SU473621A1

SU473621A1 - Crank Press Control System

Info

Publication number: SU473621A1
Application number: SU1977856A
Authority: SU
Inventors: Борис Николаевич Журавлев
Original assignee: Горьковское Объединение По Производству Автомобилей
Priority date: 1973-12-20
Filing date: 1973-12-20
Publication date: 1975-06-14

Description

1one

Изобретение относитс к области кузнечно-нрессового машиностроени , точнее к системам управлени кривошипными прессами.The invention relates to the field of forging and mechanical engineering, more precisely to control systems of crank presses.

Известна система управлеии кривошипным прессом, содержаш,а соединенные трубопроводами между собой и с распределителем цилиндры управлени муфтой и тормозом .Known control system crank press, containing, and connected by pipes between themselves and with the distributor control cylinders of the clutch and brake.

Основной недостаток известной системы - небольша долговечность муфты и тормоза.The main disadvantage of the known system is the low durability of the clutch and brake.

В предлагаемой системе этот недостаток устранен за счет того, что в трубопроводе, соедин ющем распределитель с цилиндром управлени муфтой, установлен нормальнозакрытый золотник управлени с приводом, соединенным с цилиндром управлени тормозом .In the proposed system, this disadvantage is eliminated due to the fact that in the pipeline connecting the valve to the clutch control cylinder, there is a normally closed control spool with a drive connected to the brake control cylinder.

На чертеже схематично показана описываема система.The drawing schematically shows the described system.

Система управлени состоит пз воздухораспределител 1, управл е.мого электромагнитом , нормально-закрытого золотника управлени 2, цилиндра 3 муфты, цилиндра 4 тормоза, дроссел 5 с обратным клапаном и трубопроводов.The control system consists of an air distributor 1, controlled by an electromagnet, a normally-closed spool of control 2, a cylinder 3 of the clutch, a cylinder 4 of the brake, a throttle 5 with a check valve and pipelines.

Золотник 2 содержит золотниковую втулку 6, золотник 7, подпружиненный пружиной 8, нижнюю крышку 9, цилиндр 10 привода с толкателем И и верхнюю крышку 12. Цилиндр 10 соединен трубопроводом 13 с цилиндром 4 тормоза. Воздзхораспределнтель 1 соединен трубопроводом 14 с золотником 2, а также с обратным клапаном 5 и с цилиндром 4 тормоза. Через золотнпк 2 н трубопроводSpool 2 contains a spool bushing 6, a spool 7 spring loaded 8, a bottom cover 9, an actuator cylinder 10 with a pusher I and an upper cover 12. A cylinder 10 is connected by pipeline 13 to a brake cylinder 4. Air distributor 1 is connected by pipeline 14 with the spool 2, as well as with a check valve 5 and the cylinder 4 brakes. Through goldp 2n pipeline

15 воздухораспределитель св зан с цнлиндром 3 муфты.The 15 air distributor is connected to the cylinder 3 clutches.

Работает система следующим образом. При включении пресса срабатывает электромагнит воздухораспределител 1, сжатыйThe system works as follows. When the press is turned on, the electromagnet of the air distributor 1 is activated, the compressed

воздух поступает по трубопроводу 14 к золотнику 2 и в цилиндр 4 тормоза, заполн цилиндр и трубопровод 13 сжатым воздухом. При этом ноложении откроетс тормоз, а затем , преодолева усилие пружпны 8 золотникair enters through the pipeline 14 to the spool 2 and into the cylinder 4 of the brake, filling the cylinder and the pipeline 13 with compressed air. At this position, the brake will open, and then, overcoming the force of the spring 8 spool

7, перемеща сь до упора в -верхней крышке 12, откроет каналы в золотниковой втулке 6 свободного прохода сжатого воздуха по трубопроводу 15 в цилнНлДр муфты 3. Муфта включитс .7, moving as far as it will go in the upper cover 12, will open the channels in the spool bushing 6 of the free passage of compressed air through the pipeline 15 in the cylinder 3 of the coupling 3. The coupling will turn on.

При выключении электрО магн 1та воздухораспределител 1 воздух из цилиндра 3 управлени муфты поступает в атмосферу, и муфта 3 отключаетс . Отключение тормоза 4When the electro magnet 1ta of the air distributor 1 is turned off, the air from the cylinder 3 of the clutch control enters the atmosphere and the clutch 3 is deactivated. Brake Release 4

происходит с запаздывапием, так как воздух из цилиндра управленп поступает в атмосферу через дроссель 5. При падении до расчетного давлени в цилиндре тормоза 4 золотник 7 под действием пружины 8 возвращаетс в исходное ноложение. врем срабатывани тормоза регулируетс настройкой дроссел 5. Предмет изобретен и Система управлени кривошипным прессом , содержаща соединенные трубопроводами меледу собой и с распределителем цилиндры управлени муфтой и тормозом, отличающа с тем, что, с целью повышени долговечности работы муфты и тормоза, в трубопроводе , соедин ющем распределитель с цилиндром управлени муфты, установлен нормально-закрытый золотник управлени с приводом , соединенным с цилиндром управлени тормозом.occurs with a delay, since the air from the cylinder of the control enters the atmosphere through the throttle 5. When the brake 4 drops to the calculated pressure in the cylinder, the spool 7 returns to its original position under the action of the spring 8. the braking time is controlled by adjusting the chokes 5. The invented device and the crank press control system containing meleda connected by pipelines and with the distributor of the clutch and brake control cylinders, in order to increase the durability of the clutch and brake, in the pipeline connecting distributor with clutch control cylinder; a normally closed control spool is installed with a drive connected to the brake control cylinder.