SU450745A1

SU450745A1 - Refrigerant hold cooling system

Info

Publication number: SU450745A1
Application number: SU1845393A
Authority: SU
Inventors: Борис Валентинович Комарницкий; Виктор Васильевич Стефанович
Original assignee: Одесский институт инженеров морского флота
Priority date: 1972-11-10
Filing date: 1972-11-10
Publication date: 1974-11-25

Description

1one

Изобретение относитс к суде строению, в частности к системам охлаждени рефрижераторного трюмаFIELD OF THE INVENTION The invention relates to a court structure, in particular to refrigeration hold cooling systems.

Известны системы охлаждени рефрижераторного трша, содержащие вентил тор с охладителем, подающим хладоноситель в межднищевое и межбортовые пространства, охватывающие трюм.Refrigerator trash cooling systems are known, which contain a fan with a cooler supplying a coolant to the inter-side and inter-air spaces covering the bilge.

Цель изобретени - более равн номерное распределение температуры в трюме.The purpose of the invention is a more uniform temperature distribution in the hold.

Лл этого межднищева и межбортова удр енна от вентил тора , стенки трюма выполнены перфорированными , частично пропускающими хладоноситель в рефрижераторный трюм, а в межбортовом пространстве с перфорированной стенкой смонтированы регулируемые дроссельные заслонки.Ll of this mezhdnischeva and mezhbortovaya udna from the fan, the walls of the hold are made perforated, partially passing the coolant into the refrigerator hold, and in the interboard space with a perforated wall, adjustable throttle flaps are mounted.

На чертеже изображен трюм, разрез по диаметральной плоскостиThe drawing shows the hold, a cut along the median plane

В вентил торном отделении I расположен вентил тар 2 и воздухоохладитель 3, Воздухораспределительные стенки 4 палубного 5 и соединительного б каналов межднищевого и меабортового пространства, закрепленные на опорах 7, выполнены перфирированными с приточными отверсти ми 8. Палубный канал 5 образован палубой Э трша и воздухораспределительной стенкой 4 и занимает всю площадь трша.In the fan compartment I, there is a fan 2 and an air cooler 3, the air distribution walls 4 of the deck 5 and connecting channels of the intermediate and meabort spaces, mounted on the supports 7, are perforated with inlet openings 8. The deck channel 5 is formed by the deck E and the air distribution wall 4 and occupies the entire area of the road.

Соединительный канал 6 образован переборкой 10 трюма и съемной вертикальной воздухораспределительной стенкой 4, Ширина соединительного канала может быть любой , вплоть до ширины трюма. Внутри соединительного канала установлены дроссель ные заслонки II. Между вершиной : штабел груза 12 и подволоком 13The connecting channel 6 is formed by a bulkhead bulkhead 10 and a removable vertical air distribution wall 4, the width of the connecting channel can be any, up to the width of the hold. Throttle valves II are installed inside the connecting channel. Between the top: load stack 12 and ceiling 13

трюма имеетс свободное подпйлубное пространство 14. Поступление воздуха в вентил торное отделение I осуществл етс через всасывающие окна.There is a free under-water space 14 in the hold. Air intake into the fan compartment I is carried out through the suction ports.

Воздух вентил тором 2 направ л етс в воздухоохладитель 3, где охлаждаетс и поступает затем в палубный воздухораспределительный канал 5. При движении по каналу часть воздуха через приточные отверсти 8 поступает в грузовое пространство трюма дл отвода внут ренних тепловыделений и части внеш них теплопритоков. Оставша с часть воздуха, поступающа в соединительный канал 6, также раздел етс на два потока, один из которых через приточные отверсти 8 в воздухораспределительной стен ке 4 поступает в грузовое пространство трюма, а другой - в подпалубное пространство 1Й- между вершиной штабел груза 12 и подволоком 13 трюма. Воздух, прошедший по соединительному каналу в подпалубное пространство, не кон тактирует непосредственно с грузом и отводит часть наружных теплопритоков трюма. Воздух, поступивший из соединительных каналов в подпалубное пространство, по ыере движени к всасывающим овнамAir is blown by fan 2 to air cooler 3, where it is cooled and then enters deck air distribution channel 5. When moving along a channel, part of the air through intake ports 8 enters the cargo hold space to divert internal heat generation and some external heat leakage. The remaining part of the air entering the connecting channel 6 is also divided into two streams, one of which through the inlet openings 8 in the air distribution wall 4 enters the cargo hold space and the other into the underdeck space 1Y, between the top of load stack 12 and ceiling 13 holds. The air passed through the connecting channel to the underdeck space does not contact directly with the cargo and removes a part of the external heat inflows of the hold. The air coming from the connecting channels to the underdeck space, after moving to the suction rams

смешиваетс с воздухом, прошедшим через штабель груза, и затем вновь поступает на холодильную обработку. Регулирование количест ва воздуха, циркулирующего через штабель груза и поступающего в подпалубное пространство, осущест вл етс дроссельными заслонками. II, установленными на входе и вйходе соединительного канала.it mixes with the air that has passed through the cargo stack, and then re-enters the refrigerated processing. The regulation of the amount of air circulating through the stack of cargo and entering into the under deck is realized by throttle valves. II, installed at the entrance and entrance of the connecting channel.

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯSUBJECT OF INVENTION

Система охлаждени рефрижера-торного трюма, содэркаща вентил тор с охладителем, подающим хладоноситель в межднищевое и межбортовые пространства, охватывающие трюм,о тличающа с тем, что, с целью более равномерного распределени температуры в трюме , межднищева и межбортова удаленна от вентил тора стенки трюма выполнены перфорированными, частично пропускающими хладоноситель в рефрижераторный трюм, а в межбортовом пространстве с перфорированной стенкой смонтированы регулируемые дроссельные заслонки. .10 11 7 6 2 1The cooling system of the refrigerated cargo hold, containing the fan with a cooler supplying the coolant to the interbottom and inter-air spaces covering the bilge, is characterized by the fact that, perforated, partially passing the coolant into the refrigerator hold, and in the inter-air space with a perforated wall, adjustable throttle valves are mounted. .10 11 7 6 2 1