SU450936A1

SU450936A1 - Shoe brake support

Info

Publication number: SU450936A1
Application number: SU1872397A
Authority: SU
Inventors: Адольф Валентинович Гурьев; Юрий Александрович Круглов; Алексей Иванович Малинин; Александр Захарович Шапиро
Original assignee: Предприятие П/Я А-7569
Priority date: 1973-01-18
Filing date: 1973-01-18
Publication date: 1974-11-25

Description

1one

Изобретение относитс к области машиностроени .The invention relates to the field of engineering.

Известна опора колодочного тормоза дл горизонтального вала, содержаща вертикальные рычаги.The known support brake shoe for a horizontal shaft, containing vertical levers.

Целью изобретени вл етс обеспечение возможности торможени вертикального вала.The aim of the invention is to provide the possibility of braking the vertical shaft.

Это достигаетс тем, что опора снабжена дополнительной парой горизонтально расположенных и несущих тормозные колодки рычагов , щарнирно св занных одними концами с вертикальными рычагами, другими - со станиной . Вертикальные рычаги ст нуты пружиной .This is achieved by the fact that the support is provided with an additional pair of horizontally located and supporting brake pads of levers that are hingedly connected by one ends with vertical levers, and the other with the bed. Vertical levers with chute spring.

На фиг. 1 изображена опора с тормозом, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - опора, вид слева; на фиг. 4 - тормоз.FIG. 1 shows a support with a brake, general view; in fig. 2 shows a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 - support, left view; in fig. 4 - brake.

На станине 1 расположены рычаги 2-4 и кронштейн 5 с регулировочным болтом 6. Рычаги 2 и 3 соединены с рычагами 4 шарнирными подшипниками 7.On the frame 1 are located the levers 2-4 and the bracket 5 with the adjusting bolt 6. The levers 2 and 3 are connected to the levers 4 by the articulated bearings 7.

Тормозные колодки 8 закреплены на горизонтальных рычагах 4.Brake pads 8 mounted on the horizontal levers 4.

Разведение рычагов осуществл етс с помощью электромагнита 9, закрепленного на рычаге 2. В нормальном положении рычаги удерживаютс пружиной 10, обхваченной скобой 11. Между скобой 11 и рычагом 3 расположена пружина 12.Dilution of the levers is carried out using an electromagnet 9 fixed to the lever 2. In the normal position, the levers are held by the spring 10, which is wrapped around the clamp 11. Between the clamp 11 and the lever 3 there is a spring 12.

При обесточенном электромагните 9 тормоз замкнут. При этом тормозна пружина 10 сводит рычаги 2 и 3, которые через шарнирные подшипники 7 действуют на рычаги 4, несущие тормозные колодки 8. При включении электромагнита 9 его корь давит на пружину 11. При этом за счет момента от веса электромагнита , закрепленного на рычаге 2, последний поворачиваетс по часовой стрелкеWhen de-energized electromagnet 9, the brake is closed. In this case, the brake spring 10 reduces the levers 2 and 3, which through the hinged bearings 7 act on the levers 4 carrying the brake pads 8. When the electromagnet 9 is switched on, its measles are pressing on the spring 11. At the same time, due to the moment from the weight of the electromagnet attached to the lever 2 the latter is turning clockwise

относительно оси Oi до упора в регулировочный болт 6, а рычаг 3 под действием пружины 12 поворачиваетс в противоположную сторону относительно оси 02. Одновременно поворачиваютс рычаги 4. Равномерность от ходаrelative to the axis Oi up to the stop into the adjusting bolt 6, and the lever 3 under the action of the spring 12 rotates in the opposite direction relative to the axis 02. At the same time, the levers 4 rotate. The uniformity from the stroke

рычагов 4 контролируетс болтом 6.The levers 4 are controlled by a bolt 6.

На опоре может быть расположено устройство , регулирующее положение рычагов в зависимости от степени износа колодок 8.On the support can be located a device that adjusts the position of the levers, depending on the degree of wear of the pads 8.

Предмет изобретени Subject invention

Опора колодочного тормоза, содержаща станину и шарнирно закрепленные на пей вертикальные рычаги, отличающа с те.м, что, с целью обеспечени возможности торможени вертикального вала, она снабжена дополнительной парой горизонтально расположенных и несущих тормозные колодки рычагов , шарпирно св занных одними концами с вертикальными рычагами, другими - со станиной , а вертикальные рычаги ст нуты между собой пружиной.Shoe brake support, containing a frame and hinged vertical levers fixed on drums, differing in terms of the fact that, in order to enable braking of the vertical shaft, it is equipped with an additional pair of horizontal and brake pads of levers connected to one end with vertical levers , others - with a bed, and vertical levers are mounted between each other with a spring.

////

JLJl

-04-04

Риг.1Riga.1

ГЧyGchy

99

5five

7 ( 27 (2

8eight

(Риг 4(Rig 4