SU489895A1

SU489895A1 - Throttle valve

Info

Publication number: SU489895A1
Application number: SU2013239A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Дмитриевич Ельчанинов; Николай Яковлевич Обухов; Владимир Алексеевич Шмаков
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1974-03-28
Filing date: 1974-03-28
Publication date: 1975-10-30

Description

1one

Известны дроссельные поворотные заслонки , предназначенные дл изменени расхода воздуха в воздухопроводах, например в системах кондиционировани воздуха.Throttle butterfly valves are known for varying the air flow rate in air ducts, for example, in air conditioning systems.

Известные конструкции не обеспечивают необходимого минимального расхода воздуха через заслОНку при ее закрытом положении, а также не позвол ют его регулировать в процессе эксплуатации.Known designs do not provide the required minimum air flow through the flap when it is closed, and also do not allow to regulate it during operation.

Цель изобретени - обеспечение установки заданного зазора между корпусом заслонки и дисковым затвором.The purpose of the invention is to provide installation of a predetermined gap between the valve body and the butterfly valve.

Это достигаетс тем, что на валу дискового затвора заслонки установлен узел фиксации, выполненный в виде втулки с выступом, в головной части которого ввернут стоиорн-ый винт, а в боковых противолежащих стенках выполнены канавки, взаимодействующие с хвостовиками упорно-регулирующих винтов, ввернутых в стенки корпуса заслонки, и фиксирующие дисковый затвор в строго определенном положении относительно стенок канала в корпусе заслонки.This is achieved by the fact that a fixing unit is installed on the disk shutter shaft; it is made in the form of a sleeve with a protrusion, in which a stopper screw is screwed in the head part, and grooves interacting with the stubs of the stop-and-adjusting screws screwed into the walls damper bodies, and locking disc valve in a strictly defined position relative to the channel walls in the damper body.

На чертеже представлен общий вид дроссельной заслонки. Внутри корпуса 1 заслонки установлен дисковый поворотный затвор 2, закрепленный неподвижно на валу 3, соединенном с приводом 4 заслонки.The drawing shows a general view of the throttle. Inside the housing 1 of the valve, a rotary shutter 2 is mounted fixedly on the shaft 3 connected to the actuator 4 of the valve.

По щлища.м, выполненным на хвостовике вала 3, может перемещатьс фиксирующа Along the slit made on the shank of the shaft 3, the fixing

22

втулка 5 с выступом 6, на противолежащих боковых стенках которой сделаны канавки 7, например, треугольного поперечного сечени , с которыми взаимодействуют хвостовики упорно-регулирующих винтов 8, ввернутых в стенки корпуса 1 заслонки. Угол при верщине конуса хвостовика упорно-регулирующего винта выполн етс ровным или меньщнм угла соответств}ющей канавки.a sleeve 5 with a protrusion 6, on the opposite side walls of which grooves 7 are made, for example, of a triangular cross section, with which the shanks of the stop-adjusting screws 8, screwed into the walls of the valve body 1, interact. The angle when the cone of the shank of the stop-adjusting screw is made is equal or less than the angle of the corresponding groove.

Втулка 5 на валу 3 крепитс при помощи стопорного винта 9.The sleeve 5 on the shaft 3 is secured with a locking screw 9.

Регулировку необходимых углов поворота дискового затвора 2, а установку зазора между торцами диска и стенками корпуса 1 осуществл ют следующим образом.The adjustment of the required angles of rotation of the disk shutter 2, and the installation of the gap between the ends of the disk and the walls of the housing 1 is carried out as follows.

Освобождают стопорный винт 9, и вал 3 с закрепленным на нем дисковым затвором 2 имеет возможность перемещатьс в направлении , перпендикул рном к продольной оси корпуса. Затем, ввинчива и вывинчива противоположно расположенные упорно-регулирующие винты 8, устанавливают -необходимый угол поворота затвора и перемещением фиксирующей 5 по iщлицaм вала необходимый зазор между затвором 2 и стенка .MIH корпуса 1. После этого винты закрепл ют, на чем и заканчиваетс регулировка дроссельного устройства.The locking screw 9 is released, and the shaft 3 with the disk shutter 2 fixed on it has the ability to move in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the housing. Then, screwing and unscrewing the oppositely located stop-adjusting screws 8, set the required angle of rotation of the shutter and moving the locking 5 along the shaft faces the necessary clearance between the shutter 2 and the wall .MIH of the housing 1. After that, the screws are fixed, and the throttle adjustment ends devices.

П р е д м е т и з о б р е г с п и PREDIMET and z obrege with p and

Дроссельна засло-нка, в корпусе которой установлен поворотный дисковый затвор, закрепленный на валу, св занном с приводом, отличающа с тем, что, с целью обеспечени установки заданного зазора между корпусом заслонки и дисковым затвором, на хвостовике вала имеютс шлицы, по которымA choke valve, in the case of which a rotary disk valve is mounted, is mounted on a shaft connected to a drive, characterized in that, in order to ensure the installation of a predetermined gap between the valve body and the disk valve, there are slots on the shaft end

может перемешатьс узел фиксации, выпол ненный в виде втулки с выступом, в головной часри которого установлен стопорный винт, а в боковых противоположно расположенных плоскост х выбраны канавки, например, тре угольного сечени , контактирующие с коиическими хвостовиками упорно-регулирующих винтов, установленных в боковых стенках корпуса заслонки.the fixing unit can be intermixed; it is made in the form of a sleeve with a protrusion, with a locking screw installed in the head chasri, and grooves, for example, of a triangular cross-section, in contact with the coaxial stubs of the stop and control screws in the side walls damper body.