Изобретение относитс к изОдромным регул торам с временным автоматом разгона и Может быть использовано в регул торах силовых установок, например газотурбинных двигателей. Известен изодромиый регул тор с временным автоматом разгона, содержащий датчике задатчиком, св занный с унравот ющим элементом , выход которого подключен к полости сервомотора, соедипенного с исполнительным органом и поршнем обратной св зи, и гпдроаккумул тор , одна пз полостей которого соединена с полостью поршн обратной св зи, с входом дроссел и полостью стабилизатора, подключепного к управл ющему элементу. Цель изобретени - улучшить динамические характеристики регул тора. Это достигаетс тем, что в полости поршн обратной св зи установлены дополнительные подпружиненные поршни, размещенные на односторонних упорах, причем подпоршневые камеры дополнительных поршней соединены с другой полостью гидроаккумул тора; выходом дроссел и камерой управл ющего элемента. На чертел е представлена схема изодромного регул тора с временным автоматом разгона . Изодромный регул тор состоит из датчика 1 с задатчиком-пружиной 2, св занных с управл ющим элементом 3. Управл ющий элемент соединен со стабилизатором 4 и пружи ной 5 настройки. Выход управл ющего элемеита 3 подключен к полости сервомотора 6; соединенного с исполнительным органом-дозирующей иглой 7 и поршнем 8 обратной св зи . Гидроаккумул тор 9 выполнен таким образом , что одна iH3 его полостей - 10 соединена с полостью поршн 8 обратной св зи с входом дроссел 11 и полостью стабилизатора 4. В полости поршн обратной св зи установлен доплонительный порщепь 12 с пружиной 13, размеи1енный на одностороннем упоре 14. Подпорщнева камера дополнительного поршн соединена с полостью низкого давлени гидроаккумул тора. Число дополнительиых поршней обуславливаетс характеристиками двигател . В процессе работы поршень 12, подпружиненный пружиной 13, находитс на уноре 14 до тех пор, пока сервомотор 6 расположен слева от точки соприкосновени поршн с сервомотором. Объем, вытесненный при движении сервомотора поршнем 8 обратной св зи , определ етс только диаметром поршн обратной св зи. Г1ри перемещении сервомотора вправо до соприкосновени поршн 8 с поршнем 12 объем жидкости, вытесненный поршнем обратной св зи через дроссель 11, уменьшаетс на величину объема, освобождаемого поршнем 12. Это вызывает при посто нном перепаде давлени на дросселе II, поддерживаемом стабилизатором и пружиной, увеличение скорости сервомотора на режиме разгона . Кроме того, изменение вытесн емого объема из полости поршн обратной св зи приводит к изменению нередаточной функции изодром1ЮГО регул тора, позвол ющей компенсировать изменение передаточной фупкции двигател и обеспечить удовлетворительную устойчивость работы изодромного регул тора на высоких и низких числах оборотов ГТД. .з енение скорости сервомотора в зависимости от времени происходит скачкообразно, когда сервомотор входит в контакт с поршнем 12, а характеристика расхода рабочей жидкости в этот момент измен ет наклон. Предмет изобретени Изодромный регул тор, содер;кащий датчик с задатчиком, св занный с унравл юн1им элементом , выход которого подключен к полости сервомотора, соединенного с исполнительным органом и поршнем обратной св зи, гидроаккумул тор , одна из полостей которого соединена с нолостью поршн обратной св зи, с пходом дроссел и полостью стабилизатора, подключенного к унравл юн1,ему элементу, отличающийс тем, что, с целью улучшени динамических характеристик регул тора, в полоети поршн обратной св зи установлены лонолнительные ноднружиненпые поршни, размещенные на односторонних упорах, причем нодпоршневые камеры дополнительных поршней соединены с другой полостью гидроаккумул тора , выходом дроссел и камерой управл юшего элемента.