SU458473A1

SU458473A1 - Carriage suspended edge installation

Info

Publication number: SU458473A1
Application number: SU1882706A
Authority: SU
Inventors: Николай Сергеевич Маяк; Виктор Яковлевич Кубецкой; Николай Михайлович Березкин
Priority date: 1973-02-15
Filing date: 1973-02-15
Publication date: 1975-01-30

Description

1one

Изобретение относитс к подъемно-транспортным механизмам и может быть использовано в лесной промышленности на трелевке и транспортировке леса. Каретка относитс к кареткам со встроенными стопорами.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to hoisting-and-transport mechanisms and can be used in the forest industry for hauling and transporting timber. The carriage refers to carriages with integrated stoppers.

Известна каретка подвесной канатной установки , включающа корпус, ходовые тележки и барабан грузоподъемного каната, установленный на общей оси с канатоведущим щкивом .The known carriage of the overhead cable installation includes a body, running trolleys and a rope lifting drum mounted on a common axis with a cable-guiding tongue.

Указанна каретка имеет следующие недостатки: дл оттаскивани грузового крюка в сторону необходимо усилие на перемещение всего каната от каретки до лебедки; привод командного механизма от ходового колеса имеет недостатки по причине возможной пробуксовки колеса и сложности св зи с устройством стопорени каретки и фиксации грузового крюка; встроенный стопор с зажимными призмами, взаимодействующими с несущим канатом, сложен по устройству, ненадежен в эксплуатации, имеет больщой вес и габариты; устройство дл фиксации грузового крюка расположено ниже оси грузового блока, что при подтаскивании груза со стороны приводит к интенсивному износу каната, трущегос о детали устройства; каретка надежна в работе только при верхнем расположении привода и на канатном пути с уклоном не менее 10°.This carriage has the following disadvantages: in order to pull the cargo hook aside, an effort is required to move the entire rope from the carriage to the winch; the drive gear for the command gear has disadvantages due to possible wheel slippage and difficulty in communicating with the carriage locking device and fixing the load hook; the built-in stopper with clamping prisms that interact with the carrying cable is complex in structure, unreliable in operation, has a large weight and dimensions; a device for fixing the cargo hook is located below the axis of the cargo block, which when dragging cargo from the side leads to intense wear of the rope, slum on the parts of the device; the carriage is reliable in operation only at the top location of the drive and on the cable way with a slope of at least 10 °.

Цель изобретени - обеспечение принудительной выдачи грузоподъемного каната при удерживании каретки в любом заданном месте .The purpose of the invention is to ensure the forced issuance of a lifting rope while holding the carriage in any given place.

Достигаетс это тем, что каретка выполнена с дополнительным канатоведущим ЩКИБОМ, который дл согласовани работы с основным шкивом и барабаном св зан с ними при помощи ко.мандного механизма.This is achieved by the fact that the carriage is made with an additional cable-guide ShKIBOM, which is associated with the main pulley and drum with the help of a coupling mechanism with it.

На чертеже изображена каретка, привод, несущий, т говый и грузовой канаты.The drawing shows a carriage, drive, carrying, hauling and cargo ropes.

Каретка состоит из корпуса 1, ходовой тележки 2, канатоведущего щкива 3 с упором 4, выполн ющего роль встроенного стопора и служащего приводом командного механизма.The carriage consists of the body 1, the undercarriage 2, the cable-guiding pin 3 with the stop 4, which acts as a built-in stopper and serves as a drive for the command mechanism.

Командный механизм включает в себ винт 5, вл ющийс продолжением оси щкива 3.The command mechanism includes a screw 5, which is a continuation of the axis of the pin 3.

Каретка содержит также гайку 6 с выступом , 7, щайбы 8, щток 9, пружину 10, откидной упор 11, пружину 12, двуплечий рычаг 13, пружину 14, щток 15 с упором, пружину 16, рычаг 17 и защелку 18, канатоведущий щкив 19 с упорами 20, служащий дл опускани и подъема крюка 21 и принудительной выдачи грузоподъемного каната 22 с барабанаThe carriage also contains a nut 6 with a protrusion, 7, shchyab 8, shcheki 9, spring 10, hinged stop 11, spring 12, double-arm lever 13, spring 14, shchetok 15 with stop, spring 16, lever 17 and latch 18 with stops 20, used for lowering and raising hook 21 and forcing the lifting of rope 22 from the drum

23,л ;естко соединенного со щкивом 19.23, l; it is strongly connected with Shchikov 19.

На чертеже показаны также несущий канатThe drawing also shows the carrier cable

24,т говый замкнутый канат 25 и привод, имеющий канатоведущий щкив 26.24, closed closed rope 25 and a drive having a tracker 26.

Каретка работает следующим образом.The carriage works as follows.

Дл перемещени каретки влево канатовещий шкив 26 привода вращаетс по часовой стрелке, враща канатом 25, шкив 3 и винт 5, жестко соединенный со шкивом 3, против часовой стрелки, при этом подпружиненна гайка 6 прощелкивает, так как резьба нарезана лева . Шкив 19 с барабаном 23 зафиксированы относительно корпуса I. Каретка перемещаетс дальше места разгрузки или погрузки и останавливаетс . Привод мен ет направление вращени , каретка движетс вправо, шкив 3 вращаетс по часовой стрелке, гайка 6 навинчиваетс на винт 5 с помощью пружин 7 и двигаетс вправо, воздейству на шарообразный конец штока 9, который двигаетс вниз, и упором 11 (работает в одном направлении , когда шток 9 двигаетс вниз, при движении штока 9 вверх упор 11 прощелкивает с помощью пружины 12 и не воздействует на рычаг 13) воздействует на рычаг 13, который, в свою очередь, выходит из зацеплени со штоком 15. После этого пружииа 16 подает шток 15 вниз, увлека за собой рычаг 17, который выводит защелку 18 из зацеплени с упором 20 и фиксирует шкив 3. Т говый канат 25 шкивом 26 перемещает каретку влево, вращает шкив 19 и барабан 23 с канатом 22, при этом крюк 21 (груз) опускаетс вниз.To move the carriage to the left, the drive pulley 26 rotates clockwise, rotating the cable 25, the pulley 3 and the screw 5 rigidly connected to the pulley 3 counterclockwise, while the spring-loaded nut 6 snaps off, as the thread is cut to the left. The pulley 19 with the drum 23 is fixed relative to the housing I. The carriage moves further to the place of unloading or loading and stops. The drive changes the direction of rotation, the carriage moves to the right, the pulley 3 rotates clockwise, the nut 6 is screwed onto the screw 5 by means of springs 7 and moves to the right, acting on the spherical end of the rod 9, which moves downwards, and the stop 11 (works in one direction when the rod 9 moves downwards, when the rod 9 moves upwards, the stop 11 clicks through the spring 12 and does not act on the lever 13) acts on the lever 13, which in turn comes out of engagement with the rod 15. Thereafter, spring 16 supplies the rod 15 down, carried away the lever 1 7, which pulls the latch 18 out of engagement with the stop 20 and fixes the pulley 3. The pull rope 25 with the pulley 26 moves the carriage to the left, rotates the pulley 19 and the drum 23 with the rope 22, while the hook 21 (weight) goes down.

После прицепки (отцепки) груза и изменени направлени вращени шкива 26 крюк 21, поднима сь, воздействует на вилку штока 15, защелка 18 расфиксирует шкив 3 и фиксирует шкив 19 с барабаном 23. Защелка 18 и рычаг 17 принимают исходное положение. Не измен направлени вращени шкива 26, каретка перемещаетс вправо, при этом гайка 6 находитс в крайнем правом положении.After attaching (unhooking) the load and changing the direction of rotation of the pulley 26, the hook 21 lifts and acts on the plug of the rod 15, the latch 18 unlocks the pulley 3 and locks the pulley 19 with the drum 23. The latch 18 and the lever 17 take the initial position. Without changing the direction of rotation of the pulley 26, the carriage moves to the right, while the nut 6 is in the extreme right position.

Дл остановки каретки и опускани крюка 21 необходимо изменить направление вращени шкива 26 с целью перемещени гайки 6 в крайнее левое положение и взвода с помощью пружины 10 штока 9 (в это врем унор 11 прощелкивает с помощью пружины 12, невоздейству на рычаг 13).To stop the carriage and lower the hook 21, it is necessary to change the direction of rotation of the pulley 26 in order to move the nut 6 to the extreme left position and cocking with the spring 10 of the rod 9 (at this time the ram 11 clicks through the spring 12, not acting on the lever 13).

При последующем изменении нацравлени вращени шкива 26, гайка 6 перемещаетс в крайнее правое положение (каретка проходит некоторое рассто ние) и воздействует на шток 9, при это ШКИ1В 19 и барабан 23 расфиксируютс , а каиат 22 с крюком 21 опускаетс . После приценки или отцепки груза операции цикла повтор ютс .With a subsequent change in rotational rotation of the pulley 26, the nut 6 moves to the extreme right position (the carriage travels a certain distance) and acts on the rod 9, with this ShKI1B 19 and the drum 23 unclipped, and the Kiaat 22 with the hook 21 lowers. After the price has been added or the cargo has been uncoupled, the cycle operations are repeated.

Предмет изобретени Subject invention

Каретка подвесной канатной установки, включающа корпус, ходовые тележки и барабан грузоподъемного каната, установленный на общей оси с канатоведущим шкивом, отличающа с тем, что, с целью обеспечени принудительной выдачи грузоподъемного каната при удержании каретки в любом заданном месте, каретка выполнена с дополнительным канатоведущим шкивом, который дл согласовани работы с основным шкивом и барабаном св зан с ними при помощи командного механизма, в виде винта с установленной на нем подпружиненной гайкой и системы подпружиненных рычагов с откидным подпружиненным упором.The carriage of the overhead cable installation, including the casing, the undercarriage and the drum of the lifting rope, mounted on a common axis with a cable driving pulley, characterized in that, in order to ensure the forced release of the lifting rope while holding the carriage in any given place, the carriage is made with an additional cable driving pulley which, for matching work with the main pulley and the drum, is connected with them by means of a command mechanism, in the form of a screw with a spring nut mounted on it and a spring system nnyh levers with folding spring loaded stop.