SU45035A1

SU45035A1 - Device for supplying fuel to the furnace of a locomotive

Info

Publication number: SU45035A1
Application number: SU167388A
Authority: SU
Inventors: И.В. Пирин
Original assignee: И.В. Пирин
Priority date: 1935-04-13
Filing date: 1935-04-13
Publication date: 1935-11-30

Description

При подаче топлива в топки мощных паровозов через снабженную шнеком трубу (стокер) наблюдаетс большой унос топлива, не успевшего сгореть в огневой камере.When fuel is supplied to the furnaces of powerful steam locomotives through a pipe (stoker) equipped with an auger, there is a large entrainment of fuel that did not have time to burn in the firing chamber.

В предлагаемом приспособлении дл возможности достижени более совершенного горени топлива, последнее перед поступлением в огневую камеру подсушиваетс вне топки. Дл этого у усть топки, в трубе стокера, помещена колосникова решетка с расположенной под нею закрытой коробкой с насадкой и с установленным в ней соплом дл подвода перегретого пара, создающего пронизывающий топливо круговорот гор чих газов из топки через решетку и насадку. Кроме того, дл начального подогрева топлива колено трубы перед решеткой снабжено отверсти ми дл подвода перегретого пара к топливу.In the proposed device, in order to achieve a more perfect fuel burning, the latter is dried before entering the fire chamber outside the furnace. For this, at the stoker's stove, in the stoker pipe, there is a grate with a closed box with a nozzle located under it and with a nozzle installed in it for supplying superheated steam, creating a circulation of hot gases penetrating the fuel through the grate and nozzle. In addition, for the initial heating of the fuel, the pipe bend in front of the grill is provided with holes for supplying superheated steam to the fuel.

На схематическом чертеже изображен продольный разрез приспособлени дл подачи топлива в топку паровоза.The schematic drawing shows a longitudinal section of a device for supplying fuel to a furnace of a locomotive.

Топливо при помощи обычного конвейера подаетс по питательной трубе 7 и далее поднимаетс по колену 2, При проходе через колено 2 топливо начинает в нем подогреватьс , смешива сь с, высокоперегретым паром, который подводитс через специальные отверсти 5 колена 2.Fuel using a conventional conveyor is supplied through the feed tube 7 and then rises along the knee 2. When passing through the knee 2, the fuel begins to be heated in it, mixing with highly superheated steam, which is supplied through the special openings 5 of the knee 2.

(117)(117)

Пар, име перегрев до 400°, производит осушку и предварительный подогрев топлива.Steam, having an overheat to 400 °, makes drying and preliminary heating of fuel.

Топливо, подогретое таким образом до 150-200°, далее скатываетс пр ступенчатой колосниковой решетке 4 нде распределительную плиту 5 и обычным способом, т. е. паром при помощи сопел 6, сдуваетс в топку.The fuel, heated in such a way to 150-200 °, is further rolled down by a stepped grate 4 to a distribution plate 5 and in the usual way, i.e. steam using nozzles 6, is blown into the firebox.

В нижней части распределительной плиты имеетс одна или несколько эжекционных насадок 7, присоединенных к закрытой коробке 8, расположенной под колосниковой решеткой 4.In the lower part of the distribution plate there is one or several ejection nozzles 7 attached to the closed box 8 located under the grate 4.

Посредством парового сопла 9 в Коробке 8 создаетс значительное разрежение , вследствие чего происходит засасывание гор чих газов в нее из топки через устье 10 топки.By means of the steam nozzle 9 in Box 8, a significant vacuum is created, as a result of which hot gases are sucked into it from the furnace through the mouth of the furnace 10.

Гор чие газы, попада в коробку S и проход через топливо, лежащее на колосниковой решетке 4, подогревают его до 400°.Hot gases, entering the box S and passing through the fuel lying on the grate 4, heat it up to 400 °.

Это вполне создает гарантию дл ускорени процесса го зени уже на распределительной плите.This quite creates a guarantee for speeding up the process already on the distribution plate.

Сильно подогретое топливо будет иметь большую эффективность горени , а, следовательно, и будет способствовать зажиганию тех мелких частиц угл , которые , при обычном способе питани , не успевают сгореть и унос тс в трубуA strongly heated fuel will have greater combustion efficiency, and, consequently, will contribute to the ignition of those small particles of coal that, with the usual feeding method, do not have time to burn and carry away into the pipe.

Однбвременно газы, проходу через топливо, лежащее на колосниках 4, засасывают угольную пылеобразную Мелочь в коробку 8; угольна мелочь затем подаетс в топку через насадки 7 под главную паровую зону распыла топлива , что также создает лучшие усло1ви дл сгорани этой мелочи.At the same time, the gases passing through the fuel lying on the grate 4, suck coal dust into the box 8; the coal fines are then fed to the firebox through nozzles 7 for the main steam spray zone, which also creates the best conditions for burning this little thing.

Таким образом подогрев топлива производите как перегретым паром, так и просасываемыми через топливо на решетке 4 гор чими газами; круговорот же последних задерживает дольше топливо 38 огневой коробке и лучше перемешивает его с воздухом, чем и достигаетс «более совершенное и полное сжигание топлива.In this way, produce fuel heating with either hot superheated steam or 4 hot gases drawn through the grate; the cycle of the latter holds up longer the fuel 38 of the firebox and mixes it with air better than it achieves a more perfect and complete combustion of the fuel.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A device for supplying fuel to the furnace of a locomotive through a pipe (stoker) equipped with an auger, characterized in that in said pipe at the mouth 70 of the furnace there is a grate 4 with a closed iS box below, equipped with a nozzle 7 with a steam nozzle P to create a mountain circulation sludge gases from the furnace through the grate 4 and nozzle 7 in order to dry the fuel entering the fire chamber.

2. When fitting according to claim 1, use in the elbow 2 pipes / in front of the grill 4 holes 5 for supplying superheated steam to the fuel for its initial heating.