SU468875A1

SU468875A1 - Load brake

Info

Publication number: SU468875A1
Application number: SU1857947A
Authority: SU
Inventors: Евгения Николаевна Попова
Original assignee: Предприятие П/Я А-7255
Priority date: 1972-12-18
Filing date: 1972-12-18
Publication date: 1975-04-30

Description

(54) ГРУЗОУПОРНЫЙ ТОРМОЗ(54) LOAD BRAKE

ма одностороннего действи , представл ющий собой храповое колесо 6 с фрикционными элементами 7. Храповое колесо 6 свободно посажено на ступице диска 4.It is a single-acting device, which is a ratchet wheel 6 with friction elements 7. The ratchet wheel 6 is freely seated on the hub of disk 4.

Между тормозными дисками 3, 4 и опорным диском б установлен по меньшей мере один кольцевой диск 8 с криволинейной поверхностью . В дисках 3 и 4 запрессованы пальцы 9, соедин ющие их с кольцевыми дисками 8 и передающие крут щий момент.Between the brake discs 3, 4 and the supporting disc b is installed at least one annular disc 8 with a curved surface. In discs 3 and 4, fingers 9 are pressed in, connecting them with ring discs 8 and transmitting torque.

Между тормозными и кольцевыми дисками могут быть установлены пружины сжати 10, обеспечивающие дополнительное посто нное усилие зат жки тормоза дл уменьшени пути торможени при работе с легкими грузами. В этом случае часть пальцев 9 выполн етс в виде стаканов, в которых размещаютс пружины .Compression springs 10 can be installed between the brake discs and ring discs, providing additional constant braking force to reduce the braking path when working with light loads. In this case, part of the fingers 9 is made in the form of glasses, in which springs are placed.

Работает грузоупорный тормоз следующим образом.The load resisting brake works as follows.

Тормозной диск 4 получает вращение от двигател (на чертеже не показан) и передает его на вал 1, а через щестерню 11 - грузовому барабану (на чертеже не показан).The brake disk 4 receives rotation from the engine (not shown in the drawing) and transfers it to the shaft 1, and through the brush 11 to the cargo drum (not shown in the drawing).

Резьбова пара, св зывающа диск 4 с втулкой 5 вала 1, имеет направление нарезки, обеспечивающее при вращении вала в сторону подъема груза перемещение диска 4 вдоль вала влево, при котором фрикционные элементы 7 зажимаютс . При этом храповое колесо 6 вращаетс вместе с фрикционными элементами и тормозными дисками.The threaded pair connecting the disc 4 with the sleeve 5 of the shaft 1 has a cutting direction that, when the shaft rotates towards the load, the disk 4 moves along the shaft to the left, in which the friction elements 7 are clamped. In this case, the ratchet wheel 6 rotates together with the friction elements and brake discs.

При окончании подъема груза храповое колесо вместе с дисками под действием груза поворачиваетс в противоположном подъемуAt the end of the lifting of the load, the ratchet wheel together with the disks under the action of the load turns in the opposite direction of the lift.

направлении, при этом собачка храпового механизма входит в зацепление с зубом храпового колеса и останавливает груз. Дл спуска груза диск 4 получает вращениеdirection, while the ratchet pawl engages the ratchet tooth and stops the load. For the release of the load disk 4 gets a rotation

в сторону спуска, раскрыва тормоз, чтобы обеспечить спуск груза со скоростью, соответствующей синхронной скорости приводного двигател . При таком выполнении тормоза заменаin the direction of the descent, opening the brake to ensure the descent of the load at a speed corresponding to the synchronous speed of the drive motor. With this implementation of the brake replacement

плоскостного контакта линейным создает практически посто нный средний радиус трени фрикционных поверхностей и, следовательно , стабильный тормозной момент, что особенно существенно дл больщегабаритныхlinear contact plane creates almost constant average friction radius of friction surfaces and, therefore, stable braking torque, which is especially significant for large-sized

т желонагруженных грузоупорных тормозов.tons of loaded cargo brakes.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Load-resistant brake containing a master brake disc connected to the shaft

using a screw thread, a driven brake disc rigidly fixed to the shaft, and a supporting disc of a locking mechanism installed between the master and the driven brake discs, characterized in that, in order to increase the load holding reliability by ensuring the stability of the braking torque, between the brake and supporting discs installed at least one

annular disk with a curved surface, connected with the help of the fingers with the brake disc.

2. A brake according to claim 1, characterized in that between the brake and ring discs

installed compression springs.

Fvg 2

Fig-3