SU446685A1 - Муфта-тормоз с гидравлическим управлением - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может найти применение преимущественно в механических прессах.

Известны муфты-тормоза с гидравлическим управлением, в которых нажимной диск муфты жестко св зан с нажимным диском тормоза . При включении муфты срабатывает электромагнит напорного золотника гидропривода , и поток жидкости поступает под напором в цилиндры муфты и перемещает поршни и нажимной диск муфты, включа  муфту и отключа  тормоз. При отключении электромагнита напорного золотника гидропривода усилием пружин включаетс  тормоз и отключаетс  муфта.

Дл  обеспечени  возможности автономной установки муфты и тормоза на валу в описываемой муфте-тормозе средства блокировки выполнены заодно с системой гидравлического управлени  и снабжены двум  реверсивными гидрозолотниками с электромагнитными переключател ми, колодочным вспомогательным тормозом, взаимодействующим со шкивом муфты и дополнительными гидроцилиндрами , св занными своими штоками с основным и дополнительным тормозами.

Такое выполнение муфты-тормоза позвол ет также осуществл ть подвод жидкости к гидроцилиндру муфты через неподвижное уплотнение , сохран ть посто нной величину тормозного момента при износе фрикционных элементов , повышать уровень техники безопасности . На фиг. 1 изображена конструкци  основного тормоза с гидроцилиндрами; на фиг. 2 - конструкци  муфты; на фиг. 3 - конструкци  вспомогательного тормоза (сечение по А-А на фиг. 2); на фиг. 4 - схема гидравлической системы управлени  и блокировки муфты с

тормозом.

Основной тормоз представл ет собой отдельный узел, расположенный консольно на валу 1 привода пресса. В корпусе 2, скрепленном со станиной, расположены ведущие диски

3, сид щие на шлицах зубчатой втулки 4, жестко соединенной с валом 1. На щлицах корпуса 2 расположены ведомые диски 5. Сжатие дисков производитс  нажимным диском 6, на который в период торможени  передаетс 

усилие гидравлических цилиндров 7, размещенных в кольце 8. Дл  отвода нажимного диска б в период отключени  тормоза он скреплен с кольцом 8 шпильками 9 и пружинами 10. Гайками 11 и 12 регулируетс  положение нажимного диска 6. К кольцу 8 жестко крепитс  головка 13 дл  подвода в цилиндры муфты жидкости. От источника питани  жидкость подводитс  к распределительному кольцу 14, соединенному с гидравлическими цилиндрами тормоза.

На фиг. 2 изображена фрикционно-дискова  муфта с гидравлическим включением, совмещениа  с колодочным вспомогательным тормозом.

На зубчатой ступице 15 расположены ведомые диски 16, а на шлицевом кольце 17 - ведущие диски 18. Кольцо 17 жестко соединено с маховиком 19 и расположено р дом со шкивом 20, несущим гидравлические цилиндры 21 и закрепленным на валу 1 с помоихыо гайки 22. Сжатие дисков производитс  нажимным диском 23, на который лередаетс  усилие гидравлических цилиндров 21 в период включени  муфты.

Отвод нажимного диска 23 в период отключени  муфты производитс  пружинами 24, .надетыми на шпильки 25, закрепленные на нажимном диске 23.

Жидкость подаетс  через головку 13 и вал 1 к распределительному кольцу 26, соединенному трубками с цилиндрами муфты.

На фиг. 3 изображен колодочный вспомогательный тормоз, расположенный на кронштейне 27 с двух сторон симметрично оси шкива 20 муфты. Кронштейн 27 жестко соединен со станиной пресса и несет салазки 28 со стойками 29, скрепленными между собой регулировочным винтом 30. На стойках 29 неподвижно закреплены штоки 31 гидравлических цилиндров 32, которые св заны с помощью шпилек 33 и пружин 34 с колодками 35, охватывающими шкив 20 муфты. Регулировка отхода колодок от поверхности шкива производитс  винтом 30.

На схеме (фиг. 4) гидравлической системы управлени  и блокировки муфты с тормозом расположены гидравлический реверсивный золотник 36, источник 37 питани  системы жидкостью , гидравлический реверсивный золотник 38, гидравлический дроссельный золотник 39, гидравлический дроссельный золотник 40, слив 41, реле давлени  42, манометр давлени  43 и трубопроводы 44, а также условно показаны гидроцилиндры 7 основного тормоза, гидроцилиндры 21 муфты и гидроцилиндры 32 вспомогательного тормоза.

Нри зануске пресса в работу включаютс  двигатель маховика, двигатель насоса (на схеме не показаны) и электромагнит реверсивного золотника 36 вспомогательного тормоза . Поток жидкости под давлением, идущий от источника питани  37, разделен на два потока . Один поток идет пр мо к цилиндрам 7 основного тормоза, через реверсивный золотник 38 и дроссельный золотник 39 с обратным клапаном, а другой поток идет пр мо к цилиндрам 32 вспомогательного тормоза через реверсивный золотник 36. При этом цилиндр 32 вспомогательного тормоза отходит от стойки 29 и отводит колодки 35 от шкива 20, сжима  пружины 34. Вспомогательный тормоз выключен , а основной тормоз включен, и пресс подготовлен к работе.

В процессе работы пресса по очереди включаютс  муфта и основной тормоз; когда муфта включена, основной тормоз выключен, и наоборот . В момент, когда включаетс  муфта, срабатывает электромагнит реверсивного золотника 38, производ  реверсирование потока жидкости, идущего под давлением, через дроссельный золотник 40 к цилиндрам 21, которые воздействуют на нажимной диск 23, сжима  ведомые диски 16 и ведущие диски 18 муфты и передава  крут щий момент от маховика на вал 1 пресса. При этом положении

из цилиндров 7 основного тормоза сливаетс  л идкость лри нулевом давлении.

В момент, когда отключаетс  муфта, отключаетс  электромагнит реверсивного золотника 38, ноток жидкости реверсируетс  и поступает в цилиндры 7 основного тормоза, которые воздействуют на нажимной диск 6, сжима  ведущие диски 3 и ведомые диски 5, нроизвод  торможение привода. При этом положении из цилиндров 21 муфты сливаетс  жидкость при нулевом давлении. При снижении давлени  жидкости в гидроприводе срабатывает реле давлени  42, отключа  электромагнит реверсивного золотника 36 вспомогательного тормоза и двигатели маховика и насоса.

Сливаетс  жидкость из цилиндров 32, усилием пружин 34 затормаживаетс  шкив 20, а с ним и маховнк 19. Из цилиндров 7 основного тормоза идет слив жидкости при затухающем давлении. Давление жидкости в гидросистеме

замер етс  манометром 43.

Предмет изобретени 

Муфта-тормоз с гидравлическим управлением , содержаща  установленные на общем валу дисковые фрикционные муфту и основной тормоз, а также средства их взаимной блокировки и систему гидравлического управлени , имеющую источник питани , трубопроводы,

обратные клапаны и гидроцилиндры со штоками , взаимодействующими с нажимным диском муфты, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  возможности автономной установки муфты и тормоза на валу, средства

блокировки объединены с системой гидравлического управлени  и снабжены двум  реверсивными гидрозолотниками с электромагнитными переключател .ми, колодочным вспомогательным тормозом, дополнительными гидроцилиндрами , соединенными с основным и вспомогательным тормозами, причем один реверсивный гидрозолотник соединен трубопроводами с гидроцнлиндрами муфты и основного тормоза , а второй - с гидроцилиндрами вспомогательного тормоза, взаимодействующего с муфтой. ,(-:ч

Станина

(fJin I

26

J7

Vuz