ничей шпонкой 30 и зубом 31. Шестерн 24 установлена в подшипнике 32, удерживаемом от осевого перемеш;ени крышкой 33.nobody key 30 and a tooth 31. The gear 24 is installed in the bearing 32, held from axial stirring, with a cover 33.
Шестерн 24 находитс в зацеплении с трем паразитными колесами 34, расположенными под углом 120° относительно друг друга и посаженными на подшипниках 35, которые установлены на ос х 36. Оси 36 запрессованы в промежуточном диске 17. Паразитные колеса наход тс в зацеплении с шестерней 37, жестко соединенной с маховиком 38. Опорами дл маховика 38 служат нижний подшипник 23 и шестерни 34.The gear 24 is engaged with three parasitic wheels 34 located at an angle of 120 ° relative to each other and seated on bearings 35 mounted on axles 36. Axes 36 are pressed into the intermediate disk 17. Parasite wheels are meshed with gear 37 rigidly connected to the flywheel 38. The bottom bearing 23 and gear 34 serve as supports for the flywheel 38.
Устройство работает следуюшим образом.The device works as follows.
Хвостовик закрепл емого инструмента 3 устанавливают в конусное отверстие шпиндел 2. Шомпол 1, сжима пружину 5, поднимаетс вверх. Включают подачу масла или воздуха под торец втулки 7, котора при этом перемешаетс вверх, ввод в зацепление полумуфты 6 и 25. Затем автоматически включаетс двигатель 19, который через полумуфты 6 и 25 приводит во вращение шомпол 1 и одновременно через шестерни 24, 34, 37 раскручивает маховик 38.The shank of the fixed tool 3 is installed in the tapered hole of the spindle 2. The ramrod 1, compressing the spring 5, rises upwards. The oil or air supply is turned on under the end of the sleeve 7, which at the same time is stirred up, the engagement of the coupling half 6 and 25. Then the engine 19 is automatically turned on, which through the coupling half 6 and 25 rotates the rotation 1 and simultaneously through gears 24, 34, 37 spins the flywheel 38.
Число оборотов маховика в четыре раза больше, чем число оборотов шомпола, за счет передаточного отношени зубчатой передачи. После полного ввинчивани шомпола 1 в хвостовик инструмента 3 двигатель 19 останавливаетс , а маховик 38, продолжа врашение по инерции, создаст динамический момент, осуществл юпций зат жку шомпола 1. Затем перестают подавать масло или воздух под втулку 7, и пружины 12, воздейству на диск 10, возвращают втулку 7 в исходное положение , в результате чего происходит расцепление полумуфт 6 и 25. Диск 10 при своем перемещении вниз давит на блокировочный выключатель 16, который дает команду на включение врашени шпиндел 2. При раскреплении инструмента включают подачу масла под торец втулки 7, ввод в зацепление нолумуфты 6 и 25. Затем автоматически включаетс двигатель 19 в противоположном направлеНИИ вращени и с большим числом оборотов, чем при закреплении дл преодолени усили зат жки шомпола 1. При сцеплении полумуфт 6 и 25 их зубь могут оказатьс в различном угловом положении друг относительно друга.The number of revolutions of the flywheel is four times greater than the number of revolutions of the ramrod due to the gear ratio of the gear train. After the ramrod 1 is fully screwed into the shank of the tool 3, the engine 19 stops and the flywheel 38 continues the inertia, creates a dynamic moment, tightens the ramrod 1, then stops supplying oil or air under the sleeve 7 and springs 12, will act on the disk 10, returning the sleeve 7 to the initial position, as a result of which the coupling half 6 and 25 release. The disk 10 presses down the locking switch 16 as it moves down and gives the command to turn on the spindle 2 vrasheni. include the oil supply under the end of the sleeve 7, the engagement of the coupling number 6 and 25. Then the engine 19 is automatically turned on in the opposite direction of rotation and with a greater number of revolutions than when fastening to overcome the tightening force of the cleaning rod 1. When coupling the coupling half 6 and 25, their teeth may be in a different angular position relative to each other.
Поэтому в первоначальный момент после включени двигател 19 полумуфта 25 поворачиваетс вместе с валом 22 до тех пор, пока ее зуб не упретс в зуб полумуфты 6, после чего полумуфта 25 остановитс , а вал 22 с шестерней 24 будет нродолжать вращение, закручива ленточную пружину 27. В момент упора шпонки 30 в зуб 31 произойдет отжим шомпола 1 и вывинчивание его из хвостовика инструмента.Therefore, at the initial moment after switching on the engine 19, the half-coupling 25 rotates with the shaft 22 until its tooth abuts the tooth of the half-coupling 6, after which the half-coupling 25 stops and the shaft 22 with the gear wheel 24 continues to rotate, twisting the ribbon spring 27. At the moment when the key 30 is pressed into the tooth 31, the cleaning rod 1 will be pressed and unscrewed from the tool shank.
Предмет изобретени Subject invention