(54) БАРАБАН К СТАНКУ ДЛЯ ДВУХСТАДИЙНОЙ СБОРКИ ПОКРыЫнК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН ТИПА Р носительно приводного вала 5 цилиндрическими гильзами, наружна 6 из которых жестко св зана с неподвижным фланцем 2 а внутренн 7 жестко соединена с приводным валом 5, и жестко св занным с подвижным фланцем 3 полым штоком 8 кон- центрично размещенным относительно внутренней гильзы 7 и св занным с ней аосред ством шпоночного соединени 9, Поршень 10 силового цилиндра 4 выпол нен в виде стакана, подвижно смонтирован ного на приводном валу 5 и взаимодействующего наружной боковой иоворхнсстью с наружной 6 и внутренней 7 гильзами. На наружной поверхности внутренней гиль зы 7 выполнен паз 11, взаимодействующий со шпонкой 9, котора предотвращает поворот фланцев 2 и 3 относительно друг друга Наружна гильза 6 через диск 12, имеющий на внутренней посадочной поверхност резьбу, и шпонку 13 св зана с приводным валом 5. Шпонка 13 поджимаетс наконечником 14 который служит одновременнп и дл центровки барабана с механизмом обработки борта. Дл ограничени хода поршн 10 на диске 12 установлен поворотный кулачок 15. В приводном валу 5 выполнены каналы 1 по которым в полости А, Б, В барабана подают рабочий агент. С торцов барабана смонтированы рычажные механизмы 17 дл обжати и заворота слоев корда 18 на крыль 19. Барабан работает следующим образом. При подаче рабочего агента в полость А двухходового силового цилиндра 4 и в полость В оболочка 1 нат гиваетс , на барабан накладываютс слои корда 18. С помошью рычажных механизмов 17 производитс обжатие корда, посадка крыльев 19 и заворот слоев корда на крыль (см. фиг. 1). После того как покрышка готова к формованию , рабочий агент требуемого давлени подаетс в полости Б и,В, а из полости А стравливаетс . Под действием рабоче о ciPBHTa поршень 1О перемешаетс по ва лу Pj и, одновременно взаимодейству с ильзами б и 7, с помощью штока 8 перемещает фланец 3 к фланцу 2 до тех пор, пока ijuianeu 3 не упретс в поворотный кулачок 15. При этом шпонка 9 скользит по пазу 1 1, не дава фланцу 3 повернутьс от Юсичельно фланца 2 (см, фигч 2). На сфор мованный каркас накладывают и дублируют оставшиес детали покрышки. Дл сн ти покрышки с барабана воздух из полостей Б и В стравливаетс , в полости Б создаетс вакуум, а оболочка 1 извлекаетс из покрышки. Поворотом кулачка 15 освобождаетс место дл дополнительного хода поршн 1О к диску 12, и рабочий агент снова подаетс в полость Б. Фланцы 2 и 3 приближаютс друг к другу и отдел ютс от бортов покрышки дл облегчени ее съема. Рычажные механизмы 17 отвод тс от барабана, и покрышка снимаетс . , После сн ти покрышки рабочий агент подаётс в полость А, затем в полость В. Поршень 1О перемешаетс по валу 5 и, одновременно взаимодейству с гильзами 6 и 7, с помошью штока 8 перемешает фланец 3 от фланца 2 и нат гивает оболочку 1. Кулачок 15, поворачиваетс и возвращаетс в исходное положение. Барабан готов к сборке следующей покрышки . Предмет изобретени 1. Барабан к станку дл двухстадийной сборки покрышек пневматических шин типа Р , содержащий эластичную оболочку, своими торцами закрепленную на неподвижном и подвижном фланцах, и двухходовой силовой цилиндр дл перемещени последнего, вьшолненный заодно целое с приводным валом , отл. ичающи йс тем, что, с целью уменьшени габарита станка, силовой ци|шндр образован двум соосными и концентрично расположенными относительно приводного вала цилиндрическими гильзами , наружна из которых жестко св зана с неподвижным фланцем, а внутренн -жестко соединена с приводным валом, и жестко св за1шым с подвижным фланцем полым щтоком, концентрично размещенным относительно внутренней гильзы и соединенным с ней посредством шпоночного соединени . 2, Барабан по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс тем, что поршень силового цилиндра выполнен в виде стакана, подвижно установленного на приводном валу и взаимодействующего своей наружной боковой поверхностью с наружной и внутренней гильзами . Фиг. 2