SU454367A1 - Нагнетательный клапан топливного насоса - Google Patents

Description

I

Изобретение предназначено дл  топливовпрыскивающих насосов преимущественно дизельных двигателей.

Известны нагнетательные клапаны, содержащие корпус с входным и нагнетательным каналами и запорный орган, нагруженный подвижным элементом с пружиной, размещенной в отдельной полости. Подвижный элемент предназначен дл  изол ции нагнетательного отверсти  от полости, в которой размещена дружина, и дл  передачи усили  пружины на запорный орган.

В этих клапанах объем нагнетательного тракта может быть сведен к минимуму, а также существенно снижено гидравлическое сопротивление движению топлива.

Однако выброс топлива при прохождении отраженных волн давлени  увеличен, что снижает давление в нагнетательном трубопроводе перед впрыском. Это св зано с тем, что пр мой и обратный ток топлива осуществл ютс  по одним и тем же каналам.

Выброс топлива из нагнетательного трубопровода может быть уменьшен путем увеличени  жесткости пружины, однако это приводит к увеличению габаритов клапана и повышению его гидравлического сопротивлени .

Целью изобретени   вл етс  стабилизаци  остаточного давлени  перед впрыском.

Это достигаетс  путем осуществлени  пр мого и обратного тока топлива по разным

-каналам.

Дл  этого подвил ный элемент выполнен в виде золотника, входной и нагнетательный каналы сообщены перепускным каналом, перекрываемым золотником.

На чертеже изображен предложенный клапан , один из вариантов.

В корпусе 1, состо щем из половин, выполнены входной 2 и нагнетательный 3 каналы, между которыми размещен запорный орган 4,

-снабженный подвижным элементом 5 и пружиной 6. Подвижный элемент 5 с пружиной 6 вместе с ограничителем хода 7 размещены в изолированной полости 8. В корпусе 1 также предусмотрен перепускной канал 9, сообщающий входной канал 2 с нагнетательным 3 Окно 10 канала 9 выполнено на боковой поверхности полости 8 дл  взаимодействи  с золотниковой кромкой 11 подвил ного элг мента 5.

При подаче топлива насосом в канал 2 запорный орган 4 вместе с подвижным элементом 5 поднимаетс , сжима  пружину б, и открывает доступ топливу к нагнетательному

3

каналу 3. После прекращени  подачи топлива запорный орган 4 с подвижным элементом 5 под действием пружины 6 закрывает входной канал 2. При повышении давлени  топлива в нагнетательном канале 3, вследствие отраженной волны давлени , запорный орган 4 под давлением топлива остаетс  на месте, а подвижный элемент 5 поднимаетс , сжима  пружину 6, и своей кромкой 11 открывает окно 10 канала 9, в результате чего часть топлива из нагнетательного канала 3 через окно 10 канала 9 и внускной канал 2 перетекает обратно в насос.

4

П р е д м е т изобретени 

Нагнетательный клапан топливного насоса, содержащий корпус с входным и нагнетательным каналами и запорный орган, нагруженный подвижным элементом с пружиной, размещенной в изолированной от нагнетательного канала полости, отличающийс  тем, что, с целью стабилизации остаточного давлени  перед впрыском, подвижный элемент выполнен в виде золотника, а входной и нагнетательный каналы сообщены перепускным каналом, перекрываемым золотником.