SU491422A2

SU491422A2 - Schleperna trolley

Info

Publication number: SU491422A2
Application number: SU1870177A
Authority: SU
Inventors: Владимир Михайлович Минеров
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4586
Priority date: 1973-01-15
Filing date: 1973-01-15
Publication date: 1975-11-15

Description

1one

Изобретение относитс к прокатному производству и касаетс транспортных средств дл перемещени проката по стеллажам холодильников .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to rolling production and relates to vehicles for moving rolled products along refrigerated racks.

Известна шлепперна тележка по авт. св. 137877, содержаща раму, утапливающир с кулачок и упор, с помощью которого при движении тележки вперед кулачок опускаетс ниже рабочей плоскости стеллажа или, не успева опуститьс , захватывает прокат .Known shlepperna trolley auth. St. 137877, which contains a frame, which is flush with the cam and an emphasis, with which the cam lowers below the working plane of the rack when the trolley moves forward or, without having time to lower, it seizes the car.

Недостатком известной тележки вл етс то, что при движении назад ее кулачок находитс в подн том положении. Дл того, чтобы передвинуть новую партию проката, тележка должна пройти под ним на свободное место. При этом кулачок отклон етс вниз лежащим на стеллаже прокатом, поэтому кромки проката забиваютс . Кроме того, при движении тележки назад через зону рольгангов требуетс их остановка, так как тележка может быть сбита с направл ющих ударом транспортируемого по рольгангам проката.A disadvantage of the known trolley is that, when moving backward, its cam is in a raised position. In order to move a new batch of rental, the cart must pass under it to an empty seat. At the same time, the cam is deflected downwards by rolling on the rack, therefore the edges of the rolled stock are clogged. In addition, when the trolley moves back through the roller table area, it is necessary to stop them, since the trolley can be knocked down with the direction of blow of the product transported on the roller table.

С целью сокращени цикла транспортировани проката и упрощени управлени тележкой утапливающийс кулачок св зан с упором гибкой св зью.In order to shorten the rolling transport cycle and simplify trolley control, the retractable cam is connected to the rest of the flexible coupling.

Па фиг. 1 изображена предлагаема тележка с кулачком в рабочем положении; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.Pa figs. 1 shows the proposed trolley with a cam in the working position; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.

Шлепперна тележка содержит раму 1, утапливающийс кулачок 2, щарнирно укрепленный на раме 1 и св занный с упором 3 гибкой св зью 4, и направл ющие 5. Рама 1The sleeper trolley contains a frame 1, a retractable cam 2, hinged on frame 1 and connected to the stop 3 by a flexible link 4, and guides 5. Frame 1

установлена на катках 6. Центр т жести кулачка 2 расположен ниже оси щарнира и следовательно кулачок в свободном состо нии посто нно находитс в подн том положении . Вес упора 3 выбран так, чтобы сила трени между упором и направл ющими была способна удерл-сать кулачок в опущенном положении .mounted on rollers 6. The center of paper of cam 2 is located below the axis of the joint, and therefore the cam in a free state is constantly in a raised position. The weight of the anvil 3 is chosen so that the friction force between the anvil and the guides is able to hold the cam in the lowered position.

Дл перемещени проката тележка с помощью канатного шлеппера движетс влево (см. фиг. 1). При этом захват кулачком проката возможен на определенном участке движени тележки до момента утапливани кулачка упором 3. Если на пути движени тележки проката нет, кулачок взаимодействует с упором, который поворачивает его так, что верхний выступ опускаетс ниже рабочей плоскости стеллажа. Дальнейшее движение тележка соверщает совместно с упором.To move the rental car, the trolley is moved to the left with the help of a cable carp (see Fig. 1). In this case, the cam can be picked up at a certain part of the trolley movement until the cam is set down by the stop 3. If there is no hire on the trolley’s path, the cam interacts with the stop, which turns it so that the upper ledge falls below the working plane of the rack. Further movement of the cart makes together with the stop.

Claims

In order for the cam to be raised above the plane of the rack, it is necessary to move the trolley with the cable driver to the right. In this case, the stop 3 will rest on the guides 5, releasing the cam

2. During further movement to the right, the support interacts with the upper lip of the cam with the help of a flexible link 4 and lowers it. With such a cam position, the trolley can freely pass under the prokolt lying on the rack. The formula of the invention Schleppern trolley auth. St. 137877, characterized in that, in order to reduce the transport cycle of rolled metal and simplify its management, the retractable cam is connected with a flexible coupling.

-n

Aa srig /