SU451574A1

SU451574A1 - Method of finishing propellers

Info

Publication number: SU451574A1
Application number: SU1790499A
Authority: SU
Inventors: Леонард Адольфович Тедер; Яков Симхельевич Рабинович; Наталья Захаровна Матвеева
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6397
Priority date: 1972-06-02
Filing date: 1972-06-02
Publication date: 1974-11-30

Description

(54) СПОСОБ ДОВОЖИ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ(54) METHOD FOR REACHING SCREW SCREWS

1one

Изобретение относитс к судостроению и касаетс судовых движителейFIELD: shipbuilding; ship propulsion.

Известен способ доводки гребных винтов путем изменени их диаметра обрезкой с целью гидродинамического облегчени , либо наплавкой.с целью гидродинамического зат желени .There is a known method of finishing propellers by changing their diameter by trimming for the purpose of hydrodynamic relief, or by welding, with the aim of hydrodynamic attenuation.

При таком способе, вследствие отхода от первоначальных (оптимальных) диаметра и шагового отношени , происходит паде ние пропульсивногО к. п. д. винтов.With this method, due to the departure from the original (optimal) diameter and the step ratio, the propulsion of the efficiency of the screws falls.

Цель изобретени - достижение проектного значени пропульсивного к. п. д.The purpose of the invention is to achieve the design value of the propulsive efficiency.

Это достигаетс тем, что геометрическую форму винта измен ют путем отгиба хвостовой части лопасти шириной 15-20% хорды, их сечений, начина с относительного радиуса винта О,25-О,3 до конца лопасти .This is achieved by changing the geometry of the screw by bending the tail section of the blade 15-20% wide of the chord, their sections, starting from the relative radius of the screw O, 25-O, 3 to the end of the blade.

На чертеже изображен гребной винт.The drawing shows the propeller.

У гребного винта различают ступицу 1, лопасть 2, хвостовую часть 3 лопасти.The propeller distinguish the hub 1, the blade 2, the tail part 3 of the blade.

У гидродинамических легких гребных , винтов отгибают хвостовую часть 3 лопасти вниз; у гидродинамвческк тажелых вверх .In hydrodynamic light propellers, screws turn back the tail part 3 of the blade down; have hydrodynamic upward.

Величина отгиба определ етс по резуль татам ходовых испытаний судна или испытани м модели винта.The magnitude of the limb is determined by the results of sea trials of the vessel or tests of the screw model.

У толстых лопастей в заданном месте производ т вьфубку металла в по этому месту накладывают сварные швы. Отгиб в этом случае производ т за счет рварочных деформаций. Дл тонколопастныхгреб ных винтов отгиб хвостовой части лопасти выполн ют за счет нагрева ее в заданном месте.In thick blades, metal bulge is produced in a given place, weld seams are placed in this place. The limb is produced in this case due to welding deformations. For fine blade screws, the limb of the tail section of the blade is made by heating it in a given place.

В случае необходимости выполн ют тер мообработку винтов.Screws are heat treated if necessary.

Предмет изобрет в нThe subject matter of the invention

Способ доводки гребных винтов путем изменени их геометрической форксы, о т- ли аюшийс тем, что, с цельюThe method of finishing propellers by changing their geometric forks, is about the fact that, in order to

достижени проектного значени пропупьсивного к. п. д. винтов, измен ют .геометрическую форму винта путем отгиба хвостовой . части лопасти шириной 15-2О% хорды их сечений, начина с относительного радиуса винта 0,25-0,3 до конца лопасти.when the design value of the propeller efficiency of the screws is reached, the geometric shape of the screw is changed by bending the tail screw. parts of the blade 15-2% width of the chord of their sections, starting with the relative radius of the screw 0.25-0.3 to the end of the blade.