SU491517A1 - The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack - Google Patents

The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack

Info

Publication number
SU491517A1
SU491517A1 SU1757833A SU1757833A SU491517A1 SU 491517 A1 SU491517 A1 SU 491517A1 SU 1757833 A SU1757833 A SU 1757833A SU 1757833 A SU1757833 A SU 1757833A SU 491517 A1 SU491517 A1 SU 491517A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
wing
changing
attack
constant angle
lifting force
Prior art date
Application number
SU1757833A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Гершевич Шперлинг
Геннадий Иванович Нестеров
Исай Александрович Лефанд
Игорь Юрьевич Огановский
Original Assignee
Предприятие П/Я Р-6397
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Р-6397 filed Critical Предприятие П/Я Р-6397
Priority to SU1757833A priority Critical patent/SU491517A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU491517A1 publication Critical patent/SU491517A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C2230/00—Boundary layer controls
    • B64C2230/12—Boundary layer controls by using electromagnetic tiles, fluid ionizers, static charges or plasma
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/17—Purpose of the control system to control boundary layer
    • F05D2270/172—Purpose of the control system to control boundary layer by a plasma generator, e.g. control of ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction

Landscapes

  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Description

Изобретение относитс  к области судостроени .This invention relates to the field of shipbuilding.

Известны способы изменени  подъемной силы крыла с посто нным углом атаки, например , судна на автоматически управл емых подводных крыль х путем изменени  плотности воды в пограничном слое подводного крыла.Methods are known for changing the lift of a wing with a constant angle of attack, for example, of a ship on automatically controlled hydrofoils by varying the density of water in the boundary layer of the hydrofoil.

Однако они сложны, малонадежны, с низким быстродействием и создают высокий уровень гидродинамических шумов.However, they are complex, unreliable, with low speed and create a high level of hydrodynamic noise.

Дл  повышени  быстродействи  и надежности системы управлени  подводными крыль ми, снижени  уровн  гидродинамических шумов по предлагаемому способу по крылу пропускают магнитный поток, возбуждаемый электромагнитным полем, а через морскую воду - электрический ток, направленный поперек магнитного потока.To increase the speed and reliability of the underwater wing control system, to reduce the level of hydrodynamic noise by the proposed method, a magnetic flux is passed through the wing, excited by an electromagnetic field, and an electric current directed across the magnetic flux is passed through the seawater.

Известно из гидродинамики, что подъемна  сила крыла Л равна произведению плотности срелТ,ы р, циркул ции Г и относительной скорости крыла в среде V (А р-Г-У).It is known from hydrodynamics that the lift force of the wing A is equal to the product of the density, c T, s, the circulation G and the relative velocity of the wing in the medium V (A p-G-U).

При изменении плотности среды р измен етс  подъемна  сила крыла А за счет изменени  профил  скоростей в пограничном слое крыла.With a change in the density of the medium p, the lift force of the wing A changes due to a change in the velocity profile in the boundary layer of the wing.

Также известно из магнитной гидродинамики , что при подведении к провод щей жидкости извне разности потенциалов и наложении на нее поперечного магнитного пол  под действием электромагнитных сил жидкость приходит в движение. При этом на поток иакладываетс  поле индуктивно наведенных электромагнитных , которые оказывают вли ние на структуру течени . Измен   распределение электромагнитного пол , возможно воздействовать на весь объем жидкостиIt is also known from magnetic hydrodynamics that when a potential difference is applied to a conducting fluid from the outside and a transverse magnetic field is applied to it by the action of electromagnetic forces, the liquid moves. In this case, the flux and deposition field of inductively induced electromagnetic, which affect the structure of the flow. Changing the distribution of the electromagnetic field, it is possible to affect the entire volume of the liquid

или ее отдельные слои.or its individual layers.

Предложенный способ изменени  подъемной силы крыла с посто нным углом атаки состоит в том, что по крылу пропускают магнитный ноток, возбуждаемый электромагнитным полем, а через морскую воду - электрический ток, направленный поперек магнитного потока, интенсивность магнитного пол  и силу электрического тока измен ют по сигналам из системы управлени  подводнымиThe proposed method of changing the wing lift force with a constant angle of attack is that a magnetic note, excited by an electromagnetic field, is passed along the wing, and an electric current directed across the magnetic flux is transmitted through sea water, the intensity of the magnetic field and the electric current change according to signals from the submarine control system

крыль ми и движением судна.wings and ship motion.

Дл  осуществлени  способа подводное крыло снабжают магнитной системо и электродами .For carrying out the method, the hydrofoil is supplied with a magnetic system and with electrodes.

.Магнитна  система включает обмотку иThe magnetic system includes winding and

магнитоировод, который сочлен етс  с подводным крылом.magnetism which is articulated with a hydrofoil.

Магнитна  система располагаетс , например , в корпусе судна. Электроды дл  подведени  электрическогоThe magnetic system is located, for example, in the hull of the vessel. Electrodes for electrical connection

тока располагаютс  на носовой и кормовойcurrent located on the fore and aft

част х подводного крыла либо на. его стойках в зависимости от конструкции крыла.parts of the hydrofoil either on. his racks depending on the design of the wing.

- Облютка магиитной системы и электроды соедин ютс  с электрогенераторами, уиравление которых осуществл етс  по сигналам из системы управлени  подводными крыль ми и движением судна.- The magic system closure and electrodes are connected to electric generators, which are corrected by signals from the hydrofoil control system and vessel movement.

При нодключениии электрогенераторов по сигналам из системы управлени  подводными крыль ми вдоль крыла проходит магнитный поток, а между электродами в морской воде начинают течь токи, так как морска  вода электропроводна.When electric generators are connected by signals from the underwater wing control system, a magnetic flux passes along the wing, and currents flow between the electrodes in the sea water, because the seawater is electrically conductive.

Так как иаправление магнитного потока, создаваемого магнитной системой, перпендикул рно лини м электрического тока, то на морскую воду в пограничном слое подводного крыла будут действовать электромагнитные силы, нанравленные, например, от верхней плоскости подводного крыла, что эквивалентно «ут желению морской воды вблизи подводного крыла.Since the magnetic flux generated by the magnetic system is perpendicular to the electric current lines, electromagnetic forces acting, for example, from the upper surface of the submarine wing, which is equivalent to “relaxing seawater near the underwater,” will act on the seawater. wing.

При этом создаетс  градиент плотности воды в пограничном слое подводного крыла, который направлен в сторону увеличени  электромагнитных сил.This creates a density gradient of water in the boundary layer of the hydrofoil, which is directed in the direction of increasing electromagnetic forces.

Под действием электромагнитных сил вода отбрасываетс  от плоскости подводного крыла.Under the action of electromagnetic forces, water is thrown off the plane of the hydrofoil.

Реакци  вытолкнутой воды создает давление , которое ламинаризует течение воды в нограничном слое подводного крыла. В пограничном слое измен етс  профиль скоростей и подавл ютс  турбулентные пульсации. При подавлении турбулентных пульсаций предупреждаетс  отрыв пограничного сло  и измен етс  подъемна  сила подводного крыла.The ejection reaction creates a pressure that laminarizes the flow of water in the boundary layer of the hydrofoil. In the boundary layer, the velocity profile changes and turbulent pulsations are suppressed. By suppressing turbulent pulsations, boundary layer separation is prevented and the lift force of the hydrofoil changes.

При изменении направлени  электромагнитных сил вода отбрасываетс  от нижней плоскости подводного крыла, а на верхней плоскости возникают турбулентные пульсации , которые снижают подъемную силу подводного крыла.When the direction of the electromagnetic forces is reversed, water is thrown from the lower plane of the hydrofoil, and turbulent pulsations occur on the upper plane, which reduce the lift force of the hydrofoil.

Управление электромагнитным полем и силой электрических токов осуществл етс  известными приемами по сигналам из системы управлени  подводными крыль ми в соответствии в заранее сформулированными законами движени  судна.The control of the electromagnetic field and the strength of the electric currents is carried out by known techniques from the signals from the submarine control system in accordance with the laws of the vessel in advance.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Способ изменени  подъемной силы крыла с посто нным углом атаки, например, судна на автоматически управл емых подводных крыль х, отличающийс  тем, что, с целью повышени  быстродействи  и надежности системы управлени  подводными крыль ми , снижени  уровн  гидродинамических щумов, по крылу пропускают магнитный поток , возбуждаемый электромагнитным полем, а через морскую воду - электрический ток, направленный поперек магнитного потока.The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack, for example, a ship on automatically controlled hydrofoils, characterized in that, in order to improve the speed and reliability of the control system of underwater wings, to reduce the level of hydrodynamic noise, a magnetic flux is passed through the wing, excited by the electromagnetic field, and through the sea water - an electric current directed across the magnetic flux.
SU1757833A 1972-03-10 1972-03-10 The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack SU491517A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1757833A SU491517A1 (en) 1972-03-10 1972-03-10 The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1757833A SU491517A1 (en) 1972-03-10 1972-03-10 The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU491517A1 true SU491517A1 (en) 1975-11-15

Family

ID=20506096

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1757833A SU491517A1 (en) 1972-03-10 1972-03-10 The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU491517A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0646083A1 (en) * 1992-06-26 1995-04-05 British Technology Group Usa Inc. Electromagnetic device and method for boundary layer control
EP0664757A1 (en) * 1992-10-26 1995-08-02 British Technology Group (Usa) Incorporated Multiple electromagnetic tiles for boundary layer control
EP0706472A4 (en) * 1993-06-25 1998-02-25 British Tech Group Usa Multiple electromagnetic tiles for boundary layer control
US5964433A (en) * 1995-11-20 1999-10-12 The Trustees Of Princeton Univ. Staggered actuation of electromagnetic tiles for boundary layer control

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0646083A1 (en) * 1992-06-26 1995-04-05 British Technology Group Usa Inc. Electromagnetic device and method for boundary layer control
EP0646083A4 (en) * 1992-06-26 1995-09-20 British Tech Group Usa Electromagnetic device and method for boundary layer control.
EP0664757A1 (en) * 1992-10-26 1995-08-02 British Technology Group (Usa) Incorporated Multiple electromagnetic tiles for boundary layer control
EP0664757A4 (en) * 1992-10-26 1995-12-13 British Tech Group Usa Multiple electromagnetic tiles for boundary layer control.
EP0706472A4 (en) * 1993-06-25 1998-02-25 British Tech Group Usa Multiple electromagnetic tiles for boundary layer control
US5964433A (en) * 1995-11-20 1999-10-12 The Trustees Of Princeton Univ. Staggered actuation of electromagnetic tiles for boundary layer control

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106043632B (en) A kind of application method of deep-sea unmanned submariner device
US4033278A (en) Apparatus for controlling lateral positioning of a marine seismic cable
US4729333A (en) Remotely-controllable paravane
EP3076259B1 (en) A system and method for controlling rolling motion of a marine vessel
SU491517A1 (en) The method of changing the lifting force of the wing with a constant angle of attack
CN107215429B (en) A kind of nobody half submarine of novel small-waterplane-area monomer
US3842770A (en) Variable depth moored sweep
CN205916310U (en) Unmanned submerge ware in deep sea
US3613629A (en) Buoyant cable towing system
US3885515A (en) Rigid line array suspension system
EP3838735A1 (en) Watercraft for surface navigation with device for detecting obstacles and device for detecting obstacles for such a watercraft
US2998790A (en) Navigable surface craft
CN210592382U (en) Underwater towed body with stable course
RU2446982C1 (en) Method of piloting ships in channels and shallow inland waters and device to this end
US3434451A (en) Method and apparatus for underwater towing of seismic hydrophone arrays
SU388946A1 (en)
SU461855A1 (en) Hydrofoil x
RU2669251C1 (en) Measuring system for determining parameters of water medium in course of ship (options)
CN219237309U (en) Floating type ship tail dragging device of shallow stratum profiler
Morace et al. Comparative test in design of hydrofoils for a new generation of ships
CN113581389B (en) Submerged floating unmanned ship and operation method thereof
RU2795071C1 (en) Towed underwater vehicle
RU2719739C1 (en) Method of ice cover destruction
RU2673219C2 (en) Marine seismic exploration wit support vessel
US806223A (en) Submergible surface boat.