SU48465A1 - Приспособление дл временного увеличени сцепного веса локомотивов двухрельсовых железных дорог - Google Patents
Приспособление дл временного увеличени сцепного веса локомотивов двухрельсовых железных дорогInfo
- Publication number
- SU48465A1 SU48465A1 SU150709A SU150709A SU48465A1 SU 48465 A1 SU48465 A1 SU 48465A1 SU 150709 A SU150709 A SU 150709A SU 150709 A SU150709 A SU 150709A SU 48465 A1 SU48465 A1 SU 48465A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- locomotives
- double
- adaptation
- coupling weight
- temporarily increasing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Дл облегчени прохождени отдельных участков двухрельсовых железных дорог, как например, подъемов, станционных площадок, с которых направл ютс поезда и т. д., между путевыми рельсами размещают центральный вспомогательный рельс, а на локомотиве-приспособлени с р дом парных роликов, прижимаемых к нижним сторонам головки этого рельса при помощи какого-либо привода.
Такого рода устройства .дают возможность временного повышени сцепного веса локомотива, не требу значительной реконструкции пути, применени особых конструкций паровозов с повышенным давлением на сцепные оси, например, типа Гаррат, снабжени локомотивов весьма сложными бустерами и т. д.
В предлагаемом приспособлении дл поддерживани парных роликов применен подпружиненный клещевидный захват , св занный дл возможности прижимани роликов к нижней стороне головки рельса с переставным органом привода, управл емого из будки машиниста .
На чертеже фиг. 1 изображает схему размещени приспособлений на локомотиве; фиг. 2-поперечный вентильный разрез приспособлени дл временного повышени сцепного веса локомотива; фиг. 3-то же дл нижней части захвата; фиг. 4-вид внутренней части захвата; фиг. 5-деталь привода.
Приспособлени В (фиг. 1) дл временного повышени сцепного веса локомотива располагаютс над средним вспомогательным рельсом и укрепл ютс к раме Б локомотива в соответствии с числом его сцепных осей Л. Каждое приспособление (фиг. 2) состоит из клепдевидного захвата 5, на внутренней стороне лап которого в соответствующих пазах размещают оси одной или нескольких пар роликов 1,1 (фиг. 3 и 4). Лапы захвата, надетые на ось 6, выполн ютс переставными по высоте и соедин ютс с ползуном, перемещающимс в направл ющих 9 и нагруженным пружиной 11. Перемещение ползуну, а следовательно, и лапам захвата 5 через стержень 12 сообщаетс от винта 13, несущего шестерню 14 (фиг. 5), сцепленную с вертикальной шестерней 16, в свою очередь сцепленной с шестерней 17 привода из будкн машиниста. Направл ющие 9 укрепл ютс к раме Я локомотива при помощи кронштейна 10.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU150709A SU48465A1 (ru) | 1934-07-09 | 1934-07-09 | Приспособление дл временного увеличени сцепного веса локомотивов двухрельсовых железных дорог |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU150709A SU48465A1 (ru) | 1934-07-09 | 1934-07-09 | Приспособление дл временного увеличени сцепного веса локомотивов двухрельсовых железных дорог |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU48465A1 true SU48465A1 (ru) | 1936-08-31 |
Family
ID=48361412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU150709A SU48465A1 (ru) | 1934-07-09 | 1934-07-09 | Приспособление дл временного увеличени сцепного веса локомотивов двухрельсовых железных дорог |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU48465A1 (ru) |
-
1934
- 1934-07-09 SU SU150709A patent/SU48465A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE48575T1 (de) | Seilbahn in verschiedenen abschnitten. | |
| SE7902589L (sv) | Boggifjedersystem | |
| SE7708376L (sv) | Relsfordon | |
| SU48465A1 (ru) | Приспособление дл временного увеличени сцепного веса локомотивов двухрельсовых железных дорог | |
| DE829602C (de) | Drehzapfenfuehrung am Drehgestell von Schienenfahrzeugen | |
| SE7411808L (sv) | Boggi for skengaende fordon, serskilt for jernvegsgodsvagnar. | |
| US1900914A (en) | System for preventing the derailment of screw-driven vehicles | |
| ES2004406A6 (es) | Carreton para vehiculos ligados a pistas especialmente vehiculos sobre carrles | |
| JPS6428066A (en) | Connecting type vehicle | |
| DE59404706D1 (de) | Niederflur-Schienenfahrzeug | |
| EP0280040A3 (en) | Undercarriage for a railway vehicle | |
| ATE25047T1 (de) | Verbindungsdurchgang zwischen den zwei wagenkaesten eines eisenbahnwagens. | |
| FR2439118A1 (fr) | Suspension de vehicule sur rails equipe de boggies | |
| GB279109A (en) | Improvements in amusement devices | |
| SU1449432A1 (ru) | Устройство дл замедлени вагонов | |
| SU19063A1 (ru) | Приспособление дл передвижени двухколесных экипажей по рельсовым пут м | |
| GB284112A (en) | Improvements in track structures for roller coaster or like railways | |
| US2025381A (en) | Locomotive drive frame | |
| SU7639A1 (ru) | Путевое тормозное устройство | |
| SU2832A1 (ru) | Приспособление к паровозам и вагонам дл увеличени сцеплени их колес с рельсами | |
| SU1093591A1 (ru) | Путевой упор | |
| SU863450A1 (ru) | Передаточна платформа | |
| SU846349A1 (ru) | Транспортное устройство | |
| US394092A (en) | Railway-car for elevated roads | |
| SU2522A1 (ru) | Платформа дл перевозки длинных и т желых предметов по трамвайным пут м |