В той напр женной обстановке, в ко торой приходитс работать наблюдателю, например, летчику, вл етс чрезвычайно важным, чтобы он не имел перед глазами объектов, рассеивающих внимание и подсознательно раздражающих зрение. Конечно, особенно существенным это вл етс при длительных полетах, и в то же врем именно при таких полетах пилоту приходитс пользоватьс приборной доской с очень большим количеством измерительных приборов. При этом в виду важности посто нного наблюдени за показани ми большинства приборов, монтированных на приборной доске, последние снабжаютс циферблатами с ркими делени ми, резко бросающимис в глаза даже помимо воли летчика.In the tense environment in which the observer, for example, the pilot, works, it is extremely important that he does not have objects in front of his eyes that disperse attention and subconsciously irritate his eyesight. Of course, this is especially significant during long flights, and at the same time it is during such flights that the pilot has to use a dashboard with a very large number of measuring instruments. At the same time, in view of the importance of constant observation of the indications of most of the instruments mounted on the dashboard, the latter are supplied with dials with sharp divisions, sharply striking even the pilot's will.
Но это обсто тельство вызывает второе затруднение, особенно сказывающеес при усталости и притупленности зрени , то есть оп ть таки в услови х длительных ответственных полетов, и заключающеес в том, что на циферблате с крупной оцифровкой недостаточно четко выдел етс подвижна стрелка. При малой тренировке человеку, даже со свежим вниманием, приходитс иногда обежать взгл дом все делени шкалы, прежде чем он найдет стрелку - на фоне крупно нанесенных цифр приборной шкалы.But this circumstance causes a second difficulty, especially with fatigue and dullness of sight, i.e., again in the conditions of prolonged responsible flights, which consists in the fact that the mobile hand does not stand out clearly on the dial with large digitization. With a small training session, a person, even with fresh attention, sometimes has to run around the house all the divisions of the scale before he finds an arrow - against the background of the large numbers of the instrument scale.
03i)03i)
С целью уменьшени количества р них цифр, наход щихс перед глазаминаблюдател , общеизвестны также приспособлени дл отсчета показаний измерительных приборов, в которых указатель выполнен в виде закрывающего шкалу подвижного диска, снабженного в месте отсчета вырезом дл наблюдени соответствующих делений шкалы. При таком приспособлении наблюдатель имеет перед глазами не полностью р д циферблатов, а лишь те цифры, которые отвечают показани м приборов в момент отсчета. Но подобное устройство не может витьс решением поставленной задачи . Наоборот, нервна система наблюдател вследствие необходимости концентрировать внимание на вдумчивом чтении цифр, выскакивающих в оконце, утомл етс еще в большей степени, чем от пестроты циферблатов. Мозгова работа летчика при этом значительно усложн етс , так как ему приходитс представлени об абсолютных числовых величинах перерабатывать в мозгу в представлени о направлении (тенденции) изменени показаний приборов. Необходимо учесть, что в отношении нагл дности большим преимуществом стрелочных показаний вл етс то, что при них часто не нужно вчитыватьс в цифры, на которые указывает стрелка, поскольку самоеIn order to reduce the number of digits in front of the eye of the observer, devices for counting the readings of measuring instruments are also well known, in which the pointer is made in the form of a sliding disk covering the scale provided with a cutout in the reference point for observing the corresponding scale divisions. With such a device, the observer has not completely a number of dials before his eyes, but only those figures that correspond to the readings of the instruments at the time of reference. But such a device can not be solved by solving the problem. On the contrary, the observer’s nervous system, due to the need to concentrate attention on the thoughtful reading of the numbers popping up in the window, is even more tired than from the diversity of the dials. At the same time, the brain work of a pilot is much more complicated, since he has to interpret absolute numerical values in the brain into ideas about the direction (trend) of changes in instrument readings. It should be noted that in terms of impliedness, a great advantage of the switch readings is that they often do not need to be read into the numbers indicated by the arrow, since