SU479856A1 - Рабочий орган землеройной машины - Google Patents

Description

Упорна  рама 3 закреплена жестко на толкающих брусь х и вместе с ними подвешена шарнирно-поворотно к штокам силовых цилиндров 9 подъема и опускани  отвала. Дл  изменени  положени  средних и боковых секций 6 и 8 отвала предусмотрены управл ющие силовые цилиндры 10 и 11, корпусы которых шарнирно устанавливаютс  на толкающих брусь х, а штоки соедин ютс  с шарнирами 12. Каждый из шарниров 12 соедин ет попарно т гу 13 боковой секции и т гу 14 средней секции со штоками силовых цилиндров 10 и И. Т ги 13 и 14 противоположными своими концами шарнирно закрепл ютс  на секци х отвала 6 и 8.

Усилие, действующее со стороны грунта на многосекционный отвал, передаетс  частично через центральный шарнир 5, частично через систему т г, объединенных в шарнирные многозвенники и силовые цилиндры 10 и П.

Трансформаци  отвала легко и быстро осуществл етс  силовыми цилиндрами 10 и И, приводимыми в действие из кабины машиниста . При этом внутренние и наружные секции могут попарно приводитс  в движение одновременно или последовательно. Кинематика управл ющей рычажной системы позвол ет также производить управление секци ми одновременно двум  силовыми цилиндрами на ходу, что ускор ет процесс перестройки формы отвала в плане.

Рабочий орган работает следующим образом .

При выдвижении щтоков гидроцилиндров 10 и 11 боковые секции отвала поворачиваютс  вперед и, имитиру  открылки отвала, увеличивают удерживающую способность отвала при работе на легких грунтах.

При определенном взаимодействии гидроцилиндров 10 и И возможно У-образное положение отвала углом назад. Описанные положени  отвала обеспечивают повышенный объем призмы грунта, минимальные потери в боковые валики и могут быть рекомендованы дл  перемещени  особо легких грунтов и снега , а также дл  перемещени  сыпучих материалов и грунтов, которое не сопровождаетс  компенсирующим зарезанием.

При вт гивании штоков гидроцилиндров 11 и выталкивании штоков гидроцилиндров 10 боковые секции отвала 8 поворачиваютс  назад , уменьша  лобовую площадь отвала бульдозера . При желании можно повернуть назад только одну боковую секцию отвала, что имеет значение при поперечной разработке косогора и при работе в стесненных услови х строительной площадки. При необходимости использовать машину в качестве путепрокладчика одновременно поворачиваютс  назад секции отвала 6 и 8 до упора в толкающие брусь , и отвал принимает У-образное положение углом вперед с еще более уменьшенной площадью лобовой отвальной поверхности . При необходимости использовать машину

на планировочных работах с подачей грунта в сторону, на засыпке траншей, разравнивании кавальеров положение многосекционного отвала полностью имитирует поворотный отвал бульдозера традиционного типа, отвалы

грейдеров, планировщиков, кавальероразравнивателей , установленные под углом к продольной оси трактора, но по сравнению с обычными отвалами этих машин обеспечивает большую ширину захвата.

Таким образом, за счет изменени  положени  внутренних секций обеспечиваетс  профиль отвала в плане углом вперед и назад, вогнутый и выпуклый (по ломаной линии), 13 одну линию перпендикул рно и под углом к

направлению движени .

За счет изменени  положени  наружных секций достигаетс  профиль отвала в плане углом вперед и назад, вогнутый и выпуклый (по ломаной линии) в одну линию с внутренними секци ми и под углом к направлению движени , выполн   назначение удлинителей отвала, управл емых уширителей, отвалообразователей , компенсирующих элементов и профиль отвала совкового типа.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Рабочий орган землеройной машины, преимущественно бульдозера, включающий

толкающую раму с брусь ми, отвал с соединенными посредством центрального шарнира боковыми секци ми и силовые цилиндры дл  их перемещени , отличающийс  тем, что, с целью повыщени  эффективности разработки грунта и придани  отвалу как выпуклого и вогнутого очертани  в плане, так и под углом к направлению движени , к каждой боковой секции щарнирно прикреплена средн   секци , причем обе секции соединены с

брусь ми толкающей рамы посредством жестко установленной на брусь х упорной рамы, св занной, в свою очередь, с центральным щарниром отвала посредством шарового шарнира , а с каждой парой боковой и средней

секций - объединенными в шарнирные многозвенники т гами, присоединенными к штокам силовых цилиндров дл  перемещени  секций .

2.Рабочий орган по п. 1, отличающ и и с   тем, что упорна  рама выполнена с

выдвинутым вперед по направлению движени  машины центральным шарниром и проушинами .

3.Рабочий орган по п. 1, о т л и ч а ю ш и йс   тем, что шарниры соединени  секций выполнены вертикальными. Фиг 1

-.

хГ

сриг 2

cfiue 3

tPui в

iPtJS.S