SU475340A1 - Chassis part of the bridge crane - Google Patents
Chassis part of the bridge craneInfo
- Publication number
- SU475340A1 SU475340A1 SU1851297A SU1851297A SU475340A1 SU 475340 A1 SU475340 A1 SU 475340A1 SU 1851297 A SU1851297 A SU 1851297A SU 1851297 A SU1851297 A SU 1851297A SU 475340 A1 SU475340 A1 SU 475340A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- crane
- bridge crane
- chassis part
- bridge
- rollers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
Description
Изобретение относитс к подъемно-транспортным машинам, преимущественно к мостоЁым кранам. Известные устройства, предназначенные дл уменьшени кратковременно возникающих перегрузок, например в направл ющих механизмах траверс грузоподъемных кранов дл раздевани и транспортировки слитков, включают направл ющие ролики, которые охватывают рельс без зазора и устанавливаютс на ос х, смонтированных в траверсе упруго, а также башмаки скольжени , охватывающие рельс с зазорами. Направл ющие ролики рассчитаны на нормальную нагрузку, основную дл данных механизмов. При возникновении Кратковременных перегрузок типа ударов амортизаци роликов прожимаетс , и усилие воспринимаетс траверсой жестко через башмаки скольжени , выполн ющие роль упоров. Известное устройство рассчитано на амортизирование ударной нагрузки только в ограниченном пределе, составл ющем часть расчетного усили , и не может быть эффективно использовано в механизмах, где динамическа -1агрузка должна снижатьс во всем диапазоне ее величипы. Применение известного устройства в ходовых част х мостовых кранов, выполненных на безребордных ходовых колесах , невозможно, так как привело бы к частому контакту бащмаков скольжени с подкраовыми рельсами, вызывающему повышенный износ рельсов и возникновение дополнительных перекосов крана в плане. Цель изобретени - снижение динамических нагрузок на узлы горизонтальных роликов в ходовой части мостового крапа во всем расчетном диапазоне усилий. Поставленна цель достигаетс тем, что узлы роликов смонтированы на каретках, подвижно установленных на концевых балках моста крана с промежуточными амортизирующими элементами, рассчитанными на упругое ограничение перемещени каретки в направлении действи сил. На фиг. 1 изображен вид на торцовую балку крана, разрез; на фиг. 2 - предложенное устройство в плане. Ходова часть крана включает ходовые колеса 1 и узлы горизонтальных роликов, в которые вход т горизонтальные ролики 2, установленные жестко на ос х 3 в каретках 4. Каретки подвижно креп тс к металлоконструкции концевых балок моста крана 5 на ос х 6, расположенных в направлении действи нагрузки , с промежуточными амортизирующими элементами 7, например пакетами тарельчатых пружин.The invention relates to hoisting machines, mainly to heavy-duty cranes. Known devices designed to reduce short-term overloads, for example, in the guide mechanisms of the crossheads of load-lifting cranes for stripping and transporting ingots, include guide rollers that span the rail without clearance and are mounted on axes mounted in the elongated cross member, as well as sliding shoes, covering rail with gaps. The guide rollers are designed for a normal load, the basis of these mechanisms. In the event of short-term overloads such as shock, the depreciation of the rollers is sustained, and the force is perceived by the traverse rigidly through sliding shoes, which act as stops. The known device is designed to absorb shock loads only in a limited range, which is part of the calculated force, and cannot be effectively used in mechanisms where the dynamic load should decrease over the entire range of its magnitude. It is impossible to use the known device in undercarriages of bridge cranes made on beamless running wheels, since it would lead to frequent contact of the base slips with the subkras rails, causing increased wear of the rails and the occurrence of additional distortions of the crane in the plan. The purpose of the invention is to reduce the dynamic loads on the nodes of the horizontal rollers in the chassis of the bridge specks over the entire calculated range of forces. The goal is achieved by the fact that the roller assemblies are mounted on carriages that are movably mounted on the end beams of a crane bridge with intermediate shock-absorbing elements designed for elastic limitation of the carriage movement in the direction of the forces. FIG. 1 shows a view of the end beam of the crane, a section; in fig. 2 - the proposed device in the plan. The running part of the crane includes running wheels 1 and horizontal roller assemblies in which horizontal rollers 2 are mounted rigidly on axles 3 in carriages 4. The carriages are movably attached to metal structures of end beams of crane axle 5 on axles 6 located in the direction of action load, with intermediate shock-absorbing elements 7, for example packages of cup springs.
При передвижении крана по участкам путей с отклонением от параллельности в плане, а также в местах смещени стыков подкрановых рельсов направл ющие ролики 2 воспринимают динамические нагрузки, которые снижаютс амортизирующими элементами 7, что повыщает надежность и долговечность ходовой части крана, исключает критический перекос крана и аварийную поломку его деталей.When moving the crane along the sections with deviations from parallelism in the plan, as well as in the places of displacement of the joints of the crane rails, the guide rollers 2 perceive dynamic loads that are reduced by the damping elements 7, which increases the reliability and durability of the crane undercarriage, eliminates critical crane skew and emergency breakage of its parts.
Предмет изобретени Subject invention
Ходова часть мостового крана, содержа-ща ходовые безребордные колеса и узлы подпружиненных горизонтальных роликов, отличающа с тем, что, с целью снижени нагрузок , узлы роликов смонтированы на каретках , подвижно установленных на концевых балках моста крана с промежуточными амортизирующими элементами.The undercarriage part of the bridge crane, containing running bezbordnye wheels and nodes of spring-loaded horizontal rollers, characterized in that, in order to reduce loads, the roller assemblies are mounted on carriages, movably mounted on the end beams of the crane bridge with intermediate shock-absorbing elements.
ГЛ . /V Ch. / V
222ZZZ2Zzte2SS;}xj.|., 222ZZZ2Zzte2SS;} xj. |.,
-i™ri - i и-i ™ ri - i and
iik - q------ ------ш iik - q ------ ------ w
I | вй:22Г-ггггг: 2йа:;:&-гI | vy: 22g-yyyyy: 2ya:;: & - g
ТT
Фиг, 2FIG 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1851297A SU475340A1 (en) | 1972-11-30 | 1972-11-30 | Chassis part of the bridge crane |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1851297A SU475340A1 (en) | 1972-11-30 | 1972-11-30 | Chassis part of the bridge crane |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU475340A1 true SU475340A1 (en) | 1975-06-30 |
Family
ID=20533408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1851297A SU475340A1 (en) | 1972-11-30 | 1972-11-30 | Chassis part of the bridge crane |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU475340A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102060239A (en) * | 2009-11-11 | 2011-05-18 | 贵阳铝镁设计研究院 | Horizontal wheel set for trolleys on multifunctional overhead crane for electrolysis |
CN102963816A (en) * | 2012-11-29 | 2013-03-13 | 银川银重(集团)起重机有限公司 | Anti-rail gnawing mechanism of single-beam crane |
-
1972
- 1972-11-30 SU SU1851297A patent/SU475340A1/en active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102060239A (en) * | 2009-11-11 | 2011-05-18 | 贵阳铝镁设计研究院 | Horizontal wheel set for trolleys on multifunctional overhead crane for electrolysis |
CN102060239B (en) * | 2009-11-11 | 2013-01-23 | 贵阳铝镁设计研究院有限公司 | Horizontal wheel set for trolleys on multifunctional overhead crane for electrolysis |
CN102963816A (en) * | 2012-11-29 | 2013-03-13 | 银川银重(集团)起重机有限公司 | Anti-rail gnawing mechanism of single-beam crane |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2974608A (en) | Suspension railway | |
SU427511A3 (en) | OVERHEAD CRANE | |
JPS58202154A (en) | Buffer railway rolling stock truck | |
SU475340A1 (en) | Chassis part of the bridge crane | |
KR20200138373A (en) | Shaft box suspension device and bogie vehicle equipped with the same | |
JP3281869B2 (en) | Seismic isolation device for cranes | |
US3547478A (en) | Lifting frame for carrying freight containers of varying lengths | |
US3333551A (en) | Low-platform railway car bogie | |
US2274016A (en) | Overhead car hanger | |
CN110747759B (en) | Method for installing gantry crane in place | |
US2934383A (en) | Crawler type assembly with self stabilizing frame | |
CN210116487U (en) | Mobile assembly and mobile device comprising same | |
US1765432A (en) | Roller-bearing truck | |
GB1292076A (en) | Underframes for mining machines | |
SU1588693A1 (en) | Stabilizing device for travelling crane carriage | |
DE2604688B2 (en) | Emergency device for a magnetic levitation train | |
US2660129A (en) | Truck damping device | |
RU2812012C2 (en) | Overhead crane | |
CN210340101U (en) | Driving shock attenuation supporting beam between super-huge steel construction manufacturing shop | |
GB2210004A (en) | Locking device for wheel axles of mobile cranes | |
CN118833268A (en) | Mining monorail crane and braking bearing device thereof | |
SU1172864A1 (en) | Arrangement for braking crane trolley on rail with wedge stop | |
CN216889796U (en) | Movable cab of gantry crane | |
US3323470A (en) | Equalizing spring bolster for railroad cars | |
CN210105416U (en) | Chassis for tunnel stacker |