SU472034A1

SU472034A1 - Device for mobile current collection

Info

Publication number: SU472034A1
Application number: SU1950116A
Authority: SU
Inventors: Жорж Рефулович Кравец
Original assignee: Всесоюзный Проектно-Технологический Институт По Электробытовым Машинам И Приборам
Priority date: 1973-07-30
Filing date: 1973-07-30
Publication date: 1975-05-30

Description

1one

Изобретение может найти применение в установках, в которых используетс система токоиодвод ща шина - иодвижный токосъемник , например в установках электроосаждепи и гальванопокрытий.The invention can find application in installations in which a current-conducting busbar-iodvodnye current collector system is used, for example, in electro-deposition and electroplating plants.

Известно устройство дл подвижного токосъема , в котором токосъемник с установленной на нем подвижной частью намагничивающей системы прит гиваетс к шине, на которой установлена неподвижна часть системы с расположенными на ней катушками намагничивани .A device for a movable current collection is known in which a current collector with a movable part of a magnetizing system mounted on it is attracted to a tire on which a fixed part of the system with magnetizing coils located on it is mounted.

В указанной токоподвод ш,ей шине прижатие к ней токосъемника обеспечиваетс иосредством сил электромагнитного прит гивани между подвижной и неиодвижной част ми намагничивающей системы.In this current lead, the busbar, to which the current collector is pressed against it, is provided by means of electromagnetic attraction forces between the mobile and non-mobile parts of the magnetizing system.

Недостатками этого устройства вл ютс неравномерное истирание шины, ее громоздкость и энергоемкость.The disadvantages of this device are uneven tire abrasion, its bulkiness and power consumption.

Целью изобретени вл етс устранение указанных недостатков.The aim of the invention is to eliminate these drawbacks.

Указанна цель достигаетс тем, что неподвижна часть намагничивающей системы выполнена в виде сердечника электромагнита , оба полюса которого сконструированы в виде пластин, расположенных вдоль шины, а подвижна - в виде кор , замыкающего магнитный поток между полюсами.This goal is achieved by the fact that the stationary part of the magnetizing system is made in the form of an electromagnet core, both poles of which are designed in the form of plates arranged along the tire, and movable in the form of a core that closes the magnetic flux between the poles.

Сущность изобретени ио сн етс чертежом .The invention is illustrated in a drawing.

Устройство состоит из электромагнита, выполненного в виде катушки иамагничивани The device consists of an electromagnet, made in the form of a coil and magnetization

1 и сердечника 2, полюса которого имеют продолжение в форме пластии 3, расположенных по обе стороны от токоподвод щей шины 4. Токосъемник 5 с закрепленным на нем корем 6 в виде двух элемеитов размещен на подвеске (на чертеже не показана).1 and the core 2, the poles of which are continued in the form of plastic 3, located on either side of the current-carrying bus 4. The current collector 5 with a coronet 6 fixed on it in the form of two elements is placed on the suspension (not shown).

При передвижении транспортной подвескн токосъемник 5 с закреиленным на нем корем равномерно прижимаетс к токоподвод щей щине 4 посредством сил электромагнитногоWhen the transport suspension is moved, the current collector 5 with the forearm fixed on it is evenly pressed to the current-carrying bar 4 by means of electromagnetic forces.

ирит жепи между подвижной частью, выполненной в виде кор 6 и неподвижной частью намагничивающей системы, вьшолненной в виде сердечника 2 электромагнита с полюсами в виде пластип 3.Irite fumes between the movable part, made in the form of the core 6 and the fixed part of the magnetizing system, performed in the form of the core 2 of the electromagnet with the poles in the form of a plastip 3.

При такой форме сердечника можно обойтись одной катущкой намагничивани 1. Возникающий в сердечиике магнитной иоток замыкаетс через пластины кор 6, проход через воздущные промежутки. Сила прит жени With this shape of the core, one magnetization coil can be dispensed with. The magnetic current that arises in the core is closed through the plates of the core 6, the passage through the air gaps. Power of attraction

токосъемника на концах щины и середине ее практически одинакова, так как магнитное сопротивлеиие сердечиика 2 на несколько пор дков меньще магнитного сопротивлени воздушного промежутка. Таким образом, магнитиые сопротивлени воздушных промежутков всех токосъемников 5, контактирующих с шиной 4, включены параллельно по отношению к магпитодвижущейс силе. Так как все токосъемники 5 идентичны, то и электромагнитна сила ирит жеии их к шине 4 будет одной и той же. Предмет изобретени Устройство дл подвижного токосъема, например , дл установок электроосаждени и гальванопокрытий, содержаш,ее токосъемник, токоподвод ш,ую шину и элементы поджати в виде электромагнита, подвижна часть намагничиваюш ,ей системы которого расположена на токосъемнике, а неподвижна - на токоподвод п ,ей шине, отличаюш,еес тем, что, с целью обеспечени надежного токосъема и создани равномерного прижати токосъемника к шине, неподвижна часть намагничиваюшей системы выполнена в виде сердечника электромагнита, оба полюса которого в виде пластип расположены вдоль токонодвод ш ей шины, а подвижна - в виде кор электромагнита.the current collector at the ends of the core and its middle is almost the same, since the magnetic resistance of the core 2 is several orders of magnitude lower than the magnetic resistance of the air gap. Thus, the magnetic resistances of the air gaps of all the current collectors 5 that are in contact with the bus 4 are connected in parallel with respect to the magneto-moving force. Since all the current collectors 5 are identical, then the electromagnetic force and their intensity to the bus 4 will be the same. The subject of the invention is a device for a movable current collection, for example, for electroplating and electroplating plants, containing its current collector, current lead, bus bar and preload elements in the form of electromagnet; to her, the tire is distinguished by the fact that, in order to ensure reliable current collection and to create a uniform pressing of the current collector to the tire, the fixed part of the magnetizing system is made in the form of an electromagnet core, both the poles of which in the form of a plastip are located along the bus bar's current conduit, and are movable in the form of an electromagnet core.

VV

о:about: