moves by means of h on the rod s and fork v, the fingers firmly mounted on the axle //, turned back and forth from the link mechanism of the engine. Here, in view of the fact that the piston t sucks from the reservoir A both the water supplied by the piston p and the condensed steam, it is made larger than the diameter. In the case of a piston pass, put water penetrating between them, to prevent braking of the pistons, is pushed out through the hole - and. In case of accidental accumulation of condensation water in tank A, it is automatically discharged by float D by means of a pull, a system of levers i-i and a valve k into the pipe / i in the inlet pipe from the tender. On the latter is also placed