SU452701A1 - Safety coupling - Google Patents
Safety couplingInfo
- Publication number
- SU452701A1 SU452701A1 SU1890934A SU1890934A SU452701A1 SU 452701 A1 SU452701 A1 SU 452701A1 SU 1890934 A SU1890934 A SU 1890934A SU 1890934 A SU1890934 A SU 1890934A SU 452701 A1 SU452701 A1 SU 452701A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coupling
- driven
- spring
- coupling half
- safety coupling
- Prior art date
Links
Landscapes
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
1one
Изооретение относитс к общему машиностроению и может быть использовано дл отключени рабочего звена устройства от привода при перегрузках.Isoooretation refers to general engineering and can be used to disconnect the operating element of the device from the drive during overloads.
Известна предохранительна муфта, содержаща две полумуфты, соединенные подпружиненными кривошипными пальцами с жестко закрепленными на них кулачковыми втулками , взаимодействующими с такими же втулками, установленными на подвижном диске .A known safety coupling comprising two half-couplings connected by spring-loaded crank pins with cam bushings rigidly attached thereto, cooperating with the same bushings mounted on a movable disk.
Недостатком известной муфты вл етс то, что при перегрузках цапфа кривошипного пальца, поворачива сь вокруг своей оси, скользит по пазу ведомой полумуфты, не выход из него, полумуфты не размыкаютс , и рабочее звено устройства не может механически отключитьс от привода. Дл полной остановки муфты необходимо дополнительно устанавливать электрические контакты дл отключени привода ведущего вала.A disadvantage of the known coupling is that when overloaded, the pin of the crank pin, turning around its axis, slides along the slot of the driven coupling half, not exiting it, the coupling half does not open, and the working link of the device cannot mechanically disconnect from the drive. To stop the clutch completely, it is necessary to additionally install electrical contacts to disconnect the drive of the drive shaft.
С целью увеличени надежности работы муфты за счет полного размыкани полумуфт она снабжена инерционным диском, установленным на ведомой полумуфте, имеющим радиальные прорези и сопр гающиес с ними с одной стороны фасонные поверхности, выполненные по спирали Архимеда и взаимодействующие при срабатывании с кривошипными пальцами в ведомой полумуфте, причем пазыIn order to increase the reliability of the coupling due to the complete opening of the coupling halves, it is equipped with an inertial disk mounted on the driven coupling half, having radial slots and matching surfaces on one side, formed in an Archimede spiral and interacting with the crank fingers in the driven coupling half, when operated, and grooves
дл них сделаны открытыми и расположены D ведущей полумуфте.for them are made open and located the D leading half coupling.
На фиг. 1 изображена предлагаема муфта, общин вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1 (пунктиром показано положение деталей в момент срабатывани муфты); на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 1.FIG. 1 depicts the proposed clutch, communities view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. 1 (the dotted line shows the position of the parts at the time of the coupling operation); in fig. 3 is a view along arrow B in FIG. one; in fig. 4 shows a section along BB in FIG. one.
Муфта состоит из ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт, неподвижно закрепленных на соответствующих валах. В отверсти х ведомой полумуфты 2 свободно установлены кривошипные пальцы 3, цапфы 4 которых вход т в радиальные пазы 5 ведущей полумуфты 1. На пальцах 3 неподвижно смонтированы втулки 6 и свободно посажены зубчатые втулки 7, соединенные концами пружины 8, надетой на палец 3. Вращением зубчатой втулки 7 регулируетс сила нат жени пружины 8. Все втулки 7 св заны с зубчатым колесом 9, свободно надетым на ведомую полумуфту 2 и зафиксированным с помощью собачки 10, шарнирно закрепленной на полумуфте 2 п поджимаемой пружиной 11 к внутренней поверхности зубчатого колеса 9, имеющей храповую нарезку. Таким образом, при вращении одной из зубчатых втулок одновременно регулируетс сила нат жени всех пружин. На ведомой полумуфте 2 установлен свободно вращающийс на шарикоподшипнике инерционный диск 12, имеющий радиальные прорези и сопр гающиес с ними с одной стороны фасонные поверхности 13, выполненные по спирали Архимеда, которые при срабатывании муфты контактируют с цапфами 4 кривошипных пальцев 3.The coupling consists of a master 1 and a slave 2 half couplings fixedly mounted on the respective shafts. In the holes of the driven coupling half 2, crank pins 3 are freely mounted, the pins 4 of which are inserted into the radial grooves 5 of the driving half coupling 1. The fingers 6 are fixedly mounted bushings 6 and the gear sleeves 7 connected by the ends of the spring 8 mounted on the finger 3 are freely mounted. the gear bushing 7 adjusts the tension force of the spring 8. All the bushings 7 are connected with a gear wheel 9, which is freely put on the driven coupling half 2 and fixed with the help of the pawl 10 pivoted on the coupling half 2 and pressed by the spring 11 to the inner surface gear 9 having ratchet cutting. Thus, as one of the gear sleeves rotates, the tension force of all the springs is simultaneously controlled. On the driven half coupling 2 there is installed an inertial disk 12 rotating freely on a ball bearing, having radial cuts and mating surfaces 13 that mate with them on one side, made in an Archimedes spiral that, when the coupling is actuated, come into contact with the pins 4 of the crank pins 3.
Муфта работает следующим образом. При нормальных услови х, когда крут щий момент , передаваемый муфтой, не превыщает расчетной величины, вращение с полумуфты 1 через цапфы 4 кривошипных пальцев 3 и пружины 8 передаетс на полумуфту 2 и жестко св занный с ней вал. Величина крут щего момента регулируетс вращением зубчатой втулки 7, котора мен ет величину нат жени пружины 8.The clutch works as follows. Under normal conditions, when the torque transmitted by the clutch does not exceed the calculated value, the rotation from the coupling half 1 through the trunnion 4 of the crank pins 3 and the spring 8 is transmitted to the coupling half 2 and the shaft rigidly connected to it. The magnitude of the torque is controlled by rotating the gear sleeve 7, which changes the tension of the spring 8.
При возникновении перегрузок, когда крут щий момент резко возрастает, цапфы 4 кривошипных пальцев 3, отклон сь, скольз т по радиальным пазам 5 ведущей полумуфты 1 и, поворачива сь вокруг своей оси, выход т из этих пазов. Полумуфта 2 в этот момент резко останавливаетс , а инерционный диск 12 за счет сил инерции продолжает вращатьс , поверхностью подъема 13 подходит под цапфы 4 и, несколько подклинива их, удерживает в верхнем положении. Муфта полностью размыкаетс , и полумуфта 1 свободно вращаетс , не задева цапфы 4.In the event of overloads, when the torque increases sharply, the pins 4 of the crank pins 3 deviate, slide along the radial grooves 5 of the leading coupling half 1 and, turning around their axis, exit from these grooves. The half coupling 2 at this moment stops abruptly, and the inertial disk 12 due to inertia forces continues to rotate, the lifting surface 13 fits under the trunnions 4 and, slightly wedging them, holds them in the upper position. The clutch is fully opened and the coupling half 1 rotates freely, without hitting the pin 4.
После выключени устройства и устранени причины перегрузки цапфы 4 вновь ввод тс в радиальные пазы 5 полумуфты 1 поворотом инерционного диска 12 за отверсти 14 в обратную сторону. Дл удержани кривошипных пальцев 3 в рабочем положении на ведомой полумуфте 2 установлены ограничители 15.After turning off the device and eliminating the cause of the overload, the trunnion 4 is reintroduced into the radial grooves 5 of the half coupling 1 by turning the inertia disk 12 by the holes 14 in the opposite direction. To hold the crank pins 3 in the working position on the driven coupling half 2, limiters 15 are installed.
Предмет изобретени Subject invention
Предохранительна муфта, содержаща ведущую и ведомую полумуфты, соединенные подпружиненными кривошипными пальцами, смонтированными на одной из полумуфт и вход щими в радиальные пазы другой полумуфты , отличающа с тем, что, с целью увеличени надежности работы муфты за счет полного размыкани полумуфт, она снабжена инерционным диском, установленным на ведомой полумуфте, имеющим радиальные прорези и сопр гающиес с ними с одной стороны фасонные поверхности, выполненные по спирали Архимеда и взаимодействующие при срабатывании с кривошипными пальцами в ведомой полумуфте, причем пазы дл них сделаны открытыми и расположены в ведущей полумуфте.A safety coupling containing the leading and driven coupling halves, connected by spring-loaded crank pins mounted on one of the coupling halves and entering into the radial grooves of the other coupling half, is characterized in that, in order to increase the reliability of the coupling operation by fully opening the coupling halves, it is equipped with an inertial disk mounted on the driven half coupling, having radial slots and mating with them on one side shaped surfaces, made in a spiral of Archimedes and interacting when operated with cree oshipnymi fingers driven coupling half, wherein the grooves are made to open and located in the leading coupling half.
/7/ 7
A-AA-A
/5/five
/J/ J
Риг 2Rig 2
ВидьSee
fPiif 1fPiif 1
Фи7. 4Fi7. four
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1890934A SU452701A1 (en) | 1973-03-05 | 1973-03-05 | Safety coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1890934A SU452701A1 (en) | 1973-03-05 | 1973-03-05 | Safety coupling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU452701A1 true SU452701A1 (en) | 1974-12-05 |
Family
ID=20544717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1890934A SU452701A1 (en) | 1973-03-05 | 1973-03-05 | Safety coupling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU452701A1 (en) |
-
1973
- 1973-03-05 SU SU1890934A patent/SU452701A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU452701A1 (en) | Safety coupling | |
US1716225A (en) | Elastic coupling | |
SU872847A1 (en) | Safety coupling | |
SU408073A1 (en) | SAFETY ELASTIC COUPLING | |
SU1036986A1 (en) | Chain variable-speed drive | |
SU1046552A1 (en) | Safety clutch | |
SU149362A1 (en) | Clutch for transmission of rotation | |
SU1191646A1 (en) | Safety clutch | |
SU916799A1 (en) | Safety dog coupling | |
SU1128010A1 (en) | Slip coupling of friction type | |
SU991104A1 (en) | Mechanic drive hand stand-by | |
US2044712A (en) | Automatic overload release clutch | |
SU1247594A1 (en) | Coupling | |
US1929118A (en) | Automatic power coupling and cut-off | |
SU388146A1 (en) | Camshaft safety clutch | |
SU641199A2 (en) | Slip coupling | |
RU1827459C (en) | Nonreversible rotating clutch | |
KR900009177Y1 (en) | Interrupter for line shafting | |
SU477264A1 (en) | Elastic safety coupling | |
SU777766A2 (en) | Locking device | |
SU735841A2 (en) | Dog coupling | |
SU585343A1 (en) | Freewheel clutch | |
SU553375A1 (en) | Combined coupling | |
SU555237A1 (en) | Kulachkova end coupling | |
SU566037A1 (en) | Friction safety clutch |