SU479667A1

SU479667A1 - Spreading wheel pair

Info

Publication number: SU479667A1
Application number: SU1865547A
Authority: SU
Inventors: Алексей Федорович Андреев; Василий Васильевич Новиков; Анатолий Александрович Кривецкий; Василий Иванович Зайка; Николай Иванович Мартынов; Иван Варфоломеевич Наумов
Original assignee: Уральский Вагоностроительный Завод Им.Ф.Э.Дзержинского
Priority date: 1973-01-03
Filing date: 1973-01-03
Publication date: 1975-08-05

Description

1one

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и предназначено дл транспортировани грузов по железным дорогам с различной шириной колеи.The invention relates to railway transport and is intended for the transport of goods by rail with different gauges.

Известны раздвижные колесные пары, содержащие свободно установленные на оси колеса с удлиненными ступицами и взаимодействующие с ними фиксирующие устройства с подпружиненными сухар ми и концентричным оси стаканом с цилиндрическим фланцем , взаимодействующим с направл ющим путевым устройством.Extendable wheel pairs are known, containing freely mounted on an axle wheels with elongated hubs and fixing devices cooperating with them with spring-loaded crackers and a concentric axis with a cylinder with a cylindrical flange interacting with a guide track device.

Однако известные раздвижные колесные пары не всегда обеспечивают надежную фиксацию колеса после изменени колеи и требуют дополнительной фиксации в осевом направлении .However, the known sliding wheel sets do not always ensure reliable fixation of the wheel after changing the gauge and require additional fixation in the axial direction.

Цель изобретени - повышение надежности автоматической фиксации колес после изменени колеи.The purpose of the invention is to increase the reliability of the automatic fixation of the wheels after changing the track.

Дл этого в предлагаемой колесной паре на внутренней части ступицы выполнены косозубый и пр мозубый венцы, первый из которых зацеплен с венцом, выполненным на втулке, жестко закрепленной на оси, а второй - с зубчатым венцом, выполненным на стакане, размещенном в радиальном зазоре между втулкой и ступицей, при этом на втулке на рассто нии, большем ширины зуба, выполнены два зубчатых венца, взаимодействующие в соответствующем положении относительно оси с венцами, выполненными на внутренней Стороне стакана, причем у венцов одной из пар каждый второй зуб срезан.To do this, in the proposed wheel pair, on the inside of the hub, there is a helical and an abutting rim, the first of which is hooked to a crown made on a hub rigidly mounted on the axle, and the second with a toothed crown made on a glass placed in the radial gap between the hub and a hub, with the bushing at a distance greater than the width of the tooth, two gear rims, interacting in an appropriate position relative to the axis with the rims made on the inner side of the glass, and at the rims of one of the pairs to zhdy second tooth cut.

Зубь косозубых венцов втулок целесообразно направить в противоположные стороны под одинаковым углом.It is advisable to direct the teeth of the helical crowns of the sleeves in opposite directions at the same angle.

На втулке может быть установлено упорное кольцо, удерживающее стакан в крайнем положении .On the sleeve can be mounted stop ring holding the glass in its extreme position.

На фиг. 1 изображена предлагаема раздвижна колесна пара, продольный разрез; на фиг. 2 - часть колесной пары в положении дл широкой колеи; на фиг. 3 - то же, в момент перевода колесной пары с одной колеи на другую; на фиг. 4 - то же, в положении дл узкой колеи.FIG. 1 shows the proposed sliding wheelset, a longitudinal section; in fig. 2 - part of the wheelset in the wide gauge position; in fig. 3 - the same, at the time of transfer of the wheelset from one gauge to another; in fig. 4 is the same in the narrow gauge position.

На оси 1 свободно установлены колеса 2 с удлиненными ступицами 3, взаимодействующими с фиксирующими устройствами 4, снабженными подпружиненными сухар ми 5 и концентричным оси стаканом 6 с цилиндрическим фланцем 7, взаимодействующим с направл ющим путевым устройством. На внутренней части ступицы 3 выполнены косузубый и пр мозубый венцы 8 и 9. Венец 8 зацеплен с косузубым венцом 10, выполненным на втулке 11, котора жестко закреплена на оси 1. Такое зацепление позвол ет ступице 3, а следовательно , и колесу 2, перемещатьс вдольThe axle 1 freely mounted wheels 2 with elongated hubs 3, interacting with locking devices 4, fitted with spring-loaded crackers 5 and concentric axle cup 6 with a cylindrical flange 7 interacting with a guide track device. On the inside of the hub 3, the toothed and slashed rims 8 and 9 are made. The crown 8 is engaged with the toothed crown 10, which is made on the hub 11, which is rigidly fixed to the axis 1. Such engagement allows the hub 3 and therefore the wheel 2 to move along

оси только при его одновременном повороте. Дл того, чтобы предотвратить осевое перемещение колеса 2 относительно неподвижной втулки 11, достаточно исключить его проворачивание . Венец 9 посто нно зацеплен € зубчатым венцом 12, выполненным на стакане 6, который расположен в радиальном зазоре между втулкой 11 и ступицей 3 и может перемещатьс вдоль оси колесной пары. С внутренней стороны стакана 6 выполнены два зубчатых венца 13 и 14, взаимодействующие в соответствующем положении с зубчатыми венцами 15 и 16, выполненными на втулке II, причем у венцов 14 и 16 каждый второй зуб срезан. На втулке 11 установлено также упорное кольцо 17 дл удержани стакана 6 в крайнем Положении и имеютс выемки 18 и 19 дл подпружиненных сухарей 5.axes only when rotated at the same time. In order to prevent axial movement of the wheel 2 relative to the fixed sleeve 11, it is sufficient to exclude its turning. The crown 9 is permanently engaged by the toothed crown 12, made on the glass 6, which is located in the radial clearance between the sleeve 11 and the hub 3 and can be moved along the axis of the wheel set. On the inner side of the cup 6, two toothed crowns 13 and 14 are made, interacting in the corresponding position with the toothed crowns 15 and 16, made on the sleeve II, and every second tooth is cut from the crowns 14 and 16. A retaining ring 17 is also mounted on the sleeve 11 to hold the cup 6 in its extreme position and there are recesses 18 and 19 for spring-loaded crackers 5.

Перевод колесной пары на более узкую колею осуществл етс автоматически на специальном переводном участке железнодорожного пути. При прохождении колесной пары через переводной участок фланец 7 фиксирующего устройства набегает на переводной ручей 20, который уводит его в сторону средней части оси до тех пор, пока зубь венца 14 не упрутс в кольцо 17, а сухари 5 не попадут в выемку 19 неподвижной втулки 11 (фиг. 3).The transfer of the wheelset to the narrower track is carried out automatically on a special conversion section of the railway track. When the wheelset passes through the conversion section, the flange 7 of the fixing device runs over the conversion stream 20, which leads it towards the middle part of the axis until the crown tooth 14 is pressed into the ring 17 and the crackers 5 fall into the notch 19 of the fixed sleeve 11 (Fig. 3).

При этом венец 13 стакана выходит из зацеплени с венцом 15, а венец 14 входит в зацепление с венцом 16. Венцы 9 и 12 остаютс в зацеплении. Происходит дефиксаци колеса , при этом фиксирующее устройство 4, а с ним и колесо, получает возможность поворота относительно втулки 11 за счет того, что у венцов 14 и 16 каждый второй зуб срезан.In this case, the crown 13 of the glass is released from the engagement with the crown 15, and the crown 14 engages with the crown 16. The crowns 9 and 12 remain in engagement. There is a wheel fixation, while the fixing device 4, and with it the wheel, gets the possibility of rotation relative to the sleeve 11 due to the fact that at the rims 14 and 16 every second tooth is cut off.

Таким образом, колесо 2 под действием направл ющего рельса 21 переводного участка пути перемещаетс вдоль оси 1 с одновременным поворотом относительно нее за счет косозубого венца 10. При повороте колеса на величину щирины срезанного зуба зубь венцов 14 и 16 упираютс друг в друга и исключают дальнейщий поворот колеса 2, прекраща и смещение его вдоль оси.Thus, the wheel 2 under the action of the guide rail 21 of the translational track section moves along axis 1 while simultaneously turning relative to it due to the helical crown 10. When turning the wheel by the width of the cut tooth, the teeth of the rims 14 and 16 abut each other and prevent further rotation wheels 2, stopping and shifting it along the axis.

При выходе колесной пары с переводного участка переводной ручей 20 посредством фланца 7 сдвигает фиксирующее устройство 4 в обратном направлении до тех пор, пока сухарь 5 не попадет в выемку 18. При этом стакан 6 замыкает собой ступицу 3 колеса и неподвижно сид щую на оси втулку 11, исключа проворачивание колеса 2 относительно втулки, а за счет зацеплени косозубых венцов 8-10 его осевое перемещение.When the wheelset leaves the transfer section, the transfer creek 20 moves the locking device 4 in the opposite direction by means of the flange 7 until the cracker 5 falls into the recess 18. At the same time, the cup 6 closes the hub 3 of the wheel and the sleeve 11 fixed on the axle , excluding turning the wheel 2 relative to the hub, and due to the engagement of the helical rims 8-10, its axial movement.

Таким образом, обеспечиваетс надежное фиксирование колеса на оси после изменени колеи (фиг. 4).Thus, a reliable fixation of the wheel on the axle is ensured after changing the gauge (Fig. 4).

Перевод колесной пары с узкой колеи на широкую осуществл етс аналогично.Conversion of a pair of wheels from narrow to wide gauge is similar.

Дл предотвращени скручивани оси в момент перевода колес на другую колею зубь косозубых вендов 10 втулок с правой и левой сторон оси направлены в противоположные стороны под одинаковым углом.To prevent the axles from twisting when the wheels are shifted to another gauge, the teeth of helical gears of the 10 bushings on the right and left sides of the axle are directed in opposite directions at the same angle.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A retractable wheelset comprising freely mounted axles on wheels with elongated hubs and latching devices cooperating with them with spring-loaded crackers and a concentric axis with a cylinder with a cylindrical flange interacting with a guide track device, so as to increase reliability automatic fixation of the wheels after changing the gauge; on the inside of the hub there is a helical and anky crowns, the first of which is hooked with a crown made on the hub, rigidly fixed on the axis, and the second with a ring gear, made on a glass placed in the radial gap between the sleeve and the hub, while on the sleeve, at a distance greater than the width of the tooth, two gear crowns, interacting in an appropriate position relative to the axis with the crowns , made on the inside of the glass, and in the crowns, one of the pairs of each second tooth is cut off.

2. A wheel pair according to claim 1, characterized in that the teeth of the helical rims are directed in opposite directions at the same angle.

3. A wheel pair according to claim 1, characterized in that a stop ring is mounted on the sleeve, keeping the cup in its extreme position.

one

fPuz 2

I J F (angle 4