SU477865A1

SU477865A1 - Press for batch pressing of explosive mechanical mixtures

Info

Publication number: SU477865A1
Application number: SU1695611A
Authority: SU
Inventors: Изот Семенович Быканов; Маркс Мордкович Зойберман; Яков Моисеевич Коган; Николай Иосифович Личман; Андрей Лукьянович Луговской; Натан Иосифович Найгуз; Вадим Яковлевич Скляренко-Степанов; Александр Федорович Слюсаренко; Лев Зиновьевич Тобак; Семен Абрамович Штерман
Original assignee: Одесский завод прессов
Priority date: 1971-08-24
Filing date: 1971-08-24
Publication date: 1975-07-25

Description

Date : 09/08/2001Date: 09/08/2001

Number of pages : 6Number of pages: 6

Previous document : SU 477873Previous document: SU 477873

Next document : SU 477875 Союз Советских Социдлистических Республик Государственный комитет Совета Мниистров СССР по делам изобретений и открытий ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ( 61) Дополнительное к авт. свнд-ву (22)3а влено14.01.71 (21) 1610810/27-11 с присоединением за вки № (23) Приоритет Опубликовано 25.07.75,Бюллетень № 27 Дата опубликовани описани 26.08.75 :-wa. ----.-„. Взамен ранее изданного ( 11) 477874 ( 51) М. Кл. В 6Ot 15/42 ( 53) УДК 625.2-592 (088.8)Next Document: SU 477875 Union of Soviet Socialist Republics The State Committee of the USSR Council of Ministers on Inventions and Discoveries DESCRIPTION OF THE INVENTION TO AUTHOR'S CERTIFICATE (61) Supplementary to ed. Svnd-vu (22) 3a of January 14, 1997 (21) 1610810 / 27-11 with the accession of application no. (23) Priority Published 07/25/75, Bulletin No. 27 Date of publication of the description 26.08.75: -wa. ----.- „. Instead of the previously published (11) 477874 (51) M. Cl. B 6Ot 15/42 (53) UDC 625.2-592 (088.8)

(72) Авторы И. Г. Левин, В. И. Гончаров изобретени ( 71) За витель (72) Authors I. G. Levin, V. I. Goncharov inventions (71) The applicant

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) DEVICE FOR CONTROLLING ELECTROPNEUMATIC BRAKE OF RAILWAY VEHICLE

, 1 , one

Изобретение касаетс железнодорожного транспорта, в частности электропневматических тормозов.The invention relates to railway transport, in particular electropneumatic brakes.

Известны устройства дл управлени Known devices for controlling

электропневматическими тормозами железно дорожного транспортного средства, содержащие алётрически св{1заш1ые блок питани , пульт управлени с контроллером и сигнальными лампами и блок управлени электрической цепи, к которой подсоединены обмот- ки тормозного и отпускного электропневматических вентилей электровоздухораслределител , включающего реле давлени , режимный орган и переключающий клапан.electro-pneumatic brakes of a railroad vehicle, containing an electrically connected {1 outgoing power supply unit, a control panel with a controller and signal lamps, and a control unit for an electrical circuit to which the windings of the braking and tempering electro-pneumatic valves of an air distributor incorporating a pressure relay, an operating element and a switching valve are connected .

Цель изобретени - обеспечение автоматического перехода на пневматическое управление при системе тормоза, затормаживающего при прекращении питани электрической цепи..The purpose of the invention is to provide an automatic switch to pneumatic control when the brake system brakes when the power supply to the electrical circuit is terminated ..

Достигаетс это тем, что блок управлени снабжен магнитным усилителем с управл ющими обмотками, соединенньши с компенсирующей обмоткой, соединенной с переменным резистором со щкалой, реле контрол , соединенным с сигнальными лампами , а электровоздухораспределитель снабжен дифференциальным клапаном, двухпорщневым переключательным клапаном и пневматическим отключателем, причем двухпоршневый переключательный клапан смонтирован на канале между воздухораспределителем и тормозным электропневматическим вентилем и сообщен своей межпорщневой полостью через дифференциальный клапан с запасным резервуаром, а пневматический отключатель, служащий дл отключени электропневматических вентилей, смонтиро,ван на тормозной магистрали.This is achieved by the fact that the control unit is equipped with a magnetic amplifier with control windings connected to a compensating winding connected to a variable resistor with a clamp, a control relay connected to signal lamps, and an electric air distributor equipped with a differential valve, a double-shift switch, and a circuit switch that has a heart rate switch that is connected to a switch and a circuit switch that has a switch and a switch that is connected to a switch and a switch that is connected to the switch and equipped with a switch. the switching valve is mounted on the channel between the air distributor and the electro-pneumatic brake valve and is connected to its piston cavity through a differential valve with a spare tank, and a pneumatic switch that serves to turn off the electropneumatic valves, mounted, van on the brake line.

На фиг. 1 показана схема предложенного устройства дл управлени электропневматическим тормозом; на фиг 2 - схема электрических управлени и контрол .FIG. 1 shows a diagram of the proposed device for controlling an electropneumatic brake; FIG. 2 is an electrical control and monitoring circuit.

Электровоздухораспределитель содержит отпускной 1 и тормозной 2 электропневматические вентили, реле давлени 3, режимный орган 4, двухпоршневой переключательный клапан 5i дифференциальный клапан 6. Реле давлени 3 имеет подвижную перегородку 7 и двухседельный клапан 8. Рабоча камера 9 реле давлени дл увеличени Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного и А, Н. Михалев транспортаThe electric air distributor contains tempering 1 and brake 2 electropneumatic valves, pressure switch 3, mode element 4, two-piston switching valve 5i differential valve 6. Pressure relay 3 has a movable partition 7 and two-seat valve 8. Working chamber 9 pressure switch for increasing the Ural Electromechanical Institute of Railway Engineers and A, N. Mikhalev transport